[發明專利]一種全景天窗機械組下沉限位裝置

在審

• 申請號: 201610052454.2
• 申請日: 2016-01-27
• 公開（公告）號: CN105711393A
• 公開（公告）日: 2016-06-29
• 發明（設計）人: 許俊生;初江;孫凱明;葉智君;何銳;王聰
• 申請（專利權）人: 江蘇德福來汽車部件有限公司
• 主分類號: B60J7/16
• 分類號: B60J7/16
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及一種全景天窗，具體說是一種全景天窗機械組下沉限位裝置。

背景技術

現有全景天窗的機械組分為前、后驅動結構，傳統將其作為一體，其長度較長，加工生產困難，且在使用時，由于需要驅動前、后舉臂舉起天窗，受力導致較長尺寸的整體機械組變形，影響天窗的穩定打開。

發明內容

針對現有技術中的上述不足，本發明提供了一種結構簡單，生產制作方便，成本低，連接結構穩定、牢固，使用不易變形的全景天窗對插式防串動機械組。

本發明的技術方案是：一種全景天窗對插式防串動機械組，其特征在于：包括玻璃固定架、前驅動架、前舉臂、后驅動架和后舉臂，前、后驅動架上分別設有前、后滑塊，前、后滑塊對應天窗軌道設置呈驅動前、后驅動架前后移動狀態，所述前驅動架上設有前驅動槽，前舉臂的前端鉸接玻璃固定架前端，前舉臂的中部和后端分別設有前舉臂前、后驅動銷，前舉臂前、后驅動銷均活動穿接在前驅動槽內，所述后驅動架上設有后驅動槽，后舉臂的后端鉸接玻璃固定架后端，后舉臂的前端和中部分別設有后舉臂前、后驅動銷，后舉臂前、后驅動銷均活動穿接在后驅動槽內，所述前、后驅動架之間為前后方向上的“Ω”形固定頭和“Ω”形槽相互垂直于前后方向插合連接。

所述前驅動槽的前部高出，所述后驅動槽的中部高出。

所述前驅動架后端設有卡槽，所述后驅動架前端設有凸臺，凸臺對應卡接卡槽。

所述玻璃固定架前部設有導風網壓頭。

所述玻璃固定架前部設有限位機械組的限位裝置。

所述限位裝置包括限位臂、限位銷、套皮和限位槽，限位臂連接在玻璃固定架前部朝向前下方，限位臂下端穿接限位銷，限位銷上套有套皮，限位槽設置于天窗軌道上或天窗軌道連體的限位套上或包納機械組的封板上呈朝向前下方，套皮對應設置于限位槽內。

與現有技術相比，本發明的優點是：前、后驅動架之間為前后方向上的“Ω”形固定頭和“Ω”形槽相互垂直于前后方向插合連接，插合后的前、后驅動架在前后方向上套接穩定、緊密，防止其前后串動，配合前、后驅動架間經凸臺、卡槽卡接防止其左右串動，連接后整體防串動效果好，穩定、牢固，使用不易變形。玻璃固定架前端設置限位裝置，在開啟天窗玻璃時，通過限位銷上套皮在限位槽內緩慢后移上行帶出，即可解除對玻璃固定架上升的限制，在關閉天窗玻璃時，限位銷上套皮在限位槽內緩慢前移下行進入限制位，即可完成對玻璃固定架下降的限制，完成玻璃固定架的限位，套皮配合限位槽柔性限位，運行穩定、噪音低，限位準確。

附圖說明

圖1為本發明結構示意圖。

圖中：玻璃固定架1，導風網壓頭2，前驅動架3，前上、下驅動槽4、41，“Ω”形槽5，卡槽6，后驅動架7，后驅動槽8，“Ω”形固定頭9，凸臺10，前滑塊11，后滑塊12，前舉臂13，前舉臂前驅動銷14，前舉臂后驅動銷15，后舉臂16，后舉臂前前驅動銷17，后舉臂后驅動銷18，限位臂19，限位銷20，套皮21。

附圖說明

以下結合附圖和實施例作進一步說明。

圖1所示：一種全景天窗對插式防串動機械組包括玻璃固定架1、前驅動架3、前舉臂13、后驅動架7和后舉臂16，前、后驅動架3、7上分別設有前、后滑塊11、12，前、后滑塊對應天窗軌道設置呈驅動前、后驅動架前后移動狀態，前驅動架3上設有前上、下驅動槽4、41，前上、下驅動槽4、41前后設置且前下驅動槽41的前部高出，前舉臂13的前端鉸接玻璃固定架1前端，前舉臂13的中部和后端分別設有前舉臂前、后驅動銷14、15，前舉臂前、后驅動銷分別活動穿接在前下、上驅動槽41、4內，后驅動架7上設有后驅動槽8，后驅動槽8的中部高出，后舉臂16的后端鉸接玻璃固定架1后端，后舉臂16的前端和中部分別設有后舉臂前、后驅動銷17、18，后舉臂前、后驅動銷均活動穿接在后驅動槽內，前驅動架3后端設有朝后的“Ω”形槽5和卡槽6，“Ω”形槽5的兩側或一側為通透側，后驅動架7前端設有朝前的“Ω”形固定頭9和凸臺10，“Ω”形固定頭9以“Ω”形槽5通透側插合連接，凸臺10對應卡接卡槽6；玻璃固定架1前部連接朝向前下方的限位臂19，限位臂19下端穿接限位銷20，限位銷20上套有套皮21，套皮21對應設置于設置于天窗軌道上或天窗軌道連體的限位套上或包納機械組的封板上呈朝向前下方的限位槽內。