[發(fā)明專利]一種車輛違規(guī)行為舉證的方法及其系統(tǒng)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201610053520.8
• 申請(qǐng)日: 2016-01-27
• 公開（公告）號(hào): CN105590454B
• 公開（公告）日: 2017-12-08
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 鄒復(fù)民;蔣新華;張茂林;徐翔;廖律超;賴宏圖;朱銓;方衛(wèi)東;甘振華;鄭鴻杰;陳子標(biāo);鄧艷玲;葛祥海;張美潤;胡蓉
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 福建工程學(xué)院
• 主分類號(hào): G08G1/017
• 分類號(hào): G08G1/017;H04N7/18
• 代理公司: 福州市博深專利事務(wù)所(普通合伙)35214
• 代理人: 林志崢

1.一種車輛違規(guī)行為舉證的方法，其特征在于，包括：

獲取全景行車記錄儀的監(jiān)控視頻信息；

若確認(rèn)車輛處于減速慢行狀態(tài)，且能夠依據(jù)所述監(jiān)控視頻信息獲取包括違規(guī)車輛的違規(guī)前狀態(tài)、違規(guī)時(shí)狀態(tài)以及違規(guī)后狀態(tài)的違規(guī)圖片信息，則判定存在交通違規(guī)行為；

提示存在交通違規(guī)行為；

若接收到對(duì)所述交通違規(guī)行為的舉報(bào)指令，則將所述違規(guī)圖片信息發(fā)送至交通監(jiān)管平臺(tái)；所述“確認(rèn)車輛處于減速慢行狀態(tài)”具體為：

獲取車輛包括位置點(diǎn)和行車速度的行車數(shù)據(jù)；

若車輛在第一預(yù)設(shè)時(shí)長內(nèi)的平均行車速度小于預(yù)設(shè)的平均速度閾值，且所述位置點(diǎn)與路口的距離小于設(shè)定的距離閾值，且車輛的所述行車速度小于設(shè)定的第一速度閾值，則判定所述車輛處于減速慢行狀態(tài)；

所述“確認(rèn)所述車輛處于減速慢行狀態(tài)”之后，進(jìn)一步包括：

每間隔第二預(yù)設(shè)時(shí)長從所述監(jiān)控視頻信息中獲取時(shí)間點(diǎn)標(biāo)記最新的一幀視頻圖像；

依據(jù)所述視頻圖像，判斷所述車輛的正前方區(qū)域，間隔所述車輛預(yù)設(shè)第一距離范圍內(nèi)是否可識(shí)別到清晰可見的第一車牌；

若是，則記錄識(shí)別到的第一車牌、所述視頻圖像對(duì)應(yīng)的第一幀號(hào)及其對(duì)應(yīng)的第一時(shí)間點(diǎn)；

記錄所述車輛的行車速度大于預(yù)設(shè)的第二速度閾值時(shí)對(duì)應(yīng)的第二時(shí)間點(diǎn)，或者所述車輛的行車速度小于預(yù)設(shè)的第二速度閾值，且依據(jù)所述車輛當(dāng)前的位置判定所述車輛通過所述路口時(shí)對(duì)應(yīng)的第三時(shí)間點(diǎn)；

獲取所述第一時(shí)間點(diǎn)到第二時(shí)間點(diǎn)或者第一時(shí)間點(diǎn)到第三時(shí)間點(diǎn)之間的監(jiān)控視頻信息。

2.如權(quán)利要求1所述的一種車輛違規(guī)行為舉證的方法，其特征在于，所述“依據(jù)所述監(jiān)控視頻信息獲取包括違規(guī)車輛的違規(guī)前狀態(tài)、違規(guī)時(shí)狀態(tài)以及違規(guī)后狀態(tài)的違規(guī)圖片信息”具體為：

從所述第一時(shí)間點(diǎn)到第二時(shí)間點(diǎn)或者第一時(shí)間點(diǎn)到第三時(shí)間點(diǎn)之間的監(jiān)控視頻信息中的最后一幀視頻圖像開始逐幀往前分析處理；判斷所獲取的視頻圖像的正中間區(qū)域是否可識(shí)別到清晰可見，且不同于所述第一車牌的第二車牌；

若是，則記錄所述視頻圖像對(duì)應(yīng)的第二幀號(hào)；初始化第二車牌的違規(guī)真假值；獲取下一幀視頻圖像；

若識(shí)別到所述下一幀視頻圖像中第二車牌的位置相較于所述視頻圖像中第二車牌的位置向左側(cè)或右側(cè)方向移動(dòng)，則累計(jì)所述違規(guī)真假值加一，反之累計(jì)減一；

繼續(xù)獲取下一幀視頻圖像，返回執(zhí)行所述判斷所獲取的視頻圖像的正中間區(qū)域是否可識(shí)別到清晰可見，且不同于所述第一車牌的第二車牌的步驟，直至所述違規(guī)真假值大于預(yù)設(shè)的真假閾值；

記錄所述違規(guī)真假值大于預(yù)設(shè)的真假閾值時(shí)所獲取的視頻圖像對(duì)應(yīng)的第三幀號(hào)；

依次標(biāo)記所述第一幀號(hào)、第二幀號(hào)和第三幀號(hào)所對(duì)應(yīng)的視頻圖像為所述第二車牌違規(guī)前狀態(tài)、違規(guī)后狀態(tài)以及違規(guī)時(shí)狀態(tài)。

3.如權(quán)利要求1所述的一種車輛違規(guī)行為舉證的方法，其特征在于，所述“將所述違規(guī)圖片信息發(fā)送至交通監(jiān)管平臺(tái)”具體為：

接收對(duì)應(yīng)所述違規(guī)圖片信息的違規(guī)行為類型和違法代碼信息；

將包括當(dāng)前時(shí)間、當(dāng)前位置、所述違規(guī)圖片信息、違規(guī)行為類型和違規(guī)代碼信息的違規(guī)證據(jù)發(fā)送至移動(dòng)客戶端；

通過移動(dòng)客戶端將違規(guī)證據(jù)發(fā)送至交通監(jiān)管平臺(tái)。

4.如權(quán)利要求1所述的一種車輛違規(guī)行為舉證的方法，其特征在于，所述“將所述違規(guī)圖片信息發(fā)送至交通監(jiān)管平臺(tái)”具體為：

發(fā)送所述違規(guī)圖片信息至移動(dòng)客戶端；

移動(dòng)客戶端展示所述違規(guī)圖片信息；

移動(dòng)客戶端接收選定預(yù)設(shè)個(gè)數(shù)的違規(guī)圖片信息的指令；

移動(dòng)客戶端接收對(duì)應(yīng)所述違規(guī)圖片信息的違規(guī)行為類型和違法代碼信息；

將包括當(dāng)前時(shí)間、當(dāng)前位置、所述違規(guī)圖片信息、違規(guī)行為類型和違規(guī)代碼信息的違規(guī)證據(jù)發(fā)送至交通監(jiān)管平臺(tái)。