[發明專利]真空助力器雙大氣閥口形式的機械式主動機構

在審

• 申請號: 201610059393.2
• 申請日: 2016-01-28
• 公開（公告）號: CN105711572A
• 公開（公告）日: 2016-06-29
• 發明（設計）人: 張立國;李敬;張輝;張世強;吳月;涂中萍;曹明明;王波;趙海濤;李丕雷;趙小波;吳秀英;張玉海
• 申請（專利權）人: 吉林東光奧威汽車制動系統有限公司
• 主分類號: B60T13/52
• 分類號: B60T13/52
• 代理公司: 吉林長春新紀元專利代理有限責任公司 22100
• 代理人: 魏征驥

技術領域

本發明屬于汽車液壓制動系統領域，尤其是指對采用真空助力的液壓制動系統的改進。

背景技術

更短的制動距離一直是汽車性能提升的一個主要性能指標，它可以降低汽車碰撞的機率，保護汽車的駕駛者和行人。目前液壓制動系統的汽車上廣泛裝備了真空機械式主動助力器，它能在駕駛者緊急剎車時只需對剎車踏板施加較小的踏板力，就能迅速獲得較大的制動力。真空助力器安裝于汽車前圍板，閥桿與踏板連接，利用真空產生的壓差將駕駛者施加的踏板力放大。對于普通真空助力器來說，如果駕駛者需要在緊急狀況下輸出較大的制動力，仍必須提供較大的踏板力。然而在緊急狀況下，駕駛員由于恐慌或本身的力道不足，很可能無法提供較大踏板力，導致汽車無法及時制動。

發明內容

本發明提供一種真空助力器雙大氣閥口形式的機械式主動機構，以提供緊急制動所需的制動力。

本發明采取的技術方案是：主動閥套設于閥體的內孔中并常態地處在初始位置，主動彈簧設于主動閥套和閥體之間，在該初始位置，主動閥套與橡膠閥部件軸向接觸密封，主動閥套一側通過其內部階梯孔臺階被空氣閥座軸向限位、另一側具有臺階狀貫穿孔，橫貫閥體的主動夾子的與主動閥套臺階狀貫穿孔的大臺側壁靠緊；主動夾子插在閥體的一個橫孔中，該主動夾子的兩個壁腳凹槽被卡圈的卡腳卡住，該卡圈位于閥體外圓溝槽內，使主動夾子的兩個壁腳有向內收縮的趨勢，空氣閥座通過鎖片實現與閥體的軸向定位，空氣閥座與橡膠閥部件存在間隙。

本發明的一種實施方式是，還包括一密封圈，鑲嵌在空氣閥座的圓槽內，外唇邊與主動閥套大內孔孔壁配合密封。

本發明的一種實施方式是，所述空氣閥座的空氣閥座倒錐面與主動夾子兩個壁腳內側棱邊接觸。

本發明的一種實施方式是，所述主動閥套與橡膠閥部件的密封環帶相對部位具有圓弧形密封面。

本發明的一種實施方式是，所述空氣閥座與橡膠閥部件的密封棱邊相對部位具有圓弧形密封面。

本發明優點是結構新穎，為真空助力器提供了一種機械式主動功能，從而能在觸發后可以使真空助力器的伺服力迅速達到最大，為車輛提供緊急制動，該機構的主要零件為塑料材質，可以降低成本及總量。

附圖說明

圖1是現有技術中一種普通真空助力器的結構示意圖，其中11.負壓腔,12.膜,13.助力盤,14.大氣腔；

圖2是本發明的結構示意圖；

圖3是本發明在工作中主動起作用時的狀態圖；

圖4是本發明在回程時解除主動作用的狀態圖；

圖5是本發明主動閥套的結構示意圖；

圖6是本發明閥體的結構示意圖；

圖7是本發明主動夾子的結構示意圖；

圖8是本發明主動夾子、卡圈、主動閥套相互配合關系示意圖；

其中：1.閥體,101.閥體的內孔,2.主動夾子,201.主動夾子兩個壁腳內側棱邊,202.主動夾子兩個壁腳,203主動夾子兩個壁腳凹槽,3.卡圈,301.卡圈卡腳,4.主動彈簧,5.主動閥套,501.主動閥套臺階,502.主動閥套內部階梯孔臺階,503.主動閥套臺階狀貫穿孔大臺側壁,6.橡膠閥部件,7.密封圈,8.空氣閥座,801.空氣閥座倒錐面,802.空氣閥座臺肩,9.鎖片,10.空氣閥座與橡膠閥部件之間間隙,30.閥桿。

具體實施方式

主動閥套5設于閥體1的內孔101中并常態地處在初始位置，主動彈簧4設于主動閥套和閥體之間，在該初始位置，主動閥套5與橡膠閥部件6軸向接觸密封，主動閥套5一側通過其內部階梯孔臺階502被空氣閥座8軸向限位、另一側具有臺階狀貫穿孔，橫貫閥體的主動夾子2的202與主動閥套5臺階狀貫穿孔的大臺側壁503靠緊；主動夾子2插在閥體的一個橫孔中，該主動夾子2的兩個壁腳凹槽203被卡圈3的卡腳301卡住，該卡圈3位于閥體1外圓溝槽內，使主動夾子2的兩個壁腳有向內收縮的趨勢，空氣閥座8通過鎖片9實現與閥體1的軸向定位，空氣閥座8與橡膠閥部件6存在間隙10。

本發明的一種實施方式是，還包括一密封圈7，鑲嵌在空氣閥座8的圓槽內，外唇邊與主動閥套5大內孔孔壁配合密封。

本發明的一種實施方式是，所述空氣閥座8的空氣閥座倒錐面801與主動夾子兩個壁腳內側棱邊201接觸。

本發明的一種實施方式是，所述主動閥套5與橡膠閥部件6的密封環帶相對部位具有圓弧形密封面。