[發明專利]一種高性能德標汽車倒車視頻電纜

在審

• 申請號: 201610062283.1
• 申請日: 2016-01-29
• 公開（公告）號: CN105551666A
• 公開（公告）日: 2016-05-04
• 發明（設計）人: 黃煥強;彭振
• 申請（專利權）人: 江蘇艾立可電子科技有限公司
• 主分類號: H01B9/00
• 分類號: H01B9/00;H01B11/10;H01B3/44
• 代理公司: 江蘇圣典律師事務所 32237
• 代理人: 賀翔

技術領域

本發明涉及電線電纜領域，具體涉及一種高性能德標汽車倒車視頻電纜。

背景技術

現有技術應用，目前汽車倒車視頻電纜，均采用以下兩種結構傳送，第一種是單芯同軸電纜加兩根電源線，屏蔽采用編織結構，最外層為外被；第二種是一對對絞芯線加兩根電源線，屏蔽采用編織結構，最外層為外被。

以上兩種電纜均有不同缺陷，第一種產品結構由于采用同軸結構，同軸線傳輸方式模擬信號，該類信號傳送距離雖然長，但分辨率低，已無法滿足目前高檔汽車用GPS的分辨率，該類產品最高分辨率為1280×720，所以目前第一種設計很快退出市場。第二種產品結構采用差分數字傳輸方式，該方式分辨率可達到1080P，目前最高可達4K，但由于該類設計傳輸距離較短，無外界磁場干擾下能達到10米，10米以上視頻延遲增加，汽車倒車視頻電纜使用長度8~10米，在受汽車的磁場干擾，采用編織屏蔽接地，該屏蔽效果只能達屏蔽90%，屏蔽一直無法做到100%屏蔽，故在傳輸距離上一直受限制。

發明內容

為了克服現有技術中存在的不足，提供一種增加了對絞線的傳送長度，在屏蔽層上做到100%屏蔽效果的高性能德標汽車倒車視頻電纜。

為實現上述目的，本發明提供一種高性能德標汽車倒車視頻電纜，包括纜芯，其纜芯由一個數據傳輸線纜和兩根上下并列的電源線絞合而成；在纜芯外依次設有導電PVC中被層、鋁箔或銅編織的第一屏蔽層、鍍錫層以及外被層；其中，所述的數據傳輸線纜包括由呈上下并列對絞的兩根數據傳輸線和一根地線構成的纜芯，纜芯外直接設有鋁箔或銅編織的第二屏蔽層。

優選地，所述的數據傳輸線由傳輸導體以及擠包在傳輸導體外的發泡聚乙烯絕緣層構成。

優選地，所述的電源線由電源導體以及擠包在電源導體外的聚乙烯絕緣層構成。

本發明的有益效果在于：

本發明兩芯對絞數據傳輸線，采用發泡聚乙烯絕緣結構，因聚乙烯發泡后，將聚乙烯的介電常數變小，增加數據傳送波長率，減小對絞線的電容，從而減小數據傳送衰減，增加電纜傳送長度；在對絞數據線芯外設地線和鋁箔屏蔽結構，減小兩電源線對數據傳送干擾；中被層不僅增加了屏蔽效果，作為填充結構來增加電纜的圓整度，還為鍍錫層作鋪墊，鍍錫層將編織屏蔽層無法填滿的小孔填滿，將屏蔽層做成密封管裝結構，完全包裹電纜內部結構，從而做到100%屏蔽效果，提高了電纜的傳輸精度、質量，同時在深加工和使用中，因錫成分為軟金屬，適合使用和深加工。

附圖說明

圖1為本發明的結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施例，進一步闡明本發明，應理解這些實施例僅用于說明本發明而不用于限制本發明的范圍，在閱讀了本發明之后，本領域技術人員對本發明的各種等價形式的修改均落于本申請所附權利要求所限定的范圍。

如圖1所示，本發明提供一種高性能德標汽車倒車視頻電纜，包括纜芯，其纜芯由一個數據傳輸線纜和兩根上下并列的電源線絞合而成；其中，所述的數據傳輸線纜包括由呈上下并列對絞的兩根數據傳輸線和一根地線3構成的纜芯，纜芯外直接設有鋁箔或銅編織的第二屏蔽層4；

所述的數據傳輸線由傳輸導體1以及擠包在傳輸導體1外的發泡聚乙烯絕緣層2構成，采用發泡聚乙烯絕緣結構，因聚乙烯發泡后，將聚乙烯的介電常數變小，增加數據傳送波長率，減小對絞線的電容，從而減小數據傳送衰減，增加電纜傳送長度；

所述的電源線由電源導體5以及擠包在電源導體外的聚乙烯絕緣層6構成；

最后，在纜芯外依次設有導電PVC中被層7、鋁箔或銅編織的第一屏蔽層8、鍍錫層9以及外被層10，中被層不僅增加了屏蔽效果，作為填充結構，還為鍍錫層作鋪墊，鍍錫層將編織屏蔽層無法填滿的小孔填滿，將屏蔽層做成密封管裝結構，完全包裹電纜內部結構，從而做到100%屏蔽效果，提高了電纜的傳輸精度、質量，同時在深加工和使用中，因錫成分為軟金屬，適合使用和深加工。

以上所述僅是本發明的優選實施方式，應當指出，對于本領域的普通技術人員來說，在不脫離本發明原理的前提下，還可以做出若干變型和改進，這些也應視為屬于本發明的保護范圍。