[發明專利]一種離合器測試設備及測試的方法

在審

• 申請號: 201610056887.5
• 申請日: 2016-01-28
• 公開（公告）號: CN105527098A
• 公開（公告）日: 2016-04-27
• 發明（設計）人: 王雪生
• 申請（專利權）人: 天津市松正電動汽車技術股份有限公司
• 主分類號: G01M13/02
• 分類號: G01M13/02;G01M13/04;G01M17/04
• 代理公司: 北京市躍揚知識產權代理事務所(普通合伙) 11559
• 代理人: 李玉秋

技術領域

本發明涉及汽車零部件測試領域，特別是涉及一種離合器測試設備及測試 的方法。

背景技術

離合器是汽車的重要組成部分之一，對汽車操控穩定性及其乘坐舒適性等 均有非常緊密的影響，離合器的發展已有一百年多年的歷史，離合器的功能和 作用效果均在不斷提高和完善。

不同車型對于離合器有著不同技術要求，因此對于一款離合器在實際應用 于汽車之前必須經過一系列的檢驗測試。對離合器的檢驗測試具體包括對離合 器總成各零部件的測試；其中離合器總成的零部件包括摩擦片、膜片彈簧、分 離軸承及離合器助力機構等。

目前，對離合器總成各零件的測試一般由結構不同的測試設備分開進行， 因此現有的測試程序復雜，成本較高。

發明內容

為了解決以上技術問題，本發明目的在于提供一種離合器測試設備及測試 的方法。

本發明目的主要是通過以下技術方案實現的：

根據本發明的一個方面，本發明提供一種離合器測試設備，包括：

支撐在支撐箱的第一架體和第二架體上的主傳動軸；

設置在所述第一架體的外側，并與所述主傳動軸同心的第一殼體；

在所述第一殼體內、安裝在所述主傳動軸的一端并用于固定離合器蓋總成 的總成固定機構；

與所述第一殼體連接并用于安裝分離軸承的分離氣缸系統；

用于提供動力的驅動裝置；以及

連接所述驅動裝置和所述主傳動軸的另一端的傳動系統。

進一步，所述測試設備還包括罩在所述第一殼體、所述離合器蓋總成和所 述分離氣缸系統上的第二殼體，以及用于監控和調節所述第二殼體內的溫度的 溫度監控器。

進一步，所述分離氣缸系統包括分離氣缸、用于固定所述分離氣缸并與所 述第一殼體連接的分離氣缸殼和用于檢測并記錄所述分離軸承溫度的溫度傳 感器。

進一步，所述溫度傳感器具體為紅外線溫度傳感器；所述紅外線溫度傳感 器采集所述分離軸承的接觸部分的溫度。

進一步，所述分離氣缸系統還包括用于向所述分離氣缸輸入氣壓或用于抽 取所述分離氣缸氣壓的到氣管；

所述氣管上設置有用于檢測所述分離汽缸壓力的壓力表。

進一步，所述測試設備還包括用于連接所述分離軸承和固定在所述離合器 蓋總成上的扭轉減震器輸出軸的固定軸。

進一步，所述傳動系統包括聯軸器和扭矩傳感器。

進一步，所述聯軸器包括萬向節。

根據本發明的另一個方面，本發明提供一種如本發明所述的測試設備對離 合器進行測試的方法，包括：在使用所述測試設備對所述離合器進行測試之前 將所述支撐箱內注入預定量的潤滑油。

進一步，所述方法包括分離軸承耐久性測試、扭轉減震器疲勞壽命測試和 扭轉減震器摩擦面的摩擦系數測試；

所述分離軸承耐久性測試包括：將所述分離軸承固定在所述分離氣缸系統 上；控制所述驅動裝置的轉速和分離氣缸的氣壓，并通過所述溫度監控器調節 分離罩內溫度以完成所述分離軸承耐久性測試；

所述扭轉減震器疲勞壽命測試包括：將所述扭轉減震器固定在所述離合器 蓋總成上，將所述分離軸承固定在所述分離氣缸系統上；保持分離氣缸氣壓為 零，控制所述驅動裝置按照預先設定的動作策略進行運轉，并記錄扭轉減震器 的工作次數，從而完成扭轉減震器疲勞壽命測試；

所述扭轉減震器摩擦盤的摩擦系數測試包括：將所述扭轉減震器固定在所 述離合器蓋總成上，將所述分離軸承固定在所述分離氣缸系統上，將所述固定 軸連接所述所述分離軸承和所述扭轉減震器輸出軸；保持所述分離氣缸連接氣 壓，通過所述溫度監控器調節分離罩內溫度，并控制所述分離氣缸保持不同的 氣壓，控制所述驅動裝置驅動所述總成固定機構和所述扭轉減震器之間發生相 對轉動，記錄所述扭矩傳感器的輸出扭矩，從而完成所述扭轉減震器的摩擦面 在不同壓力和不同溫度下的摩擦系數測試。

本發明有益效果如下：

本發明的離合器測試設備在可以安裝不同的待測試器件，從而在不同安裝 狀態下可以完成離合器的分離軸承耐久性測試、摩擦系數測試和扭轉減震器疲 勞壽命測試三個離合器的測試實驗，節省實驗空間，降低實驗成本，提高實驗 工作效率。

附圖說明