[發明專利]節能型柴油加熱寶

在審

• 申請號: 201610055625.7
• 申請日: 2016-01-20
• 公開（公告）號: CN105697188A
• 公開（公告）日: 2016-06-22
• 發明（設計）人: 孫冠軍
• 申請（專利權）人: 孫冠軍
• 主分類號: F02G5/02
• 分類號: F02G5/02;F02M31/16;F02N19/04;F02M37/22;F02M31/125
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.節能型柴油加熱寶，是將發動機排出的尾氣熱量與自然重力循環加熱系統相結合， 縱向循環與橫向直感相結合，并根據柴油升溫速溶的特性，使可再生尾氣所釋放的熱量， 通過導熱管的收集，經防凍液的吸收、循環、中轉、交換和釋放，被柴油間接吸收，確保 吸熱后的柴油達到適宜的溫度，并消除柴油低溫冷凝所造成的蠟質屏障，其特征是：將排 出尾氣所釋放的熱量，通過導熱管被尾氣換熱器(1)腔內的防凍液吸收，吸熱防凍液因 溫度升高密度下降而自然循環上行，反之，吸熱防凍液因釋熱其溫度下降密度升高而自然 循環下行，并在自然循環通路中完成防凍液的自然重力熱循環；串聯在其中的粗濾加熱杯 (4)、環形封閉加熱管(3)、油箱散熱片(9)、尾氣直感換熱板與柴油粗濾器、輸油管、 油箱，其相互位置一一對應，使其以杯中杯、管中管、面對面的釋熱和吸熱方式，并按照 設定的傳導順序，將吸熱防凍液所釋放的熱量，被柴油吸收，從而，實現了對輸油管路中 的柴油包容式快速加熱，對油箱柴油的縱向循環和橫向直感預熱，達到快速提升油路溫度， 增動消阻，預熱油箱柴油的目的。

2.根據權利要求1所述的節能型柴油加熱寶，其特征是：將尾氣熱量通過防凍液被柴 油間接吸收，且防凍液沸點溫度是100度，所以，吸熱柴油的溫度被自動限控在100度范圍 之內，杜絕加熱柴油因溫度過高所發生自燃的不安全因素，其溫度區間安全可靠；并可通 過調節轉換開關的開度，調節尾氣的過流量，從而使柴油的溫度被調節限控在理想的溫度 區間范圍之內。

3.根據權利要求1所述的節能型柴油加熱寶，其特征是：尾氣換熱器(1)是本發明的 加熱中心，它將發動機排出尾氣所釋放的熱量，通過增加導熱管的數量，擴大導熱管的受 熱面積，增大熱量收集效率，并被其腔內的防凍液吸收，吸熱防凍液因溫度升高密度下降 而自然上行，它是形成防凍液溫差效應的先決條件之一，是自然循環動力的保證；它并對 通過回水管(10)自然循環返回到尾氣換熱器(1)中的釋熱防凍液進行循環加熱，實現 了在同一循環系統中，對同等容積防凍液的自然重力循環加熱；尾氣換熱器(1)在安裝 時，要求加熱中心與散熱中心有一定的高度差，其高度差控制在500mm以內，且加熱中心 低于散熱中心，使散熱中心與加熱中心之間形成水柱密度差，確保完成防凍液的自然循環。

4.根據權利要求1所述的節能型柴油加熱寶，其特征是：粗濾加熱杯(4)、環形封閉 加熱管(3)，以杯中杯、管中管的包容釋熱方式，按照由表及里，由下至上，由大包小， 由熱暖冷的傳導順序，將吸熱防凍液所釋放的熱量，被輸油管路的柴油吸收，完成對柴油 粗濾器和輸油管中的柴油包容式環形加熱；因粗濾加熱杯(4)、環形封閉加熱管(3)并 聯串入在自然上行熱循環通路當中，所以，其通路中的吸熱防凍液溫度相對保持一致，并 使吸熱防凍液與柴油之間形成大的溫差，為管路柴油吸熱快速升溫創造有利條件；粗濾加 熱杯(4)縱向包容在柴油粗濾器外部，柴油輸油管從環形封閉加熱管(3)中橫向穿越； 使粗濾加熱杯(4)、環形封閉加熱管(3)中大容積吸熱防凍液所釋放的熱量，被柴油粗 濾器和輸油管中小容積冷柴油吸收，按照熱量守恒原理，防凍液和柴油釋放與吸收同等熱 量，因容積存在大的差異，柴油吸收的熱量成倍增長，使輸油管路柴油溫度快速提升，并 趨向于吸熱防凍液的溫度；且保持在安全可靠的溫度區間內，確保輸油管路的暢通；另外， 粗濾加熱杯(4)、環形封閉加熱管(3)與柴油濾清器、輸油管中的柴油有3層以上的保溫 層，使其具備3層以上的保溫效果。