[發(fā)明專利]一種用于智能交通的安全人行道

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201610054316.8
• 申請(qǐng)日: 2016-01-27
• 公開（公告）號(hào): CN105568892A
• 公開（公告）日: 2016-05-11
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張岱;齊弘文
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 成都融創(chuàng)智谷科技有限公司
• 主分類號(hào): E01F13/04
• 分類號(hào): E01F13/04;E01C9/00
• 代理公司: 成都弘毅天承知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 51230
• 代理人: 李春芳

【技術(shù)領(lǐng)域】

本發(fā)明屬于智能交通技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種人行道。

【背景技術(shù)】

隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展和人民生活水平的提高，人們越來越注重出行的安全。出行時(shí)，人們不可避免地會(huì)遇到車輛很多的十字路口，容易產(chǎn)生交通事故。目前的人行道通常都是在普通路面上刷上斑馬線，人們的出行安全大部分都決定于車輛中駕駛?cè)藛T的素質(zhì)，若駕駛?cè)藛T的素質(zhì)低，遇到紅燈不剎車，見到行人不避讓，則很容易造成交通事故。

【發(fā)明內(nèi)容】

本發(fā)明的目的是提供一種用于智能交通的安全人行道，能夠根據(jù)紅綠燈的狀態(tài)控制人行道的升降，行人從升高的人行道中通過，由于人行道的升高，形成對(duì)車輛的阻擋，強(qiáng)迫其停車。

一種用于智能交通的安全人行道，包括分別設(shè)置于車道兩端的升降機(jī)，升降機(jī)內(nèi)部設(shè)有主控機(jī)箱、升降電機(jī)和電機(jī)驅(qū)動(dòng)設(shè)備，主控機(jī)箱內(nèi)置有升降電機(jī)控制系統(tǒng)，主控機(jī)箱內(nèi)部還設(shè)有用于檢測交通信號(hào)燈（本發(fā)明所指交通信號(hào)燈為指示車輛動(dòng)作的紅綠燈，位于車道的正前方）狀態(tài)的信號(hào)燈狀態(tài)檢測器，車道兩端的升降機(jī)之間設(shè)有在主控機(jī)箱控制下進(jìn)行升降的人行道；當(dāng)交通信號(hào)燈狀態(tài)為綠色時(shí)，主控機(jī)箱通過電機(jī)驅(qū)動(dòng)設(shè)備驅(qū)動(dòng)升降電機(jī)將人行道降低，直至人行道與車道平齊；當(dāng)交通信號(hào)燈狀態(tài)為黃色或紅色時(shí)，主控機(jī)箱通過電機(jī)驅(qū)動(dòng)設(shè)備驅(qū)動(dòng)升降電機(jī)將人行道升高，直至人行道的高度能夠阻礙車輛通過。

進(jìn)一步的，人行道朝向車輛行駛方向的一側(cè)設(shè)有警示燈一，人行道升起后，警示燈一可及時(shí)提醒車輛停車。

進(jìn)一步的，車道兩端的升降機(jī)朝向車輛行駛方向的一側(cè)設(shè)有警示燈二，可以警示后方較遠(yuǎn)的車輛，使之減速、停車。

進(jìn)一步的，采用信號(hào)燈狀態(tài)檢測器為SJ304-A型信號(hào)燈檢測器。

進(jìn)一步的，人行道的兩側(cè)設(shè)有護(hù)欄，以防止行人跌下人行道。

進(jìn)一步的，人行道上設(shè)有斑馬線，可警示行人從人行道通過。

進(jìn)一步的，升降機(jī)內(nèi)部還設(shè)有用于增強(qiáng)人行道穩(wěn)定性的加重裝置，車道兩端升降機(jī)內(nèi)部的加重裝置增加了人行道兩端的重量，可避免因行人過多而造成人行道損壞。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明具有以下有益效果：

本發(fā)明能夠根據(jù)紅綠燈（即信號(hào)燈）的狀態(tài)控制人行道的升降，行人從升高的人行道中通過，由于人行道的升高，形成對(duì)車輛的阻擋，強(qiáng)迫其停車；而且本發(fā)明的主控機(jī)箱、升降電機(jī)和電機(jī)驅(qū)動(dòng)設(shè)備燈均內(nèi)置于升降機(jī)內(nèi)部，而升降機(jī)在使用時(shí)須深埋地底，因此，還可以解決其噪音污染的問題。

【附圖說明】

圖1本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2本發(fā)明實(shí)際應(yīng)用的示意圖。

【具體實(shí)施方式】

下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)描述：

實(shí)施例1

參見圖1~圖2，一種用于智能交通的安全人行道，包括分別設(shè)置于車道1兩端的升降機(jī)2-1，升降機(jī)2-1內(nèi)部設(shè)有主控機(jī)箱2-7、升降電機(jī)和電機(jī)驅(qū)動(dòng)設(shè)備，主控機(jī)箱2-7內(nèi)置有升降電機(jī)控制系統(tǒng)（采用現(xiàn)有技術(shù)中的電機(jī)控制系統(tǒng)即可，本發(fā)明的改進(jìn)點(diǎn)主要在于結(jié)構(gòu)上的改進(jìn)），升降電機(jī)連接有電動(dòng)氣缸2-3，主控機(jī)箱2-7內(nèi)部還設(shè)有用于檢測交通信號(hào)燈3（本實(shí)施例所指交通信號(hào)燈為指示車輛動(dòng)作的紅綠燈，位于車道的正前方；當(dāng)然另外的實(shí)施例中也可以為指示車輛動(dòng)作的紅綠燈，位于人行道的兩端，只不過控制系統(tǒng)的控制指令需要作相應(yīng)的調(diào)整以達(dá)到目的）狀態(tài)的信號(hào)燈狀態(tài)檢測器，車道兩端的升降機(jī)2-1之間設(shè)有在主控機(jī)箱2-7控制下進(jìn)行升降的人行道2-4；具體的，兩個(gè)升降機(jī)2-1朝內(nèi)的一側(cè)豎直設(shè)有導(dǎo)軌2-5，人行道2-4與兩個(gè)升降機(jī)2-1的連接部設(shè)有若干滑動(dòng)輪，有助于人行道2-4的升降；電動(dòng)氣缸2-3設(shè)置于人行道2-4之下，帶動(dòng)人行道2-4做升降運(yùn)動(dòng)；人行道2-4上設(shè)有斑馬線；當(dāng)交通信號(hào)燈狀態(tài)為綠色時(shí)，主控機(jī)箱2-7通過電機(jī)驅(qū)動(dòng)設(shè)備驅(qū)動(dòng)升降電機(jī)將人行道2-4降低，直至人行道2-4與車道平齊；當(dāng)交通信號(hào)燈狀態(tài)為黃色或紅色時(shí)，主控機(jī)箱2-7通過電機(jī)驅(qū)動(dòng)設(shè)備驅(qū)動(dòng)升降電機(jī)將人行道2-4升高，直至人行道2-4的高度能夠阻礙車輛通過；人行道2-4朝向車輛行駛方向的一側(cè)2-2設(shè)有警示燈一2-6；車道兩端的升降機(jī)2-1朝向車輛行駛方向的一側(cè)設(shè)有警示燈二2-8；采用信號(hào)燈狀態(tài)檢測器為SJ304-A型信號(hào)燈檢測器；人行道2-4的兩側(cè)設(shè)有護(hù)欄；升降機(jī)2-1內(nèi)部還設(shè)有用于增強(qiáng)人行道2-4穩(wěn)定性的加重裝置。

參見圖2，本發(fā)明適用于十字路口，在原先的路邊和人行橫道下挖出一個(gè)深度和寬度適中的坑（根據(jù)實(shí)際情況而定），如深4m，寬3.5m，將安全人行道2埋在坑中，使車道兩端的升降機(jī)2-1露在地面上，且升降機(jī)2-1露出地面的高度設(shè)置為0.5m，升降機(jī)2-1的外側(cè)設(shè)有階梯，以助于行人通過；為有助于駕駛?cè)藛T剎車，本發(fā)明在車道1上靠近人行道2-4的位置設(shè)有減速帶4。