[發明專利]一種聯合循環電站入口空氣的冷卻方法

有效

• 申請號: 201610059428.2
• 申請日: 2016-01-27
• 公開（公告）號: CN107013336B
• 公開（公告）日: 2018-08-31
• 發明（設計）人: 王太祥;孫偉;衣曉莉;孟志權;于海濤;趙博;張超;劉偉;薛曉金;路海明
• 申請（專利權）人: 鞍鋼股份有限公司
• 主分類號: F02C7/16
• 分類號: F02C7/16
• 代理公司: 鞍山華惠專利事務所 21213
• 代理人: 趙長芳

本發明提供一種聯合循環電站入口空氣的冷卻方法，利用鋼鐵廠新水補水系統，將一部分新水引至聯合循環電站，經空氣冷卻器對聯合循環電站燃氣輪機入口空氣進行降溫后，再將升溫后的新水返回新水補水系統，通過降低聯合循環電站燃氣輪機入口空氣溫度來提高聯合循環電站機組發電量。本發明利用新水與環境溫度的溫差，通過空氣冷卻器冷卻后，可降低燃氣輪機入口空氣溫度15℃，使燃氣輪機功率增加5000～6500KW，機組增加出力3～4％。新水在冷卻入口空氣后，返回新水管網，使新水管網整體溫升不超過4℃，在不影響用戶使用的條件下，有效提高了鋼鐵廠能源的利用效率。

技術領域

本發明屬于能源綜合利用領域，具體涉及一種利用鋼鐵廠新水冷卻聯合循環電站(CCPP) 入口空氣，進而達到夏季提高CCPP發電量的方法。

背景技術

某沿海鋼鐵公司裝配有150MW三菱701S(D)型CCPP機組，燃料為鋼廠富余高、焦爐煤氣，承擔所屬公司自發電的57％比例，機組所處地理位置，年氣溫在-20～35℃，平均氣溫10 ℃，最大濕度為78％，平均濕度為66％。受氣溫影響，機組夏季最低發電負荷為134MW，氣溫15℃以上時，平均負荷只有139MW，極大影響了機組的發電效益。該鋼鐵廠所使用的新水水源為地區水庫來水，夏季來水最高溫度為16℃，與環境溫度差值在19℃，可以利用該溫度差值有效的降低CCPP機組入口空氣溫度的目的，進而增加機組的發電負荷。

發明內容

本發明專利旨在提供一種利用鋼鐵廠新水與環境溫度的有效差值，來達到降低CCPP入口空氣溫度的工藝，使鋼鐵廠新水這一天然冷源能效得到最大利用。

為此，本發明所采取的解決方案是：

一種聯合循環電站入口空氣的冷卻方法，利用鋼鐵廠新水補水系統，將一部分新水引至聯合循環電站，經空氣冷卻器對聯合循環電站燃氣輪機入口空氣進行降溫后，再將升溫后的新水返回新水補水系統，通過降低聯合循環電站燃氣輪機入口空氣溫度來提高聯合循環電站機組發電量。其具體方法為：

(1)在鋼鐵廠新水泵站增設1臺流量為750～850t/h的加壓泵，加壓泵通過加壓管道與聯合循環電站燃氣輪機入口空氣冷卻器連接，空氣冷卻器回水管連接在新水用戶供水管線上。

(2)在空氣過濾器兩側吸氣口外側分別加裝帶有滑輪裝置的翅片式空氣冷卻器，空氣過濾器與空氣冷卻器本體之間設有吸水纖維濾芯，空氣冷卻器內布置有翅片管區域、隔離帶及波浪形除水板，底部設有排水管和滑輪裝置。

(3)降低燃氣輪機入口空氣溫度時，開啟加壓泵，使新水以0.4～0.6MPa的送出壓力經由加壓管道進入燃氣輪機入口空氣冷卻器。

(4)同時，啟動空氣過濾器兩側空氣冷卻器，空氣通過空氣冷卻器降溫冷卻后，再經由隔離帶、吸水纖維濾芯后，以小于200Pa的阻力進入空氣過濾器。

(5)被新水冷卻后的入口空氣會降溫冷卻至露點以下，空氣中形成游離狀態的水；游離狀態的水在隔離帶和除水板作用下，經由空氣冷卻器本體外側的排水管排出；未排出的38～42％的水在吸水纖維濾芯作用下，使空氣經過吸水纖維濾芯后將空氣中游離態的水降至10％以下，從而使空壓機入口負壓保持在正常參數。

(6)完成聯合循環電站入口空氣冷卻后，再將升溫后達到18～19℃的新水通過回水管返回新水用戶供水管線，供鋼鐵廠用戶使用。

所述空氣冷卻器冷卻水量為780～820t/h，供水壓力為0.4～0.6MPa，散熱面積為24500～ 24600m²。

所述空氣冷卻器內隔離帶長度為900～1100mm，除水板寬度為190～200mm。

所述吸水纖維濾芯厚度為200～250mm。

本發明的有益效果為：