[發明專利]異型魚尾板制造方法及模具

有效

• 申請號: 201610053185.1
• 申請日: 2016-01-27
• 公開（公告）號: CN105537487B
• 公開（公告）日: 2017-09-22
• 發明（設計）人: 曹衍學;王波;顧正;李振
• 申請（專利權）人: 山東遠大特材科技股份有限公司
• 主分類號: B21J13/02
• 分類號: B21J13/02;B21D37/10;B21K7/10
• 代理公司: 德州市天科專利商標事務所37210
• 代理人: 呂玉健

技術領域

本發明涉及機械領域，特別是涉及一種異型魚尾板制造方法及模具。

背景技術

異型魚尾板是鐵路軌道系統的一種關鍵部件，用于非同種軌型鋼軌接頭部位，其用量大、規格多，但其基本結構形式及使用原理相同，只是因連接的不同軌型調整其外形尺寸，其結構形式如圖1所示。由于其使用位置的特殊性，關系到列車運行的安全性，這就對該產品提出了較高的技術要求，即具有較好的力學性能(不低于所連接的鋼軌)，比如良好的抗沖擊、抗剪切、耐磨等。

傳統異型魚尾板的制作工藝為鑄造，由于工藝決定，其內部組織致密度相對軋制和鍛造較差，且難免有氣孔、夾雜、縮孔等缺陷，且成品率較低，同時也有環境污染等不利因素。

最近，一些生產廠家曾嘗試采用普通魚尾板(等斷面)軋制坯料，進行局部鍛造位移，來實現異型魚尾板的制造，此工藝帶來的問題是：二次鍛造后，由于局部鍛造，產品的兩端機械性能、組織不統一，即一段為軋制的機械性能、組織，另一端為鍛造的機械性能、組織，存在安全隱患；同時，由于是二次鍛造，增加一次加熱工序，也存在資源、能源和人力的增加浪費。

因此，目前的異型魚尾板生產制造技術領域，急需開發出一種先進的生產制造工藝，其生產產品須比現行產品具有更高的、穩定的綜合性能，同時實現降低生產成本，提高生產效率的目的，在鐵路及模鍛技術領域具有十分重要的意義，也將會帶來良好的經濟效益和社會效益。

發明內容

鑒于以上所述現有技術的缺點，本發明的目的在于提供一種異型魚尾板制造方法及模具，用于解決現有技術中存在的諸多問題。

為實現上述目的及其他相關目的，本發明提供一種異型魚尾板鍛造模具，包括上模和下模，其中，所述上模與所述下模之間設有型腔，所述型腔內設有鑲芯，所述鑲芯分別通過楔鐵與所述上?；蛳履９潭ㄟB接，所述上模與所述下模之間設有相互配合的鎖扣。

優選地，所述鑲芯的型腔內出模斜度為4.8-5.3度，型腔外出模斜度為2.7-3.3度。

為實現上述目的及其他相關目的，本發明提供一種異型魚尾板沖孔切邊校平復合模具，包括上模部和下模部，其中，

所述上模部包括上模板和沖頭，所述沖頭連接所述上模板的中部；

所述下模部包括底座、支撐板、支撐塊、凹模、托板、墊板和頂出器，所述底座的上方設有對稱的兩塊支撐板，兩塊支撐板之間設有兩塊支撐塊，所述支撐塊上方連接有凹模；所述凹模與所述沖頭對應，位于所述下模部的中部；所述凹模下方設有托板和墊板，所述托板和所述墊板之間設有彈性部件；所述托板的上平面上設有頂出器，所述頂出器嵌于所述凹模中。

優選地，所述上模部與下模部之間設有導柱，用于上模部的導向。

優選地，所述彈性部件為彈簧，所述彈簧內設有支柱。

為實現上述目的及其他相關目的，本發明提供一種異型魚尾板制造方法，包括：

(1)取圓鋼下料；

(2)將下好的原材料加熱，加熱溫度1130-1180℃，加熱時間3-4min；

(3)將步驟(2)加熱后的原材料放置在所述異型魚尾板鍛造模具的型腔內進行模鍛成型，制得異型魚尾板鍛坯；

(4)采用所述異型魚尾板沖孔切邊校平復合模具對所述異型魚尾板鍛坯進行沖孔切邊校平；

(5)將步驟(4)處理后的異型魚尾板鍛坯進行淬火和回火處理；

(6)回火處理后進行校正和拋丸處理，即得。

優選地，步驟(3)中，模鍛成型前，對所述異型魚尾板鍛造模具均勻預熱至250-300℃。

優選地，步驟(4)中，進行沖孔切邊校平是，確保工件溫度≥780℃。

優選地，步驟(5)中，淬火時，先將所述異型魚尾板鍛坯加熱至870-890℃保溫，保溫時間根據所述異型魚尾板鍛坯端面最大厚度而定，按3min/mm計算；保溫完成后預冷2-3分鐘下水淬火，水溫控制在50-80℃，待工件冷至100℃以下出水。

優選地，步驟(5)中，回火時，將淬火后的異型魚尾板鍛坯加熱至550-570℃保溫，保溫時間為180-210min。

優選地，采用所述異型魚尾板制造方法制得的異型魚尾板，抗拉強度≥940Mpa，屈服強度≥540Mpa，伸長率≥10％，端面收縮率≥21％，布氏硬度HB265～400。

如上所述，本發明的異型魚尾板制造方法及模具，具有以下有益效果：