[發明專利]一種步進式雙枕搗固車

有效

• 申請號: 201610058079.2
• 申請日: 2016-01-28
• 公開（公告）號: CN105525542B
• 公開（公告）日: 2017-12-19
• 發明（設計）人: 丁志周;謝江生
• 申請（專利權）人: 中國鐵建高新裝備股份有限公司
• 主分類號: E01B27/20
• 分類號: E01B27/20
• 代理公司: 北京馳納智財知識產權代理事務所(普通合伙)11367
• 代理人: 謝亮

1.一種步進式雙枕搗固車，包括搗固車主體部分，其特征在于，所述搗固車的整車設計采用兩段式車體結構，即前部為所述搗固車主體部分，后部為材料拖車部分，所述搗固車主體部分布置有搗固裝置(15)，搗固裝置(15)的單側采用兩個獨立結構的搗固單元，每個搗固單元由單獨的提升油缸控制，能夠分別完成下插搗固動作，既能進行雙枕搗固，也能進行單枕搗固，所述搗固車主體部分布置有主車架(2)，主車架(2)采用兩側邊梁承載式設計，取消了中梁。

2.如權利要求1所述的步進式雙枕搗固車，其特征在于，所述搗固車主體部分布置有前抄平桿(20)、中間抄平傳感器、后抄平桿、前張緊小車(21)、發動機間(3)、前司機室(1)、后司機室(6)、發電機組、充電機、液壓應急泵、動力傳動系統(18)、液壓油箱(4)、柴油箱(5)、撥道小車(16)、起撥道裝置(17)、枕端夯實裝置(14)、后張緊小車(12)、電氣控制系統、制動系統。

3.如權利要求1所述的步進式雙枕搗固車，其特征在于，所述材料拖車部分布置有料斗(7)、單軸懸掛系統(10)、記錄測量小車及道床清掃裝置(8)。

4.如權利要求1所述的步進式雙枕搗固車，其特征在于，所述搗固車主體部分包括兩個兩軸轉向架，即前轉向架(19)和后轉向架(13)。

5.如權利要求3所述的步進式雙枕搗固車，其特征在于，記錄測量小車包括記錄儀后張緊小車(9)和記錄儀中間小車(11)。

6.如權利要求2所述的步進式雙枕搗固車，其特征在于，前司機室(1)為運行司機室，后司機室(6)為作業司機室。

7.如權利要求1所述的步進式雙枕搗固車，其特征在于，主車架(2)的寬度至少為3米。

8.如權利要求1所述的步進式雙枕搗固車，其特征在于，在枕距均勻，適合雙枕作業時，搗固裝置(15)采用所述雙枕搗固；在枕距不均勻，無法雙枕搗固時，搗固裝置(15)采用所述單枕搗固。

9.如權利要求1所述的步進式雙枕搗固車，其特征在于，搗固裝置(15)包括箱體，所述箱體采用一次鑄造成型，沒有焊接環節。

10.如權利要求1所述的步進式雙枕搗固車，其特征在于，搗固裝置(15)包括偏心振動軸，所述偏心振動軸采用分段式結構，每一根所述偏心振動軸帶動一側鎬臂。

11.如權利要求1所述的步進式雙枕搗固車，其特征在于，搗固裝置(15)采用剖分式結構夾持油缸。

12.如權利要求4所述的步進式雙枕搗固車，其特征在于，所述轉向架采用一系軸箱懸掛的H型焊接構架，一系軸箱懸掛裝置由錐形金屬橡膠復合彈簧和垂向液壓減振器組成。

13.如權利要求12所述的步進式雙枕搗固車，其特征在于，所述轉向架采用單側踏面制動、常接觸式彈性旁承與球面心盤聯合承載的方式，所述車體以上的重量通過兩側的所述常接觸式彈性旁承和球面心盤坐落在構架上,并通過所述一系軸箱懸掛裝置作用在軸箱和輪對上。

14.如權利要求4所述的步進式雙枕搗固車，其特征在于，前轉向架(19)包括Ⅰ軸、Ⅱ軸，后轉向架(13)包括Ⅲ軸和Ⅳ軸，所述Ⅰ軸、Ⅱ軸和Ⅲ軸裝有車軸齒輪箱，所述Ⅳ軸為光軸。

15.如權利要求2所述的步進式雙枕搗固車，其特征在于，動力傳動系統(18)包括柴油發動機、泵驅動齒輪箱、液力機械變速箱、分動箱、車軸齒輪箱，并采用集成式設計。

16.如權利要求2所述的步進式雙枕搗固車，其特征在于，動力傳動系統(18)采用高速運行、作業走行和聯掛運行三種傳動方式。

17.如權利要求16所述的步進式雙枕搗固車，其特征在于，所述高速運行傳動方式采用液力機械傳動。

18.如權利要求16所述的步進式雙枕搗固車，其特征在于，所述作業走行傳動方式采用靜液壓傳動。

19.如權利要求15所述的步進式雙枕搗固車，其特征在于，所述柴油發動機采用雙增壓中冷水冷式柴油機。

20.如權利要求15所述的步進式雙枕搗固車，其特征在于，所述液力機械變速箱采用變矩器與變速箱一體式結構，前進后退各四檔，所述變矩器采用CAN總線控制、全電控技術的動力傳動系統。