[發明專利]換向閥

有效

• 申請號: 201610060582.1
• 申請日: 2016-01-28
• 公開（公告）號: CN105822793B
• 公開（公告）日: 2018-02-06
• 發明（設計）人: 巖崎仁;阿部明紀
• 申請（專利權）人: 納博特斯克有限公司
• 主分類號: F16K11/07
• 分類號: F16K11/07
• 代理公司: 北京林達劉知識產權代理事務所(普通合伙)11277
• 代理人: 劉新宇,張會華

技術領域

本發明涉及一種換向閥。

背景技術

以往，存在從兩個泵向1個驅動器供給油的液壓回路(專利文獻1和專利文獻2等)。例如，專利文獻1所記載的液壓回路包括用于相對于驅動器供給/排出第1泵(10)的噴出油的第1系統的換向閥(32、34A、34B、34C、34D)和用于相對于驅動器供給/排出第2泵(12)的噴出油的第2系統的換向閥(42、44A、44B、44C)。在該液壓回路中，將第1泵(10)和第2泵(12)的噴出油供給到動臂用缸(24B)。在動臂用缸(24B)上連接第1系統的換向閥(34C)和第2系統的換向閥(44B)。此外，將第1泵(10)和第2泵(12)的噴出油供給到斗桿用缸(24C)。在斗桿用缸(24C)上連接第1系統的換向閥(34D)和第2系統的換向閥(44C)。

現有技術文獻

專利文獻

專利文獻1：日本特開平10－18360號公報

專利文獻2：日本特開2013－238291號公報

發明內容

發明要解決的問題

像上述那樣，在以往技術中，為了從兩個泵向1個驅動器供給油，在1個驅動器上連接有兩個換向閥。即，為了從1個泵向1個驅動器供給油而使用1個換向閥。這種結構例如根據液壓回路的規格有時也是優選的。

但是，上述結構的情況耗費換向閥的制造成本。因而，也存在期望利用一個換向閥從兩個泵向1個驅動器供給油的情況。在實現了該結構的情況下，能夠減少在液壓回路內使用的換向閥的數量，因此，存在能夠抑制制造成本這樣的優點。

這樣，在液壓回路中，例如根據其規格等，對于從泵向驅動器供油的供給方式的要求有時會不同。

因此，在1個換向閥的情況下，只要能夠選擇性地形成用于從1個泵向1個驅動器供給油的通路模式、用于從兩個泵向1個驅動器供給油的通路模式等，就能夠非常順利地實施液壓回路的制造。

本發明即是考慮到上述實際情況而做成的，其目的在于提供一種能夠選擇性地形成用于從泵向驅動器供給油的多種通路模式的換向閥。

用于解決問題的方案

本發明的換向閥包括形成有閥芯孔的閥主體和插入到所述閥芯孔中的閥芯。所述閥主體具有：第1卸載通路，其開口于所述閥芯孔，與第1泵連接；第2卸載通路，其開口于所述閥芯孔，與第2泵連接；第1供給通路，其不直接地開口于所述閥芯孔，能夠與所述第1泵連接；第2供給通路，其不直接地開口于所述閥芯孔，能夠與所述第2泵連接；驅動器通路，其開口于所述閥芯孔，與驅動器連接；橋通路，其開口于所述閥芯孔；第1并聯用區域，其能夠形成用于連接所述第1供給通路和所述橋通路的第1并聯通路；第2并聯用區域，其能夠形成用于連接所述第2供給通路和所述橋通路的第2并聯通路；第1串聯用區域，其能夠形成用于連接所述第1卸載通路和所述橋通路的第1串聯通路；以及第2串聯用區域，其能夠形成用于連接所述第2卸載通路和所述橋通路的第2串聯通路。所述閥芯利用其位置切換所述橋通路和所述驅動器通路之間的連接和阻斷。

發明的效果

采用本發明，能夠選擇性地形成用于從泵向驅動器供給油的多種通路模式。

附圖說明

圖1是本發明的一個實施方式的換向閥的側視圖。

圖2是圖1的換向閥的縱剖視圖。

圖3的(A)是沿著圖1和圖2所示的IIIA－IIIA線的剖視圖。圖3的(B)是沿著圖1和圖2所示的IIIB－IIIB線的剖視圖。

圖4是沿著圖1和圖2所示的IV－IV線的剖視圖。

圖5是圖1的換向閥的回路圖。

圖6是表示應用多個形成了通路模式的圖1的換向閥的建筑機械用液壓回路的圖。

圖7是圖6的液壓回路所包含的、圖1的換向閥的一個例子的側視圖。

圖8是圖7的換向閥的縱剖視圖。

圖9的(A)是沿著圖7和圖8所示的IXA－IXA線的剖視圖。圖9的(B)是沿著圖7和圖8所示的IXB－IXB線的剖視圖。

附圖標記說明