[發(fā)明專利]一種提升燃料電池活化效率的方法有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201610061662.9 | 申請日： | 2016-01-28 |
| 公開（公告）號： | CN105552405B | 公開（公告）日： | 2017-09-01 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 李光偉;石偉玉;王倩;臧振明 | 申請（專利權(quán)）人： | 新源動力股份有限公司 |
| 主分類號： | H01M8/04223 | 分類號： | H01M8/04223 |
| 代理公司： | 大連東方專利代理有限責(zé)任公司21212 | 代理人： | 高永德,李洪福 |
| 地址： | 116085 遼寧*** | 國省代碼： | 遼寧;21 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 一種 提升 燃料電池 活化 效率 方法 | ||
1.一種提升燃料電池活化效率的方法，包括恒電壓活化處理、在陰極采用氮氣替代空氣的情況下對電池進(jìn)行強(qiáng)制放電處理和電壓掃描法測試電池極化曲線，其特征在于：所述提升燃料電池活化效率的方法包括以下步驟；
1)電池正常操作，陽極通入氫氣，陰極通入空氣，升高電池溫度至所需溫度，用電壓掃描法測試活化前的電池極化曲線，得極化曲線Ⅰ；
2)在陰極采用氮氣替代空氣情況下對電池進(jìn)行強(qiáng)制放電處理，電池電壓低于0.1V；
3)用電壓掃描法測試經(jīng)過步驟2)的電池極化曲線，得極化曲線Ⅱ；
4)維持化學(xué)計量比為1.0～1.5以下通入空氣情況下進(jìn)行2次恒電壓活化處理，并在每次活化處理后用電壓掃描法測試電池極化曲線，分別得極化曲線Ⅲ和極化曲線Ⅳ；
5)分析極化曲線Ⅲ和極化曲線Ⅳ，根據(jù)極化曲線Ⅲ和極化曲線Ⅳ的偏差程度判斷活化是否完成。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種提升燃料電池活化效率的方法，其特征在于：所述在陰極采用氮氣替代空氣情況下對電池進(jìn)行強(qiáng)制放電處理是控制電流分別在0.25A和0.10A各維持5min。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種提升燃料電池活化效率的方法，其特征在于：所述恒電壓活化處理是先在0.6V維持15min，然后在OCV維持1min，接著在0.4V維持15min，其中OCV為開路電壓。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種提升燃料電池活化效率的方法，其特征在于：所述根據(jù)極化曲線Ⅲ和極化曲線Ⅳ的偏差程度判斷活化是否完成包括：在同等電流密度下若二曲線電壓偏差在10mV之內(nèi)，則活化完成；在同等電流密度下若二曲線電壓偏差超出10mV，則重復(fù)步驟4)，直至兩曲線偏差達(dá)到在同等電流密度下二曲線電壓偏差在10mV之內(nèi)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種提升燃料電池活化效率的方法，其特征在于：所述電壓掃描法測試電池極化曲線為，將電池連接負(fù)載，通過控制負(fù)載控制電池輸出電壓的線性變化，線性掃描范圍OCV～0.4V，掃描速度5mV/s，其中OCV為開路電壓。
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