[發(fā)明專利]無鹵阻燃熱塑性聚氨酯電纜護套料及其制備方法

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201610059125.0
• 申請日: 2016-01-28
• 公開（公告）號: CN105542443A
• 公開（公告）日: 2016-05-04
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 向秀琴;陸宇石;張爾梅;朱俊
• 申請（專利權(quán)）人: 常熟市中聯(lián)光電新材料有限責(zé)任公司
• 主分類號: C08L75/08
• 分類號: C08L75/08;C08L51/00;C08K5/00;C08K5/29;C08K5/134;C08K5/526;C08K5/3492;C08K5/523
• 代理公司: 常熟市常新專利商標(biāo)事務(wù)所(普通合伙) 32113
• 代理人: 朱偉軍

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于電線電纜護套材料及其制備技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種無鹵阻燃熱塑性聚氨 酯電纜護套料，并且還涉及其制備方法。

背景技術(shù)

隨著人類文明進(jìn)程的加快和物質(zhì)財富的不斷積累，各國汽車總量以驚人的速度增加， 同時由汽車引起的環(huán)境污染和能源短缺矛盾也日益加劇。為了保護人類賴以生存的地球環(huán) 境和減少對不可再生的自然資源如石油、煤炭、天然氣乃至海洋冰的消耗，并且鑒于燃油 汽車每年消耗的石油資源占全球石油產(chǎn)量的50％以上，還鑒于利用價格杠桿控制石油資 源消耗的手段并不能達(dá)到預(yù)期，因而各國政府致力推進(jìn)具有高效、節(jié)能、低噪聲、零排放 等長處的電動汽車。

我國將成為新能源汽車擁有量最大、增長最快的國家。總的來說，我國新能源汽車技 術(shù)與國際水平相差不大，但相關(guān)的基礎(chǔ)設(shè)施如充電站等的建設(shè)嚴(yán)重不足和缺失，與之相配 套的電線電纜的開發(fā)生產(chǎn)也成為發(fā)展重點。

目前制造電動汽車充電樁電纜產(chǎn)品可參照的標(biāo)準(zhǔn)種類較多，從美國的UL62+UL62CRD，歐洲的EN50620，的2PfG1908/05.12，再到DEKRA的K175和CQC1103-2014，這些標(biāo)準(zhǔn)中均綜合考慮了充電電纜的機械性能要求、電氣性能要求及安全性、環(huán)保性和使用壽命等要求，同時關(guān)于充電電纜的絕緣和護套材料的種類也明確指出，但是不同標(biāo)準(zhǔn)中對同種材料的具體性能要求又不盡相同。比如歐洲標(biāo)準(zhǔn)EN50620中對聚氨酯護套材料的耐熱老化性能(120℃×168h)均高于其他幾個標(biāo)準(zhǔn)(110℃×168h)，而TPU材料雖然具有高強度、高彈性、耐磨、耐油、耐低溫等特點，但其耐熱性，高溫耐水性能較差，且加工熔程窄，需對其進(jìn)行改性。

發(fā)明專利申請公布號CN104130567A(一種電動汽車車載充電彈簧線用的改性TPU混合材料及其制備方法)公開了一種通過加入熱塑性聚酯(PBT)和SBS對聚氨酯進(jìn)行改性的方法，該方法雖可提高TPU混合材料的耐熱性，但經(jīng)121℃×168h熱老化后，混合料的拉伸強度保留率只能達(dá)到60％以上且不阻燃；發(fā)明專利申請公布號CN104945860A(無鹵充電樁電纜用料及其制備方法)則以TPEE和聚酯型TPU作為基體樹脂，加入POE-g-MAH作為增溶劑，并通過磷氮系阻燃劑進(jìn)行阻燃，制得的材料雖具備很好的阻燃性且耐汽油，但可能由于基材相容性不足導(dǎo)致材料原始拉伸強度只有9.93～12.52MPa；另外，發(fā)明專利申請公布號CN104448781A(一種電動汽車充電電纜用無鹵阻燃電纜料及其制備方法)公開了一種滿足標(biāo)準(zhǔn)2PfG1908/05.12的充電樁電纜用無鹵阻燃聚氨酯材料，但其耐熱老化等級與耐礦物油性能還不能達(dá)到歐標(biāo)EN50620充電樁電纜的相關(guān)要求。

綜上所述，由于電動汽車充電設(shè)施如充電樁電纜對耐高溫?zé)崂匣阅堋⒛偷V物油性能 和高溫耐水解性能等的要求較為嚴(yán)苛并且相對于電線電纜生產(chǎn)廠商而言又必需兼顧加工 性能，因此如何使電纜護套料滿足并非限于所述的這些要素而藉以符合歐標(biāo)EN50620成 了業(yè)界致力追求的方向。下面將要介紹的技術(shù)方案便是在這種背景下產(chǎn)生的。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的任務(wù)在于提供一種有助于體現(xiàn)優(yōu)異的耐高溫?zé)崂匣阅堋⒂欣陲@著增進(jìn) 耐礦物油性能、有益于保障理想的高溫耐水解性能、有便于體現(xiàn)良好的無鹵阻燃效果以及 滿足成纜時的可加工性能要求的無鹵阻燃熱塑性聚氨酯電纜護套料。

本發(fā)明的另一任務(wù)在于提供一種無鹵阻燃熱塑性聚氨酯電纜護套料的制備方法，該方 法能通過硅烷偶聯(lián)劑使各種助劑及阻燃劑均勻包覆在基體樹脂的表面，確保混合料的均一 性并且該方法工藝簡練、節(jié)能環(huán)保。

本發(fā)明的任務(wù)是這樣來完成的，一種無鹵阻燃熱塑性聚氨酯電纜護套料，其是由以下 按重量份數(shù)配比的原料構(gòu)成：

在本發(fā)明的一個具體的實施例中，所述的熱塑性聚氨酯樹脂為聚醚型熱塑性聚氨酯樹 脂，并且硬度為80～85A。

在本發(fā)明的另一個具體的實施例中，所述的耐熱改性劑為由馬來酸酐接枝的SEBS、馬 來酸酐接枝的EAA或乙烯-丙烯酸甲酯-甲基丙烯酸縮水甘油酯。

在本發(fā)明的又一個具體的實施例中，所述的無鹵阻燃劑為磷系阻燃劑、氮系阻燃劑、 雙季戊四醇、硼酸鋅中的至少兩種；所述的抗氧劑為抗氧劑1010、抗氧劑1035、抗氧劑 168和抗氧劑1024中的至少一種；所述的潤滑劑為脂肪酸酰胺類、金屬皂類、飽和烴類、 硅系潤滑劑中的至少一種。