[發明專利]一種光整機液壓壓上控制裝置及方法在審
| 申請號: | 201610058348.5 | 申請日: | 2016-01-27 |
| 公開(公告)號: | CN107013518A | 公開(公告)日: | 2017-08-04 |
| 發明(設計)人: | 楊忠杰;商融;廉法勇;柳軍;馬志洋;龐旭;孔偉東;李富強;楊軍榮;韓炯 | 申請(專利權)人: | 鞍鋼股份有限公司 |
| 主分類號: | F15B11/17 | 分類號: | F15B11/17;F15B1/02;B21B37/28 |
| 代理公司: | 鞍山華惠專利事務所21213 | 代理人: | 趙長芳 |
| 地址: | 114021 *** | 國省代碼: | 遼寧;21 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 整機 液壓 控制 裝置 方法 | ||
技術領域
本發明屬于冷軋工藝設備技術領域,尤其涉及一種冷軋光整機液壓壓上控制裝置及控制方法。
背景技術
冷軋光整機的主要功能是實現帶鋼板型及性能控制,是帶鋼生產過程中的一個重要環節。而光整機液壓壓上控制裝置是光整機工作的重要部分,其工作性能對帶鋼的生產工藝影響極大。冷軋光整機液壓壓上控制裝置設計較為復雜,液壓壓上控制裝置由一個泵站的液壓泵控制,在壓上缸快速打開或閉合時,使用低壓大流量即可滿足要求,在生產過程中壓上缸使用高壓小流量,由于采用一個高壓泵站控制,導致在工作中泵站造成不必要的能源浪費。且由于液壓壓上控制裝置設計復雜,導致系統設計費用高。
發明內容
本發明的目的旨在簡化系統設計,節省液壓設備和元件,減少工作能耗,降低光整機運行成本。
為此,本發明所采取的技術解決方案:
一種光整機液壓壓上控制裝置,由液壓泵站及液壓控制閥臺兩部分組成;
液壓泵站設有一個油箱、2臺高壓泵及3臺中壓泵;2臺高壓泵并聯,高壓泵與出口小閥塊采用膠管連接,小閥塊通過不銹鋼高壓鋼管連接高壓油主管路;3臺中壓泵之間并聯連接,中壓泵與出口小閥塊采用膠管連接,小閥塊通過不銹鋼高壓鋼管連接中壓油主管路;高壓泵與中壓泵入口側均通過截止閥、減振喉串聯在吸口管路上,出口側均設有單向閥、溢流閥、過濾器、截止閥及壓力繼電器,單向閥、溢流閥、過濾器、截止閥、壓力繼電器均固定在高壓泵與中壓泵出口的小閥塊上,并通過閥塊上的孔道串聯,小閥塊通過不銹鋼管將各高壓泵與中壓泵出口分別連接到高壓管路與中壓管路上,向平整機液壓壓上控制裝置液壓控制閥臺供油;高壓泵與中壓泵共用不銹鋼油箱,油箱采用獨立循環過濾裝置和冷卻裝置,為油箱內油液進行過濾和冷卻,由一工一備的2臺低壓螺桿泵進行油液循環;
液壓控制閥臺包括傳動側壓上缸、操作側壓上缸、壓上缸動態控制調整回路、壓上缸快速打開或閉合控制回路、壓上缸有桿腔控制回路;操作側與傳動側壓上缸動態控制調整回路設計相同,均含有伺服閥、液控單向閥、座式換向閥、單向閥及壓力傳感器,伺服閥、液控單向閥、座式換向閥、單向閥及壓力傳感器均固定在液壓控制閥臺上,采用高壓泵油源,作用在壓上缸無桿腔內;壓上缸快速打開或閉合控制回路設有減壓閥、電液換向閥、調速閥、 液控單向閥、電磁閥,并設有回路鎖緊功能,電磁閥同時控制兩個液控單向閥,使壓上缸無桿腔回油,并通過兩個調速閥對操作側、傳動側兩側壓上缸的打開速度進行調整,電液換向閥為操作側、傳動側壓上缸無桿腔內同時進油,并通過兩個調速閥對操作側、傳動側兩側壓上缸的閉合速度進行調整,采用中壓泵油源,作用在壓上缸無桿腔內;傳動側壓上缸和操作側壓上缸有桿腔控制回路包括伺服閥、溢流閥、壓力傳感器,油路通過管路對稱向操作側壓上缸有桿腔與傳動側壓上缸有桿腔供油,并設有過載溢流保護功能,通過壓力傳感器反饋壓力,采用中壓泵油源,作用在壓上缸有桿腔內;各伺服閥采用外部控制油路,總回路中設有蓄能器,保證穩定的液壓油源;
液壓控制閥臺的高壓油主管路與高壓泵站油路連接,形成壓上缸動態控制調整即光整機帶鋼生產工藝控制;光整機壓上裝置液壓控制閥臺的快速打開和快速閉合回路的中壓油主管路與中壓泵站連接,形成壓上缸快速動作;壓上缸有桿腔采用中壓泵油源。
一種光整機液壓壓上控制方法,其具體控制過程為:
高壓泵:油液經過高壓泵吸口進入高壓泵,在高壓泵的作用下,高壓油進入高壓泵出口小閥塊內,油液經過閥塊上的過濾器、單向閥并在溢流閥的控制下進入各高壓泵出口的高壓主管路內;
中壓泵:油液經過中壓泵吸口進入中壓泵,在中壓泵的作用下,中壓油進入中壓泵出口的小閥塊內,油液經過閥塊上的過濾器、單向閥并在溢流閥的控制下進入各中壓泵出口的中壓主管路內;
操作側壓上缸與傳動側壓上缸無桿腔動態控制回路過程中,高壓油液經過伺服閥進入液控單向閥,液控單向閥在座式換向閥電磁鐵得電的控制下打開,油液進入壓上缸無桿腔,通過壓力傳感器的壓力檢測控制伺服閥調整,此時壓上缸通過伺服閥控制油液進行生產過程的動態調整;當伺服閥停止工作時,液控單向閥在座式換向閥失電的控制下關閉,油液停止進入壓上缸,壓上缸處于保持狀態;
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