[發明專利]一種雙向阻尼齒輪

有效

• 申請號: 201610062167.X
• 申請日: 2016-01-29
• 公開（公告）號: CN105570430B
• 公開（公告）日: 2018-05-01
• 發明（設計）人: 尹劍鋒
• 申請（專利權）人: 東莞禾盈通用零部件有限公司;贛州禾盈通用零部件有限公司
• 主分類號: F16H55/17
• 分類號: F16H55/17;F16H55/14
• 代理公司: 北京科億知識產權代理事務所(普通合伙)11350
• 代理人: 湯東鳳

技術領域

本發明涉及一種齒輪，尤其涉及一種雙向阻尼齒輪。

背景技術

阻尼齒輪廣泛應用于各種座椅，車載CD、車鏡、車載煙灰缸、垃圾桶，馬桶蓋，家具抽屜、櫥柜、音響、杯架、卡片盒、頂置太陽鏡托、衣服架、把手、油箱蓋、燈具箱、儲物箱或盒、卷簾、各類小、中型箱盒等翻蓋、伸縮、滑動類產品上，具有防震作用并減緩門開合速度，鑒于以上缺陷，而目前的阻尼齒輪為機械式緩沖減震，而機械式減震結構復雜，不利于裝配，且為導向緩沖減震，鑒于以上缺陷，實有必要設計一種雙向阻尼齒輪。

發明內容

本發明所要解決的技術問題在于：提供一種雙向阻尼齒輪，來解決目前機械式阻尼齒輪結構復雜，不利于裝配且為單向緩沖的問題。

為解決上述技術問題，本發明的技術方案是：一種雙向阻尼齒輪，包括底座、缸體、安裝槽、蓋板、轉軸、固定板、動板、透氣孔、密封圈、齒輪，所述的缸體位于底座頂部，所述的缸體與底座一體相連，所述的安裝槽數量為兩個，所述的安裝槽對稱分布于底座左右兩端，所述的蓋板位于缸體頂部，所述的蓋板與缸體緊配相連，所述的轉軸位于缸體內部，且所述的轉軸貫穿于蓋板，所述的轉軸與蓋板轉動相連，所述的固定板位于缸體內部右端，所述的固定板與缸體緊配相連，所述的動板位于轉軸左端，所述的動板與轉軸一體相連，所述的透氣孔貫穿動板，所述的透氣孔為圓形通孔，所述的密封圈位于動板四周，所述的密封圈與動板膠連相連，所述的齒輪位于轉軸頂部，所述的齒輪與轉軸緊配相連。

進一步，所述的轉軸與缸體之間還設有軸承，所述的軸承與缸體和轉軸緊配相連。

進一步，所述的齒輪頂部還設有膨脹螺釘，所述的膨脹螺釘與齒輪螺紋相連。與現有技術相比，該雙向阻尼齒輪，當齒輪在逆時針旋轉時，齒輪帶動轉軸和動板一起旋轉，而動板逆時針旋轉時，動板與固定板的右側空間減小，從而對空氣起到壓縮作用，而壓縮的氣體對動板起到緩沖作用，并且壓縮后的氣體通過透氣孔流向動板與固定板的右側空間中，從而使得動板緩慢旋轉，因此實現減緩齒輪的旋轉速度，同理，當齒輪在順時針旋轉時，使得動板與固定板組成的左側空間不斷減小，因此對該空間中的空氣進行壓縮，并且壓縮的空氣通過透氣孔排出，從而減緩動板的旋轉速度，該雙向阻尼齒輪結構簡單，功能強大，便于組裝，并且利用流體阻力原理達到雙向減振。

附圖說明

圖1是雙向阻尼齒輪的主視圖

圖2是雙向阻尼齒輪的剖視圖

圖3是雙向阻尼齒輪的俯視圖

圖4是缸體的剖視圖

底座 1缸體2

安裝槽 3蓋板4

轉軸 5固定板6

動板 7透氣孔8

密封圈 9齒輪10

軸承 201膨脹螺釘1001

如下具體實施方式將結合上述附圖進一步說明。

具體實施方式

在下文中，闡述了多種特定細節，以便提供對構成所描述實施例基礎的概念的透徹理解。然而，對本領域的技術人員來說，很顯然所描述的實施例可以在沒有這些特定細節中的一些或者全部的情況下來實踐。在其他情況下，沒有具體描述眾所周知的處理步驟。