[發明專利]一種高速列車運營環境監測網絡的性能評價方法及系統有效
| 申請號: | 201610054947.X | 申請日: | 2016-01-27 |
| 公開(公告)號: | CN105634873B | 公開(公告)日: | 2019-05-17 |
| 發明(設計)人: | 韓宗源;史天運;呂曉軍;王小書;陳詠梅;王忠英;衛麗娟;端嘉盈;李建玉;李健;白偉;周棟 | 申請(專利權)人: | 中國鐵道科學研究院電子計算技術研究所;北京經緯信息技術公司;中國鐵道科學研究院 |
| 主分類號: | H04L12/26 | 分類號: | H04L12/26;H04L29/08;H04W24/00 |
| 代理公司: | 北京路浩知識產權代理有限公司 11002 | 代理人: | 李相雨 |
| 地址: | 100081*** | 國省代碼: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 高速 列車 運營 環境監測 網絡 性能 評價 方法 系統 | ||
1.一種高速列車運營環境監測網絡的性能評價方法,其特征在于,包括:
建立包括網絡性能參數以及網絡成本參數的服務質量QoS評價指標模型;
根據所述QoS評價指標模型對高速列車運營環境監測的無線傳感器網絡的性能進行評價;
所述建立包括網絡性能參數以及網絡成本參數的服務質量QoS評價指標模型,包括:
根據無線傳感器網絡的生存期、能量效率、魯棒性、信號質量、吞吐量、覆蓋率與連通度中的至少一個,建立用于確定所述網絡性能參數的第一評價模型;
根據無線傳感器網絡的各部署節點的環境,部署節點成本和各部署節點的環境,生存期和各部署節點的環境,或生存期、部署節點成本和各部署節點的環境,建立用于確定所述網絡成本參數的第二評價模型;
根據所述第一評價模型和所述第二評價模型,確定所述QoS評價指標模型。
2.根據權利要求1所述的方法,其特征在于,在所述建立用于確定所述網絡性能參數的第一評價模型之前,所述方法還包括:
根據無線傳感器網絡的信噪比SNR、時延和丟包率,建立用于確定無線傳感器網絡的信號質量的第三評價模型;
根據無線傳感器網絡的時延和丟包率,建立用于確定無線傳感器網絡的吞吐量的第四評價模型;
根據無線傳感器網絡的部署節點傳輸功率和部署節點數目,建立用于確定無線傳感器網絡的覆蓋率與連通度的第五評價模型;
相應地,在所述建立用于確定所述網絡成本參數的第二評價模型之前,所述方法還包括:
根據無線傳感器網絡的部署節點數目和部署節點價格,建立用于確定無線傳感器網絡的部署節點成本的第六評價模型;
其中,部署節點包括地面部署節點和列車部署節點。
3.根據權利要求2所述的方法,其特征在于,在所述建立用于確定無線傳感器網絡的信號質量的第三評價模型之前,所述方法還包括:
根據無線傳感器網絡中各地面部署節點間的信噪比和列車速度,確定無線傳感器網絡的信噪比SNR;
根據無線傳感器網絡的各地面部署節點間的丟包率和列車速度,確定無線傳感器網絡的丟包率。
4.根據權利要求1所述的方法,其特征在于,所述根據所述QoS評價指標模型對高速列車運營環境監測的無線傳感器網絡的性能進行評價,包括:
實時監測高速列車運營環境監測的無線傳感器網絡的狀態參數;
根據所述狀態參數,采用所述QoS評價指標模型對高速列車運營環境監測的不同類型的無線傳感器網絡的性能進行評價。
5.根據權利要求4所述的方法,其特征在于,所述無線傳感器網絡的類型,包括:
不同信息路由方式的無線傳感器網絡和不同網絡拓撲結構的無線傳感器網絡。
6.一種高速列車運營環境監測網絡的性能評價系統,其特征在于,包括:
模型建立單元,用于建立包括網絡性能參數以及網絡成本參數的服務質量QoS評價指標模型;
性能評價單元,用于根據所述QoS評價指標模型對高速列車運營環境監測的無線傳感器網絡的性能進行評價;
所述模型建立單元,包括:
第一模型建立模塊,用于根據無線傳感器網絡的生存期、能量效率、魯棒性、信號質量、吞吐量、覆蓋率與連通度中的至少一個,建立用于確定所述網絡性能參數的第一評價模型;
第二模型建立模塊,用于根據無線傳感器網絡的各部署節點的環境,部署節點成本和各部署節點的環境,生存期和各部署節點的環境,或生存期、部署節點成本和各部署節點的環境,建立用于確定所述網絡成本參數的第二評價模型;
模型確定模塊,用于根據所述第一評價模型和所述第二評價模型,確定所述QoS評價指標模型。
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