[發明專利]彎管機中的合模機構

在審

• 申請號: 201610061853.5
• 申請日: 2016-01-29
• 公開（公告）號: CN105499406A
• 公開（公告）日: 2016-04-20
• 發明（設計）人: 楊孫濤;李萍;孫國興;孫萍萍
• 申請（專利權）人: 張家港興宇機械制造有限公司
• 主分類號: B21D37/12
• 分類號: B21D37/12
• 代理公司: 南京蘇科專利代理有限責任公司 32102
• 代理人: 黃春松

技術領域

本發明涉及彎管機領域，尤其涉及彎管機中的合模機構。

背景技術

彎管機是對管材進行彎曲成型的加工設備，目前彎管機中常采用的一種合模機構，包括：機殼，機殼中活動支承有主軸，主軸前端設置有彎管臂，主軸內設置有轉模軸，轉模軸的前后兩端均伸出主軸，并且轉模軸與主軸之間通過軸承相連接，從而使轉模軸與主軸能夠分別獨立轉動而不相互干擾；在轉模軸的前端設置有輪模，輪模上設置有上型腔，在彎管臂上固定安裝有油缸，油缸的活塞桿向外伸出后與夾模相固定連接，夾模能夠與輪模相配合，夾模上設置有下型腔。啟動油缸后，油缸的活塞桿能使夾模與輪模相互夾緊合模或相互分離。

上述結構的合模機構存在以下缺點：一、夾模直接與油缸的活塞桿相連接，當夾模與輪模相互合模時，活塞桿需承受很大的作用力，在實際的使用過程中易導致活塞桿損壞。另外，夾模的移動距離完全由油缸的活塞桿的伸縮距離決定，當需要對一些管徑較大的管材進行加工時，只能加長活塞桿的長度，但這也使得活塞桿更加容易損壞，增加了維護成本；二、油缸內的油液在使用過程中不可避免地會發生油液溫度上升使得油液體積膨脹的情況，在冬天天氣寒冷的情況下則又會出現油液溫度降低而導致油液體積縮小的情況，這些都會導致夾模在合模時的移動距離發生誤差，易出現合模過緊或過松的現象，合模過緊會導致夾模與輪模的損壞，合模過松則又無法夾緊管材，從而會影響彎管的質量。

發明內容

本發明所需解決的技術問題是：提供一種能調節夾模的安裝位置從而確保合模位置準確、以及能有效降低合模時油缸活塞桿所受作用力的彎管機中的合模機構。

為解決上述問題，本發明采用的技術方案是：彎管機中的合模機構，包括：機殼，機殼中活動支承有主軸，主軸前端設置有彎管臂，主軸內設置有轉模軸，轉模軸的前后兩端均伸出主軸，并且轉模軸與主軸之間通過軸承相連接，轉模軸的前端設置有輪模，輪模上設置有上型腔，輪模下方設置有與輪模相匹配的夾模，夾模上設置有與上型腔相對應配合的下型腔，在彎管臂上設置有合模驅動機構和滑軌，滑軌中設置有能沿滑軌來回移動的滑塊，滑塊一側與合模驅動機構連接，滑塊的另一側設置有用于調節夾模與輪模之間間距的合模調節組件，合模調節組件與夾模相連接，啟動合模驅動機構能帶動滑塊沿滑軌來回移動從而使得夾模與輪模相互夾緊合模或相互分離。

進一步地，前述的彎管機中的合模機構，其中：所述合模驅動機構的具體結構包括：固定安裝于彎管臂上的合模油缸，合模油缸的活塞桿上設置有連桿機構，連桿機構與滑塊相連接，合模油缸能通過連桿機構帶動滑塊沿滑軌來回移動從而使得夾模與輪模相互夾緊合模或相互分離。

進一步地，前述的彎管機中的合模機構，其中：所述連桿機構的具體結構包括相互連接的二孔板和三孔板，所述二孔板呈條狀，所述三孔板呈三角形形狀并且三個角上各設置有一通孔：分別為一孔、二孔、三孔，二孔板的一端與滑塊相互鉸接，二孔板的另一端與三孔板的一孔相鉸接，三孔板通過二孔鉸接在彎管臂上，三孔板還通過三孔與活塞桿的端頭相互鉸接，當合模油缸的活塞桿向上頂推三孔板的三孔時，三孔板繞著二孔轉動、并通過一孔向外頂推二孔板，使二孔板的底部向著滑塊靠近的同時，二孔板的上部向上頂推著滑塊一起運動，從而使夾模向輪模靠近，直至二孔板的底部抵靠在滑塊內側而無法繼續轉動時，夾模恰好與輪模相互夾緊。

進一步地，前述的彎管機中的合模機構，其中：所述的合模調節組件的具體結構包括：安裝于滑塊上的模套，模套中設置有模套槽，所述夾模安裝于模套中，并且彎管過程中夾模能沿模套槽移動，所述夾模與模套之間設置有復位彈簧，復位彈簧能使在外力作用下沿模套槽滑動的夾模在失去外力作用后回復原位，所述滑塊上設置有滑塊槽，模套配合地設置在滑塊槽中，模套能沿滑塊槽移動從而靠近或遠離輪模，模套底部設置有能自由旋轉但不能與模套發生軸向位移的調節螺桿，調節支座固定于滑塊上，調節螺桿的下端通過螺紋配合連接在調節支座中的螺紋孔中，在調節螺桿上還設置有能將調節螺桿鎖緊在調節支座上的螺母。

進一步地，前述的彎管機中的合模機構，其中：所述模套中嵌有兩根滾輪軸，兩根滾輪軸上分別設置有滾輪，所述夾模的底部與模套中的兩個滾輪相接觸。