[發明專利]一種蓄電池組開路監測裝置和方法

在審

• 申請號: 201610061144.7
• 申請日: 2016-01-28
• 公開（公告）號: CN105629178A
• 公開（公告）日: 2016-06-01
• 發明（設計）人: 趙應龍;王偉;曾建斌
• 申請（專利權）人: 廣州優維電子科技有限公司
• 主分類號: G01R31/36
• 分類號: G01R31/36
• 代理公司: 北京品源專利代理有限公司 11332
• 代理人: 孟金喆;胡彬

技術領域

本發明實施例涉及電力設備在線監測技術領域，尤其涉及一種蓄電池組開 路監測裝置和方法。

背景技術

各種用電設備的工作都離不開電源，并且隨著人們生活質量及需求的提高， 越來越多的場合對電源的穩定性、安全性、持續性更嚴格。電動車、電動公交 等新型交通工具、不間斷供電的移動基站等設備，給人們帶來了極大的方便， 但對動力電池及其配套服務系統也要求更高。與此同時，在環保要求強烈和能 源相對短缺的雙重壓力下，各個組織都在尋找新的綠色能源。未來能夠接受的 能源必然具有損耗低、零排放、低噪音和可持續發展的特點。當前，以蓄電池、 鋰電池為主的新型能源得到了十分廣泛的應用，雖然當前的技術還不成熟，但 是從長遠來看，將是新能源的主要電池品種。根據預測，動力電池將在2020年 達到2000億美元的市場份額。

現有的針對蓄電池的開路監測設備，大都通過單獨監測蓄電池的輸出電壓 來判斷蓄電池本身是否出現了開路故障。但是，一旦連接了充電電路，單單依 靠對蓄電池的輸出電壓的檢測判斷是否開路，則由于難以區分檢測到的電壓是 由蓄電池本身輸出的還是由充電電路輸出的，導致了開路判斷結果的不準確。 因此，人們開始通過檢測充電電流來判斷當前是否出現了開路故障。

無論依據上述何種方式來檢測蓄電池的開路故障，現有的開路故障檢測設 備都是依據單一物理量進行故障判定。以根據對充電電流的檢測來判定開路故 障為例，典型的，事先對充電電流設定一個閾值，當充電電流超過這個閾值的 時候，就判定出現了開路故障。顯然，這種傳統的判定方式較為簡單，難以適 應存在多種干擾的復雜判定場景。

發明內容

針對上述技術問題，本發明實施例提供了一種蓄電池組開路監測裝置和方 法，以克服開路故障判定所依據的物理量單一的弊病。

第一方面，本發明實施例提供了一種蓄電池組開路監測裝置，所述裝置包 括：

電壓采集模塊，與被監測的蓄電池組的電極連接，用于采集所述蓄電池組 的實時供電電壓；

電流采集模塊，與所述蓄電池組的充電電路連接，用于采集對所述蓄電池 組進行充電的充電電流；

中央處理器，與所述電壓采集模塊及所述電流采集模塊分別連接，用于根 據所述實時供電電壓及所述充電電流綜合判斷所述蓄電池組是否出現開路故 障；

告警模塊，與所述中央處理器連接，用于當所述中央處理器判定所述蓄電 池組出現開路故障之時，向用戶發出告警信息。

第二方面，本發明實施例還提供了一種蓄電池組開路監測方法，所述方法 包括：

采集蓄電池組的實時供電電壓；

采集對蓄電池組進行充電的充電電流；

根據所述實時供電電壓及所述充電電流判斷所述蓄電池組是否出現了開路 故障；

若發生了開路故障向用戶發送告警信息。

本發明實施例提供的蓄電池組開路監測裝置和方法，通過在所述裝置中設 置電壓采集模塊和電流采集模塊，同時采集蓄電池組的輸入電壓，及充電電路 對所述蓄電池組充電的充電電流，依據上述兩個物理量綜合給出對開路故障的 判定，克服了開路故障的判定所依據的物理量單一的問題。

附圖說明

通過閱讀參照以下附圖所作的對非限制性實施例所作的詳細描述，本發明 的其它特征、目的和優點將會變得更明顯：

圖1是本發明第一實施例提供的蓄電池組開路監測裝置的電路結構圖；

圖2是本發明第二實施例提供的蓄電池組開路監測裝置中電壓采樣電路的 電路結構圖；

圖3是本發明第三實施例提供的蓄電池組開路監測裝置中電流采樣電路的 電路結構圖；

圖4是本發明第四實施例提供的蓄電池組開路監測方法的流程圖。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例對本發明作進一步的詳細說明。可以理解的是，此 處所描述的具體實施例僅僅用于解釋本發明，而非對本發明的限定。另外還需 要說明的是，為了便于描述，附圖中僅示出了與本發明相關的部分而非全部結 構。

第一實施例

本實施例提供了蓄電池組開路監測裝置的一種技術方案。在該技術方案中， 所述蓄電池組開路監測裝置包括：電壓采集模塊、電流采集模塊、中央處理器、 告警模塊及通信模塊。