[發明專利]發動機組件及具有該發動機組件的車輛

有效

• 申請號: 201610055248.7
• 申請日: 2016-01-27
• 公開（公告）號: CN107013375B
• 公開（公告）日: 2019-07-23
• 發明（設計）人: 弋理
• 申請（專利權）人: 北京汽車股份有限公司
• 主分類號: F02M25/10
• 分類號: F02M25/10;F02M31/087
• 代理公司: 北京清亦華知識產權代理事務所(普通合伙) 11201
• 代理人: 黃德海

1.一種發動機組件，其特征在于，包括：

進氣通道和排氣通道，所述進氣通道和所述排氣通道分別與燃燒室相連；

氣體供給裝置，所述氣體供給裝置具有進氣端和供氣端，所述供氣端與所述燃燒室相連；

富氧裝置，所述富氧裝置與所述進氣端相連；

供氧裝置，所述供氧裝置設置成用于向所述排氣通道內供給用于助燃的含氧氣體，所述富氧裝置與所述供氧裝置為同一部件；以及

點火裝置，所述點火裝置設置成用于點燃所述排氣通道內的可燃排氣；

氣體壓縮機，所述氣體壓縮機設置在所述富氧裝置與所述氣體供給裝置的進氣端之間；

氣體混合裝置，所述氣體混合裝置分別與所述進氣通道和所述富氧裝置相連，所述氣體混合裝置用于將來自所述進氣通道的氣體與所述富氧裝置的氣體進行混合且將混合后的混合氣體供給至所述氣體壓縮機和/或排氣通道；

第一管路和第二管路，所述第一管路分別與所述氣體混合裝置和所述氣體壓縮機相連，所述第二管路分別與所述氣體混合裝置和所述排氣通道相連，第一管路的橫截面大于第二管路橫截面；

第三管路，所述第三管路分別與所述進氣通道和所述氣體混合裝置相連；

所述第一管路上設置有第一通斷閥，所述第二管路上設置有第二通斷閥，所述第三管路上設置有第三通斷閥；

所述進氣通道的位于所述第三管路與所述燃燒室之間的部分上設置有第四通斷閥。

2.根據權利要求1所述的發動機組件，其特征在于，還包括：加熱裝置，所述加熱裝置設置成用于對經所述氣體壓縮機壓縮后且輸出至所述氣體供給裝置的壓縮氣體進行加熱。

3.根據權利要求2所述的發動機組件，其特征在于，所述加熱裝置利用EGR廢氣所具有的廢氣能量對所述壓縮氣體進行加熱。

4.根據權利要求3所述的發動機組件，其特征在于，所述加熱裝置包括：

殼體，所述殼體內設置有換熱介質；

EGR管路，所述EGR管路連接所述進氣通道與所述排氣通道，所述EGR管路穿設所述殼體；以及

壓縮氣體輸送管，所述壓縮氣體輸送管用于連接所述氣體供給裝置的進氣端和所述氣體壓縮機，所述壓縮氣體輸送管穿設所述殼體，從而通過所述換熱介質與所述EGR管路換熱。

5.根據權利要求1所述的發動機組件，其特征在于，所述氣體壓縮機為空氣壓縮機，所述氣體供給裝置為氣體噴射器，所述排氣通道內還設置有氧氣傳感器。

6.一種車輛，其特征在于，包括根據權利要求1-5中任一項所述的發動機組件。