[發明專利]一種分體式U型中冷器

在審

• 申請號: 201610052384.0
• 申請日: 2016-01-26
• 公開（公告）號: CN105526809A
• 公開（公告）日: 2016-04-27
• 發明（設計）人: 陳衛玲;王群;王凱;張曉鋼;劉曌宇;熊永家;王巖喜
• 申請（專利權）人: 浙江銀輪機械股份有限公司
• 主分類號: F28D1/053
• 分類號: F28D1/053
• 代理公司: 臺州藍天知識產權代理有限公司 33229
• 代理人: 楊娟

技術領域：

本發明屬于散熱器技術領域，特指一種分體式的U型中冷器。

背景技術：

U型中冷器，因其布置方便，被廣泛應用于卡車，客車的冷卻系統中。但其 結構也存在明顯的缺點，因其U型結構，在中冷器工作過程中高溫的進口和低 溫的出口相鄰，產生不一致的變形，交界處的冷卻管很容易出現開裂，需要頻 繁的更換中冷器。

常規的U型中冷器(參見圖1—3)結構如下：包括間隔設置的上室體1和 下室體2，室體之間通過冷卻管3穿過主板4相連，在每根冷卻管3的兩側均設 有散熱帶5。上室體內部設有一隔板6，將上室體1分隔成兩部分，左半氣室1a， 右半氣室1b。高溫的增壓空氣從左半氣室1a進入中冷器，經過冷卻管3冷卻到 下室體2，再從下室體2到經過冷卻管3的進一步冷卻，冷卻后的低溫空氣從右 半氣室1b出去，增壓空氣經過中冷器的路徑構成U形回路(圖3)。可以看到在 上室體1隔板兩側分別是高溫空氣和低溫空氣，該區域冷熱溫差引起變形，導 致在該區域的冷卻管3a有很大的應力，從而極易在該區域發生失效。

目前解決辦法是使用強度更好的冷卻管,加厚冷卻管或者采用強度更高的 材料，但該辦法會帶來成本的大幅增長，同時提升的壽命很有限。急需一種低 成本的可靠設計來提升U型中冷器的使用壽命。

發明內容：

本發明的目的是提供一種低成本且高可靠性的分體式U型中冷器。

本發明是這樣實現的：

一種分體式U型中冷器，包括兩個分體中冷器，每個分體中冷器包括間隔 設置的上、下室體，其中一個分體中冷器的上室體包括有進氣端，另一個分體 中冷器的上室體包括有出氣端，每個分體中冷器的上、下室體之間通過冷卻管 相連通，兩個分體中冷器相互連接，且兩分體中冷器的上室體不連通，下室體 相互連通，增壓空氣從帶有進氣端的上室體進入經兩個分體中冷器的下室體從 帶有出氣端的上室體排出，其路徑為U形。

在上述技術方案中，所述兩分體中冷器之間在上、下室體處連接，其它部 分沒有連接。

在上述技術方案中，所述兩分體中冷器的上室體之間通過安裝板固連。

在上述技術方案中，所述連接板為在板體的兩端折彎形成的雙翻邊結構， 在安裝板的雙翻邊上均設置有兩個通孔，在兩分體中冷器的上室體上設置有連 接部，連接部上設置有安裝孔，安裝板的雙翻邊通過螺栓穿過通孔、安裝孔與 兩個上室體固連。

在上述技術方案中，所述安裝板與帶有進氣端的上室體的連接部之間設置 有橡膠墊。

在上述技術方案中，所述安裝板與帶有出氣端的上室體的連接部之間為硬 連接。

在上述技術方案中，所述兩分體中冷器的下室體的連接端設置有法蘭，兩 法蘭之間通過螺栓緊固。

在上述技術方案中，所述法蘭之間設置有密封圈或密封墊。

在上述技術方案中，所述每根冷卻管位于相鄰的兩散熱帶之間。

在上述技術方案中，所述冷卻管的兩端穿過主板與上、下室體連接。

本發明相比現有技術突出的優點是：

1、本發明通過將U型中冷器分割成兩個獨立的分體式中冷器，避免了溫差 大的兩部分直接接觸，在冷熱交界處的冷卻管極易開裂的問題，從根本上解決U 型中冷器面臨的可靠性問題。

2、本發明將一個大的U型中冷器分割成兩個小的獨立的分體式中冷器，其 可靠性提高，可應用于更大的產品，或者適當應用低成本設計。

3、本發明兩分體式中冷器是獨立，可獨立維護，維護成本相應較低。

附圖說明：

圖1是背景技術中常規U型中冷器示意圖；

圖2是圖1的A部放大視圖；

圖3是背景技術中常規U型中冷器U形回路示意圖；

圖4是本發明分體式U型中冷器示意圖；

圖5是圖4中的局部放大視圖；

圖6是本發明分體式U型中冷器U形回路示意圖；

圖7是本發明分體式U型中冷器上室體連接；

圖8是本發明分體式U型中冷器下室體連接。

具體實施方式：

下面以具體實施例對本發明作進一步描述，參見圖4—8：