[發明專利]一種螺旋彈簧安裝工具

有效

• 申請號: 201610055959.4
• 申請日: 2016-01-26
• 公開（公告）號: CN105479401B
• 公開（公告）日: 2017-08-29
• 發明（設計）人: 梁廳;曹靈莉;程凱;吳澤勛
• 申請（專利權）人: 奇瑞汽車股份有限公司
• 主分類號: B25B27/30
• 分類號: B25B27/30
• 代理公司: 北京三高永信知識產權代理有限責任公司11138
• 代理人: 呂耀萍

技術領域

本發明涉及汽車裝配工具領域，特別涉及一種螺旋彈簧安裝工具。

背景技術

螺旋彈簧是用彈簧鋼絲繞制成的螺旋狀彈簧。螺旋彈簧是汽車結構設計中的常用平衡和受力元件。如采用螺旋彈簧和減振器共同作用承擔來自車輪的載荷，減小乘客艙的振動顛簸，提高舒適性。再例如，為了能使汽車的油門踏板、剎車踏板和離合踏板迅速回位，而且保持合適的踩踏力，經常選用合適直徑與長度的螺旋彈簧與上述部件相配合。

在裝配這些回彈力較小的螺旋彈簧時，裝配人員經常依靠手工輔以手鉗安裝。對于剛度較大的螺旋彈簧而言，當需要拉伸螺旋彈簧時，手部不易用力，且螺旋彈簧的掛鉤有脫出回彈刺傷手部的風險；當需要壓縮的螺旋彈簧時，只依靠手工裝配很難辦到。即使螺旋彈簧剛度不大，也存在裝配費時費力，且長期裝配勢必導致裝配人員手臂力量的下降，影響裝配人員健康等問題。

發明內容

為了解決現有技術中螺旋彈簧裝配過程中拉伸或壓縮螺旋彈簧不便的問題，本發明實施例提供了一種螺旋彈簧安裝工具。所述技術方案如下：

本發明實施例提供了一種螺旋彈簧安裝工具，所述螺旋彈簧安裝工具包括：

基座、兩橫臂、兩個固定座、兩個連接臂、活動臂及動力機構；

所述兩橫臂的中部分別可轉動安裝在所述基座的表面上，所述兩個固定座分別固定在所述兩個橫臂的一端上，所述兩個固定座上設有與螺旋彈簧兩端的鋼絲匹配的安裝孔，所述兩個連接臂的一端分別與所述兩個橫臂的另一端可轉動連接，所述活動臂的兩端分別與所述兩個連接臂的另一端可轉動連接，所述活動臂的中部與所述動力機構連接，所述動力機構用于帶動所述活動臂沿平行于所述基座的表面的方向運動，所述兩橫臂的中部分別繞兩個第一轉動軸轉動，所述橫臂與所述連接臂之間繞第二轉動軸轉動，所述連接臂與所述活動臂之間繞第三轉動軸轉動，所述第一轉動軸、所述第二轉動軸和所述第三轉動軸均垂直于所述基座的表面。

在本發明實施例的一種實現方式中，所述動力機構包括：

豎軸、齒輪和齒條，所述豎軸可轉動地安裝在所述基座上，且所述豎軸與所述基座的表面垂直，所述齒輪同軸固定在所述豎軸上，所述齒條與所述齒輪嚙合，所述活動臂的中部與所述齒條連接。

在本發明實施例的另一種實現方式中，所述豎軸為鍵軸，所述齒輪通過平鍵與所述鍵軸連接。

在本發明實施例的另一種實現方式中，所述豎軸通過軸承安裝在所述基座上。

在本發明實施例的另一種實現方式中，所述動力機構還包括旋鈕，所述旋鈕設于所述豎軸伸出所述基座的一端。

在本發明實施例的另一種實現方式中，所述固定座上設有多個螺栓孔，所述固定座通過所述螺栓孔及螺栓與所述橫臂連接。

在本發明實施例的另一種實現方式中，所述固定座的表面還設有橡膠圈，所述橡膠圈位于所述安裝孔周圍。

在本發明實施例的另一種實現方式中，所述橫臂與所述基座連接的位置到所述橫臂的一端的距離，大于所述連接的位置到所述橫臂的另一端的距離。

在本發明實施例的另一種實現方式中，所述橫臂與所述連接臂鉸接或通過轉動副連接。

在本發明實施例的另一種實現方式中，所述連接臂與所述活動臂鉸接或通過轉動副連接。

本發明實施例提供的技術方案帶來的有益效果是：

通過設置帶孔的固定座，可將螺旋彈簧兩端的鋼絲插入孔內，實現螺旋彈簧拉伸時的有效限位，不至于回彈傷手；通過動力機構帶動活動臂、連接臂和橫臂，最終實現兩個固定座的相對運動，從而拉伸或壓縮螺旋彈簧，可以在很大行程內實現螺旋彈簧的安裝，實現一種不依靠裝配人員臂力拉壓螺旋彈簧的安裝裝置，能夠有效解決汽車螺旋彈簧裝配過程中可能造成的彈簧脫落、回彈等問題，避免裝配人員手部受傷的風險。

附圖說明

為了更清楚地說明本發明實施例中的技術方案，下面將對實施例描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發明的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1是本發明實施例提供的螺旋彈簧安裝工具的結構示意圖；

圖2是本發明實施例提供的動力機構的結構示意圖；

圖3是本發明實施例提供的固定座的結構示意圖。

具體實施方式

為使本發明的目的、技術方案和優點更加清楚，下面將結合附圖對本發明實施方式作進一步地詳細描述。

圖1是本發明實施例提供的一種螺旋彈簧安裝工具的結構示意圖，參見圖1，安裝工具包括：