[發(fā)明專利]大輪徑擺動扭動式三輪滑板

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201610059043.6
• 申請日: 2016-01-28
• 公開（公告）號: CN105498192B
• 公開（公告）日: 2017-09-01
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 龐明方
• 申請（專利權(quán)）人: 太倉市車中寶休閑用品有限公司;龐明方
• 主分類號: A63C17/01
• 分類號: A63C17/01;A63C17/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域：

本發(fā)明涉及一種娛樂用品，特別涉及一種具有大輪徑前后輪的大輪徑擺動扭動式三輪滑板。

背景技術(shù)：

目前市場上難以尋找通過前后兩腳擺動而能快速前行的大輪徑擺動扭動式三輪滑板，目前已有的人力動力的滑板其前后輪子一般在3英寸左右，小輪徑的滑板滑行時，對地面的影響比較敏感，對于地面的要求就相對較高，存在比較大的局限，本人在先設(shè)計的沖浪型滑板，但由于采用滑板骨架前后固定不動的結(jié)構(gòu)，因此沖浪型滑板滑行時有一定的難度，而且滑行時擺動的時候還是比較費勁。

發(fā)明內(nèi)容：

本發(fā)明的目的，是要提供一種滑行擺動輕松，滑行更加容易學會的大輪徑擺動扭動式三輪滑板。本發(fā)明的目的是這樣實現(xiàn)的；大輪徑擺動扭動式三輪滑板，包括雙前架、后架、踏板連件、踏板、防磨底條、輪叉軸承、擺動扭動機構(gòu)、帶軸輪叉、PU輪和嵌件圓蓋，其特征是：雙前架由兩折彎管和兩轉(zhuǎn)筒構(gòu)成，折彎管是由圓管的前部有向上的折彎、然后再向前進行圓弧形彎曲，折彎管的中后部是直管狀，折彎管的后端為壓扁成扁管狀，折彎管后端的扁管狀左右兩側(cè)的前后各有一相互的橫向穿孔，折彎管的前端與轉(zhuǎn)筒焊接，轉(zhuǎn)筒是由一截金屬圓管內(nèi)徑的上下端各車削一放置輪叉軸承的臺階，與折彎管焊接后的轉(zhuǎn)筒呈上前下后的傾斜，兩折彎管與兩轉(zhuǎn)筒焊接后并攏合成雙前架，雙前架中部的上側(cè)與踏板連件焊接，與踏板連件焊接后的雙前架前部的兩端叉開；后架由后彎管和轉(zhuǎn)筒構(gòu)成，后彎管是由圓管的后部向后上方折彎、前端左右兩側(cè)的前后各有一相互的橫向穿孔，后彎管向上折彎的后端焊接轉(zhuǎn)筒，與后弧管焊接后的轉(zhuǎn)筒呈上前下后的傾斜，后彎管中部的上側(cè)面焊接踏板連件；踏板由塑料注塑而成的橢圓形板面，踏板的橢圓形板面的上表面帶有防滑顆粒，防滑顆粒呈錐形，踏板左右兩側(cè)的底面有向上的淺凹陷，踏板左右兩側(cè)向上淺凹陷的兩頭各有一向上的擰接孔，踏板中部的底面上還分布有四向上的擰接孔，兩踏板通過中部底面向上的擰接孔，用自攻螺栓與焊接于雙前架和后架上的踏板連件連接；防磨底條是一條形的尼龍件，防磨底條的兩頭各有一向上的沉孔連通貫通孔，防磨底條與踏板左右兩側(cè)底面向上的淺凹陷相對應(yīng)，防磨底條通過自攻螺栓與踏板向上淺凹陷兩頭的向上擰接孔擰接固定；輪叉軸承是6000型號的深溝球軸承，四輪叉軸承鑲嵌于焊接于雙前架前端的兩轉(zhuǎn)筒的上下端，兩輪叉軸承鑲嵌于焊接于后架后端的轉(zhuǎn)筒的上下端；擺動扭動機構(gòu)由彈簧鋼、聚氨酯定位套、塑料襯件和塑料套構(gòu)成，用兩彈簧鋼穿入聚氨酯定位套的兩扁通孔中，并且將兩彈簧鋼兩端穿出于聚氨酯定位套的前后端，將兩彈簧鋼兩前端穿入于雙前架兩折彎管后端扁管狀的管孔中，將塑料襯件襯于雙前架兩折彎管后端扁管狀的開檔中，用兩對鎖螺栓將兩彈簧鋼的前端與雙前架兩折彎管的后端固定連接，將兩塑料套套于兩彈簧鋼的后端，再將兩彈簧鋼的后端連帶著兩塑料套一起對應(yīng)于后彎管的前端，用兩對鎖螺栓將兩彈簧鋼的后端與后彎管的前端固定連接；帶軸輪叉由金屬輪叉和對鎖螺栓的螺筒構(gòu)成，金屬輪叉是用的扁條形金屬沖壓成的∩形，金屬輪叉兩下端的側(cè)面有沖有相互的對穿孔，金屬輪叉兩下端相互的對穿孔的孔徑為φ8mm，金屬輪叉兩底端沖成圓角，金屬輪叉的頂部通過點焊與對鎖螺栓的螺筒焊接，然后用氬弧焊加固，對鎖螺栓的螺筒桿徑是φ9.9mm，對鎖螺栓的螺筒與金屬輪叉焊接后，對鎖螺栓與金屬輪叉形成鈍角，PU輪是兩側(cè)面的中間各鑲嵌一軸承的PU輪，PU輪通過對鎖螺栓與帶軸輪叉兩橫向的穿孔連接；兩帶軸輪叉的對鎖螺栓的螺筒從下向上穿入嵌于雙前架兩轉(zhuǎn)筒中的輪叉軸承的內(nèi)孔中，一帶軸輪叉的對鎖螺栓的螺筒從下向上穿入嵌于后架轉(zhuǎn)筒中的兩輪叉軸承的內(nèi)孔中，并各用一嵌件圓蓋的平基螺栓擰接于對鎖螺栓的螺筒頂部的螺紋孔中定位，從而制成所述的大輪徑擺動扭動式三輪滑板。