[發明專利]兩相外凸輪激波滾針滾子塊傳動內燃機

在審

• 申請號: 201610057196.7
• 申請日: 2016-01-26
• 公開（公告）號: CN105673201A
• 公開（公告）日: 2016-06-15
• 發明（設計）人: 梁尚明;鄧成軍;陳飛宇;徐毅;李華;林光春
• 申請（專利權）人: 四川大學
• 主分類號: F02B75/02
• 分類號: F02B75/02;F02B75/22;F02B75/32
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及燃氣動力領域，更具體地說，是一種兩相外凸輪激波滾針滾子塊傳動內燃 機。

背景技術

目前，常用的內燃機(發動機)都由機體、曲柄連桿機構、配氣機構、冷卻系統、潤 滑系統、燃油系統和點火系統等組成，工作過程分吸氣、壓縮、燃燒做功、排氣四個沖程。 這類內燃機的傳動機構使用的都是曲柄連桿機構，通過連桿將活塞的動力傳遞給曲軸，并將 活塞的往復直線運動轉變為曲軸的旋轉運動。由于這種內燃機是靠活塞的直線運動和連桿的 平面運動來壓迫驅使曲軸作旋轉運動，從而造成各運動副之間存在著較大的摩擦，導致內燃 機傳動效率低。這些現有曲軸連桿型內燃機還有如下主要缺點：體積大；連桿、曲軸上的不 平衡離心力較大；沖擊大，振動大；并由此引起較大的機械磨損，使內燃機壽命縮短，結構 復雜，加工、制造、裝配等都比較困難。

此外，一般內燃機與變速裝置是兩個獨立的機器，通常內燃機需另外安裝變速器用于 后續變速，造成體積龐大。

發明內容

本發明的目的是：為克服現有曲軸連桿型內燃機存在的上述缺點，本發明提供一種結 構簡單緊湊、體積小、沖擊振動小、運轉平穩、功率大、壽命長、效率高的高速四沖程內燃 機——兩相外凸輪激波滾針滾子塊傳動內燃機。

本發明為解決其技術問題所采取的技術方案是：一種兩相外凸輪激波滾針滾子塊傳動 內燃機，主要由氣缸蓋(1)、排氣門(2)、進氣門(3)、氣缸(4)、缸體(5)、推桿(6)、 活塞(7)、彈簧(8)、滾子(9)、外凸內齒輪(10)、滾針滾子塊活齒(11)、活齒架(12)、 兩相外凸輪(13)、輸出軸(14)、滾針(15)及起動系統、冷卻系統、供油系統、潤滑系統、 配氣系統組成，其特征在于：八個氣缸(4)環形對稱均勻布置在外凸內齒輪(10)的周圍， 外凸內兩相激波滾針滾子塊傳動機構將活塞(7)的往復直線運動轉變為輸出軸(14)的旋轉 運動——氣缸活塞(7)通過推桿(6)直接作用于外凸內齒輪(10)上，推動外凸內齒輪(10) 旋轉，動力由外凸內齒輪(10)經兩相外凸輪激波滾針滾子塊活齒傳動傳給與兩相外凸輪(13) 鍵連接的輸出軸(14)輸出，外凸內齒輪(10)將內燃機和兩相外凸輪激波滾針滾子塊活齒 傳動機構有機地融為一體，使內燃機無需再配備變速器即可高速輸出。

在上述技術方案中，外凸內兩相激波滾針滾子塊傳動機構由凸輪機構和兩相外凸輪激 波滾針滾子塊活齒傳動機構有機的組合而成；其中，凸輪機構由缸體(5)、彈簧(8)、推桿 (6)、外凸內齒輪(10)、滾子(9)組成，推桿(6)的一端與活塞(7)固定聯接，另一端 安裝滾子(9)，滾子(9)使推桿(6)與外凸內齒輪(10)之間為滾動摩擦聯接，彈簧(8) 的一端固定在活塞(7)的下面，另一端固定在氣缸下部的凸臺上，彈簧(8)使推桿上的滾 子(9)始終與外凸內齒輪(10)接觸，每個氣缸都配有活塞、帶滾子的推桿及彈簧。