[發明專利]鐵路高速道岔超長組件公路安全運輸方法及裝置

有效

• 申請號: 201610059957.2
• 申請日: 2016-01-28
• 公開（公告）號: CN105730316B
• 公開（公告）日: 2018-06-12
• 發明（設計）人: 朱新廣;王新民;扆江潮;王俊平;李浩宇;富成瑋;范平;張翠芹
• 申請（專利權）人: 中鐵十七局集團第二工程有限公司
• 主分類號: B60P3/40
• 分類號: B60P3/40;B60P7/135
• 代理公司: 西安通大專利代理有限責任公司 61200
• 代理人: 陸萬壽

1.一種鐵路高速道岔超長組件公路安全運輸方法，其特征在于，包括以下步驟：

步驟一，將兩根道岔超長組件(9)固定在軌下墊木(10)上；

步驟二，將軌下墊木(10)與道岔超長組件(9)一同置于C形鋼槽(1)內；

步驟三，在C形鋼槽(1)的兩端固定端頭封堵鋼板(2)，并將弧形鋼蓋板(3)覆蓋在C形鋼槽(1)上；

步驟四，將C形鋼槽(1)固定在具有減震鋼板(5)、人工輔助轉向手柄(8)和機械牽引架(7)的牽引車上。

2.根據權利要求1所述的一種鐵路高速道岔超長組件公路安全運輸方法，其特征在于，所述步驟一中，軌下墊木(10)上設置有隔離兩根道岔超長組件(9)的道釘。

3.根據權利要求1所述的一種鐵路高速道岔超長組件公路安全運輸方法，其特征在于，所述步驟二中，將軌下墊木(10)放入C形鋼槽(1)內后，用砂子填充C形鋼槽(1)內的空隙。

4.一種鐵路高速道岔超長組件公路安全運輸裝置，其特征在于，包括固定在軌下墊木(10)上的兩根道岔超長組件(9)，軌下墊木(10)置于C形鋼槽(1)內，C形鋼槽(1)的兩端設置有端頭封堵鋼板(1)，C形鋼槽(1)的頂部設置有弧形鋼蓋板(3)，C形鋼槽(1)固定在具有減震鋼板(5)、人工輔助轉向手柄(8)和機械牽引架(7)的牽引車上；

所述牽引車包括前端轉向架和后端轉向架，前端轉向架和后端轉向架均包括設置在輪對軸(4-1)上的充氣式輪對(4)，輪對軸(4-1)上通過減振鋼板(5)固定有承重平臺(6-4)，承重平臺(6-4)上連接有轉向盤轉軸(6-3)；

所述弧形鋼蓋板(3)通過弧形鋼蓋板連接螺栓(3-1)固定在C形鋼槽(1)上。

5.根據權利要求4所述的一種鐵路高速道岔超長組件公路安全運輸裝置，其特征在于，所述減振鋼板(5)通過減振鋼板U型固定卡(5-1)固定。

6.根據權利要求4所述的一種鐵路高速道岔超長組件公路安全運輸裝置，其特征在于，所述牽引車上設置有轉向盤下盤(6-1)，轉向盤下盤(6-1)設置有轉向盤上盤(6-2)，轉向盤上盤(6-2)上固定有C形鋼槽(1)，后端轉向架的轉向盤下盤(6-1)上設置有人工輔助轉向手柄(8)，前端轉向架的轉向盤下盤(6-1)上設置有機械牽引架(7)。

7.根據權利要求4所述的一種鐵路高速道岔超長組件公路安全運輸裝置，其特征在于，所述軌下墊木(10)上設置有隔離兩根道岔超長組件(9)的道釘。