[發明專利]一種車輛停放位置交換機構在審
| 申請號: | 201610053040.1 | 申請日: | 2016-01-25 |
| 公開(公告)號: | CN105672718A | 公開(公告)日: | 2016-06-15 |
| 發明(設計)人: | 梁崇彥 | 申請(專利權)人: | 梁崇彥 |
| 主分類號: | E04H6/18 | 分類號: | E04H6/18;E04H6/42 |
| 代理公司: | 廣州市華學知識產權代理有限公司 44245 | 代理人: | 梁瑩 |
| 地址: | 528200 廣東省佛山*** | 國省代碼: | 廣東;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 車輛 停放 位置 交換 機構 | ||
技術領域
本發明涉及機械式停車設備領域技術領域,更具體地說,涉及停車設備的 一種車輛停放位置交換機構。
背景技術
隨著汽車保有量的增加,停車場地不足的問題日趨明顯,機械式停車設備 已得到廣泛應用。停車設備其中相當部分類型需要進行車輛停放位置交換(簡 稱“車輛交換”)、即車輛在不同的兩個停放位置之間進行位置交換;這些設備 類型是平面移動類、巷道堆垛類、垂直升降類以及其他衍生類型;而車輛交換 方式有采用載車板式、搬運小車式、梳齒交換式、夾胎移動式。其中,載車板 式相對簡單,但存在載車板位置固定、需要回送至指定位置,因此效率相對較 低;而搬運小車式、梳齒交換式、夾胎移動式雖然無需進行載車板回送,但存 在結構復雜、運行步驟多的缺點。
發明內容
本發明的目的在于克服現有技術中的缺點與不足,提供一種車輛停放位置 交換機構,避免原來載車板式機構的載車板回送、影響運行效率的缺點,相對 于搬運小車式、梳齒交換式、夾胎移動式又具有技術成熟、結構簡單、運行流 暢的優點。
為了達到上述目的,本發明通過下述技術方案予以實現:一種車輛停放位 置交換機構,其特征在于:由兩套鏈板驅動機構和一套隨動機構組成;所述兩 套鏈板驅動機構為鏈板式物品直線傳送裝置,用于對所承載車輛作向前或向后 的移送,其上方鏈板的上表面作為支承車輛輪胎從而承載車輛的支承面;所述 兩套鏈板驅動機構或者共用一套動力裝置,或者各自配備動力裝置;兩套鏈板 驅動機構同向運行并達到正常工作速度時,兩套鏈板驅動機構上方鏈板的移動 線速度相同;兩套鏈板驅動機構上方鏈板的物品有效承托長度大于所承載車輛 前、后輪胎的最大中心距;
所述一套隨動機構為隨動滾筒機構;所述隨動滾筒機構為隨動式物品直線 傳送裝置,自身無動力驅動,車輛在其上方作直線傳送時,車輛輪胎下表面接 觸到的上方滾筒在摩擦力作用下作相對滾動;隨動滾筒機構的結構最大長度小 于所承載車輛前、后輪胎的最大中心距;在車輛位置交換的工作狀態時,兩套 鏈板驅動機構承載車輛輪胎的平面與一套隨動滾筒機構承載車輛輪胎的平面處 于同一水平面;同時,所承載車輛能夠獲得同一方向的移送驅動;
或者所述一套隨動機構為隨動鏈板機構;所述隨動鏈板機構為隨動式物品 直線傳送裝置,自身無動力驅動,車輛在其上方作直線傳送時,車輛輪胎下表 面接觸到的上方鏈板在摩擦力作用下作跟隨移動;隨動鏈板機構的結構最大長 度小于車輛前、后輪胎的最大中心距;在車輛位置交換的工作狀態時,兩套鏈 板驅動機構承載車輛輪胎的平面與一套隨動鏈板機構承載車輛輪胎的平面處于 同一水平面;同時,所承載物品能夠獲得同一方向的移送驅動。
為簡化敘述,以下把“車輛停放位置交換機構”在沒有歧義的前提下簡稱 “車輛交換機構”。
上述方案所述在車輛位置交換過程作為移動驅動的鏈板驅動機構和作為隨 動過渡的隨動滾筒機構或隨動鏈板機構都屬于目前物料輸送裝備大規模應用的 簡單的固態物品直線移送裝置,上述機構的上表面為支承面,通過支承車輛輪 胎從而承載車輛;車輛位置交換過程的起點和終點分別位于兩套鏈板驅動機構 的其中一套的上面,即鏈板驅動機構在非車輛位置交換過程須單獨承載處于靜 置狀態的車輛;因此,兩套鏈板驅動機構上方鏈板的物品有效承托長度須大于 所承載車輛前、后輪胎的最大中心距,以確保所承載車輛能夠在任意一套鏈板 驅動機構的上方鏈板的上表面獲得有效承托。而隨動機構在車輛位置交換的過 程中只起到隨動過渡作用,自身沒有動力驅動;因此,對于隨動滾筒機構,其 結構最大長度須小于所承載車輛前、后輪胎的最大中心距,以確保任一時間所 承載車輛最多只有一個輪胎與隨動滾筒機構的上方滾筒接觸;此時,車輛的另 一個輪胎由兩套鏈板驅動機構的其中一套上方鏈板的上表面獲得有效承托和移 送驅動。同理,對于隨動鏈板機構,其結構最大長度須小于車輛前、后輪胎的 最大中心距,以確保任一時間所承載車輛最多只有一個輪胎與隨動鏈板機構的 上方鏈板接觸;此時,車輛的另一個輪胎由由兩套鏈板驅動機構的其中一套上 方鏈板的上表面獲得有效承托和移送驅動。
上述車輛交換機構的一個完整工作流程是:原來停放在其中一套鏈板驅動 機構之上、在該鏈板驅動機構上方鏈板的上方平面得到有效承托的車輛,先后 通過兩套鏈板驅動機構的移送驅動和一套隨動機構的隨動承托輔助,被交換至 另一套鏈板驅動機構,在該鏈板驅動機構上方鏈板的上方平面得到有效承托。
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