[發明專利]一種用于測量車輪螺栓孔的厚度和位置度的裝置及方法

在審

• 申請號: 201610053707.8
• 申請日: 2016-01-27
• 公開（公告）號: CN105486193A
• 公開（公告）日: 2016-04-13
• 發明（設計）人: 鄭堯;黃曉光;郭建東;劉偉東;薛博文
• 申請（專利權）人: 中信戴卡股份有限公司
• 主分類號: G01B5/00
• 分類號: G01B5/00;G01B5/06
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及工業測量領域，具體地涉及一種用于測量車輪螺栓孔的厚 度和位置度的裝置及方法。

背景技術

在鋁合金車輪完成機加之后，需要對車輪螺栓孔的厚度和位置度進行 測量，從而判斷車輪的各個螺栓孔是否能在裝車時準確進行裝配。傳統上， 需要分別對車輪螺栓孔的厚度和位置度進行測量。在測量車輪螺栓孔的厚 度時，需要使用卡尺等工具。在測量車輪螺栓孔的位置度時，需要使用針 對車輪螺栓孔的分布設計的多爪互補測具。本領域技術人員希望開發一種 方便的測量工具，同時完成以上的兩者功能。

發明內容

因此，本發明的目的是提供一種測量工具同時完成車輪螺栓孔的厚度 和位置度的任務。

在本發明的一個方面，提供了一種用于測量車輪螺栓孔的厚度和位置 度的裝置，其由螺釘(1)、手柄(2)、檢測小柱(3)和底板(4)組成， 其特征在于：手柄(2)和底板(4)通過螺釘(1)固定在一起；檢測小 柱(3)通過過盈配合固定于底板(4)上；以及檢測小柱(3)設置為與 合格的螺栓孔的尺寸互補。

在本發明優選的方面，所述的檢測小柱(3)設置為上表面為傾斜， 其高的一端設置為當檢測小柱(3)放入標準深度的螺栓孔時高于螺栓孔 邊緣，其低的一端設置為當檢測小柱(3)放入標準深度的螺栓孔時低于 螺栓孔邊緣。

在本發明優選的方面，所述的檢測小柱(3)的下表面高的一端設置 為當檢測小柱(3)放入標準深度的螺栓孔時高于螺栓孔邊緣的高度為螺 栓孔深度允許偏差的30％-50％，所述的檢測小柱(3)的下表面低的一端設 置為當檢測小柱(3)放入標準深度的螺栓孔時低于螺栓孔邊緣的高度為 螺栓孔深度允許偏差的30％-50％。

在本發明優選的方面，所述的檢測小柱(3)的下表面高的一端設置 為當檢測小柱(3)放入標準深度的螺栓孔時高于螺栓孔邊緣0.2-0.7mm， 低的一端設置為當檢測小柱(3)放入標準深度的螺栓孔時低于螺栓孔邊 緣0.2-0.7mm。

在本發明優選的方面，所述的檢測小柱(3)的下表面包括階梯狀邊 緣(5)，所述的階梯狀邊緣包括4-8個階梯表面，并且所述的階梯狀邊緣 (5)的各個階梯表面與標準深度的螺栓孔表面的高度差均勻分布在螺栓 孔深度允許誤差的上下限之間。

在本發明的另一個方面，提供了使用前文所述的裝置來測量鋁合金車 輪螺栓孔的厚度和位置度的方法，其特征在于，所述的方法包括步驟：A) 將待測輪轂正面平放在檢測平臺上，手握手柄(2)，沿著垂直方向將檢測 小柱(3)對準螺栓孔插入；B)當檢測小柱(3)都能放入螺栓孔中，則 判斷螺栓孔位置度合格；以及C)將底板(4)緊貼輪轂法蘭平面，在輪轂 正面用手觸摸螺栓孔沉孔位置，判斷螺栓孔邊緣和檢測小柱(3)是否處 于對齊狀態。

在本發明優選的方面，所述的檢測小柱(3)設置為上表面為傾斜， 其高的一端設置為當檢測小柱(3)放入標準深度的螺栓孔時高于螺栓孔 邊緣，其低的一端設置為當檢測小柱(3)放入標準深度的螺栓孔時低于 螺栓孔邊緣，在步驟C)中感覺檢測小柱(3)上差在沉孔之上，下差在沉 孔之下，螺栓孔厚度即為合格，若上差和下差有一處與上述不符，即為不 合格。

在本發明優選的方面，所述的檢測小柱(3)的下表面包括階梯狀邊 緣(5)，所述的階梯狀邊緣包括4-8個階梯表面，并且所述的階梯狀邊緣 (5)的各個階梯表面與標準深度的螺栓孔表面的高度差均勻分布在螺栓 孔深度允許誤差的上下限之間，在步驟C)中觸摸感覺檢測小柱(3)的階 梯狀邊緣(5)的各個階梯狀表面與螺栓孔邊緣表面的高低關系，并且計 算高于螺栓孔邊緣表面的階梯和低于螺栓孔邊緣表面的階梯的數量。

在本發明進一步優選的方面，當高于螺栓孔邊緣表面的階梯和低于螺 栓孔邊緣表面的階梯的數量均不為零時，記錄螺栓孔的深度為合格。

本發明的技術方案的優點在于，同時完成了螺栓孔的位置度和厚度的 測量，極大地減少了勞動量。其工具可以使用原有的螺栓孔位置度檢查工 具改造完成，節省了大量的工具制造經費。該工具不僅可以檢測螺栓孔的 厚度，還可以定性判斷螺栓孔厚度與標準值之間的差值大致所處的范圍， 可以用于將螺栓孔厚度按照與標準值接近的程度進行分級。

附圖說明

以下，結合附圖來詳細說明本實用新型的實施方案，其中：

圖1本發明所述的裝置的使用狀態圖；