[發明專利]一種抗壓痕氨基烤漆及其制備方法

有效

• 申請號: 201610056955.8
• 申請日: 2016-01-28
• 公開（公告）號: CN105505067B
• 公開（公告）日: 2020-05-15
• 發明（設計）人: 齊見凱;馬永強;張浩
• 申請（專利權）人: 廊坊立邦涂料有限公司;廣州立邦涂料有限公司
• 主分類號: C09D133/00
• 分類號: C09D133/00;C09D167/00;C09D161/32
• 代理公司: 北京正理專利代理有限公司 11257
• 代理人: 趙曉丹

本發明公開了一種可用于汽車輪轂罩光涂裝的抗壓痕氨基烤漆及其制備方法，本發明的抗壓痕氨基烤漆主要包括以下重量百分比的組分：聚酯改性熱固性丙烯酸樹脂42?55重量份；封端異氰酸酯樹脂2?3重量份；氨基樹脂18?22重量份；助劑6?8重量份；溶劑10.0?20.0重量份。本發明主要應用于汽車輪轂的罩光涂裝，以聚酯改性熱固性丙烯酸樹脂和氨基樹脂為反應主體，反應生成鉛筆硬度可達2H的氨基烤漆，可以有效解決汽車輪轂涂裝下線后因堆積、擠壓產生的輪轂表面壓痕問題，提高汽車輪轂生產企業產品合格率。本發明制備工藝簡單，適宜工業化生產。

技術領域

本發明涉及涂料及其制備方法技術領域。更具體地，涉及一種可應用于汽車輪轂罩光涂裝的抗壓痕氨基烤漆及其制備方法。

背景技術

氨基烤漆以丙烯酸樹脂或醇酸樹脂、氨基樹脂為主要成膜物質，常溫下以單組份包裝，在較高溫度下(140℃左右)，組分之間發生化學反應，形成具有三維網絡的體型結構，具有很高的硬度、優異的附著力、高的光澤、良好的保光保色性等性能，被廣泛應用于汽車、船舶和金屬門窗等的涂裝。

隨著汽車制造業的發展，汽車輪轂需求連年增長，輪轂生產企期望能夠縮短生產工藝流程、提高產能。汽車輪轂的涂裝一般包含底漆、色漆和罩光清漆，這些涂層都需要至少140℃烘烤才能固化成膜，所以輪轂涂裝下線后還會帶有40-50℃溫度，輪轂生產企業為提高生產效率通常會在輪轂下線后堆積存放以便節省空間，受到重量和溫度雙重因素影響，堆放的輪轂接觸面會產生壓痕，影響外觀，嚴重時不能裝配車輛使用。尤其是在我國南方的輪轂生產企業，夏季壓痕問題特別常見，嚴重影響到企業的正常生產。

有鑒于此，有必要提供一種應用于汽車輪轂罩光涂裝的抗壓痕氨基烤漆及其制備方法。

發明內容

本發明要解決的第一個技術問題是提供一種應用于汽車輪轂罩光涂裝的抗壓痕氨基烤漆，該產品是利用聚酯改性熱固丙烯酸樹脂與氨基樹脂(例如：丁醚化氨基樹脂)反應，生成高交聯密度的聚合物網絡，得到的一種應用于汽車輪轂罩光涂裝的抗壓痕氨基烤漆。

本發明的一個方面提供一種用于汽車輪轂罩光涂裝的抗壓痕氨基烤漆，包含以下重量份的組分：

聚酯改性熱固性丙烯酸樹脂：42-55重量份；

封端異氰酸酯樹脂：2-3重量份；

氨基樹脂：18-22重量份；

助劑：6-8重量份；

溶劑：10-20重量份。

優選的，所述聚酯改性熱固性丙烯酸樹脂不揮發份含量為55％-75％。

優選的，所述封端異氰酸酯樹脂的解封溫度為110-150℃、封端異氰酸酯含量為8％-12％；本發明所述的封端異氰酸酯含量為封端異氰酸酯官能團占液體樹脂的質量百分比。

優選的，所述氨基樹脂為丁基醚化氨基樹脂，不揮發份含量為65％-75％。

優選的，所述助劑為紫外線吸收劑、光穩定劑、流平劑、偶聯劑、催干劑、附著力促進劑、消泡劑、防流掛助劑、抗靜電劑中的至少一種。

優選的，所述助劑包括以下重量份的組分的至少一種，也可以包含以下組分的全部：

紫外線吸收劑： 0.2-0.3重量份；

光穩定劑： 0.1-0.2重量份；

流平劑： 0.2-0.5重量份；

附著力促進劑： 1.5-2重量份；

防流掛劑： 4-5重量份。

優選的，所述防流掛劑為微凝膠溶液，其不揮發份含量為20％-35％。