[發(fā)明專利]一種停車計(jì)費(fèi)方法、裝置及系統(tǒng)

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201610051659.9
• 申請日: 2016-01-26
• 公開（公告）號: CN105741359A
• 公開（公告）日: 2016-07-06
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 師琦;陳旭
• 申請（專利權(quán)）人: 蘇州云周率信息技術(shù)有限公司
• 主分類號: G07B15/02
• 分類號: G07B15/02
• 代理公司: 北京集佳知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11227
• 代理人: 羅滿

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及通信技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種停車計(jì)費(fèi)方法、裝置及系統(tǒng)。

背景技術(shù)

隨著人們生活水平的提高，汽車擁有量倍增，導(dǎo)致城市熱點(diǎn)區(qū)域的路邊停車位資源不足。目前有兩種停車計(jì)費(fèi)方式：

第一種是通過人工收費(fèi)的方式，例如對于在路邊停車實(shí)行一次性收費(fèi)，即停一天或者半小時(shí)都是10元錢。一方面，如果車主只是短時(shí)間停車，停車費(fèi)用就過高；另一方面，一些車位被長時(shí)間占用，降低了流轉(zhuǎn)率，加劇了停車資源的緊張，形成了資源的不合理的分配。

第二種是在室內(nèi)停車場采用ZigBee協(xié)議實(shí)現(xiàn)車位占用信息的傳輸，基于ZigBee協(xié)議的傳感器，可以探測車輛是否入位。但是在該過程中無法確定車主信息，所以室內(nèi)停車場往往是通過視頻輔助來確定車主身份的。但是這種方法并不適合室外開放式停車收費(fèi)場，因?yàn)槭彝忾_放式停車收費(fèi)場處于開放的環(huán)境中，無法像室內(nèi)停車場那樣有唯一出入口。

由此可見，如何實(shí)現(xiàn)室外開放式停車收費(fèi)場的停車計(jì)費(fèi)是本領(lǐng)域技術(shù)人員亟待解決的問題。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是提供一種停車計(jì)費(fèi)方法，用于實(shí)現(xiàn)室外開放式停車收費(fèi)場的停車計(jì)費(fèi)。此外，本發(fā)明的目的還提供一種停車計(jì)費(fèi)裝置及系統(tǒng)。

為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明提供一種停車計(jì)費(fèi)方法，包括：

接收傳感器發(fā)送的車位占用信息，其中，所述車位占用信息為所述傳感器在當(dāng)前車位被車輛占用的情況下輸出的信息，所述車位占用信息包含車位的ID信息；

接收確認(rèn)終端發(fā)送的車主身份信息以及所述確認(rèn)終端獲取到的感應(yīng)模塊的感應(yīng)數(shù)據(jù)，其中，所述感應(yīng)數(shù)據(jù)包含所述感應(yīng)模塊的ID信息；

判斷所述車位的ID信息和感應(yīng)模塊的ID信息是否匹配；

如果是，則開始計(jì)費(fèi)；

如果否，則結(jié)束；

優(yōu)選地，還包括：

當(dāng)接收到所述傳感器發(fā)送的車輛離開信息時(shí)停止計(jì)費(fèi)，其中，所述車輛離開信息為所述傳感器在車輛離開的情況下輸出的信息；

根據(jù)開始計(jì)費(fèi)的時(shí)間和停止計(jì)費(fèi)的時(shí)間生成計(jì)費(fèi)信息。

優(yōu)選地，還包括：

將所述計(jì)費(fèi)信息發(fā)送至所述確認(rèn)終端。

優(yōu)選地，在所述開始計(jì)費(fèi)之后還包括：

向所述確認(rèn)終端發(fā)送確認(rèn)成功信息以提示用戶開始計(jì)費(fèi)。

一種停車計(jì)費(fèi)裝置，包括：

第一接收單元，用于接收傳感器發(fā)送的車位占用信息，其中，所述車位占用信息為所述傳感器在當(dāng)前車位被車輛占用的情況下輸出的信息，所述車位占用信息包含車位的ID信息；

第二接收單元，用于接收確認(rèn)終端發(fā)送的車主身份信息以及所述確認(rèn)終端獲取到的感應(yīng)模塊的感應(yīng)數(shù)據(jù)，其中，所述感應(yīng)數(shù)據(jù)包含所述感應(yīng)模塊的ID信息；

判斷單元，用于判斷所述車位的ID信息和感應(yīng)模塊的ID信息是否匹配；

計(jì)費(fèi)單元，用于開始計(jì)費(fèi)。

優(yōu)選地，所述計(jì)費(fèi)單元還用于當(dāng)接收到所述傳感器發(fā)送的車輛離開信息時(shí)停止計(jì)費(fèi)，并根據(jù)開始計(jì)費(fèi)的時(shí)間和停止計(jì)費(fèi)的時(shí)間生成計(jì)費(fèi)信息；

其中，所述車輛離開信息為所述傳感器在車輛離開的情況下輸出的信息。

優(yōu)選地，還包括：

發(fā)送單元，用于將所述計(jì)費(fèi)信息發(fā)送至所述確認(rèn)終端。

優(yōu)選地，所述發(fā)送單元還用于在開始計(jì)費(fèi)之后向所述確認(rèn)終端發(fā)送確認(rèn)成功信息以提示用戶開始計(jì)費(fèi)。

一種停車計(jì)費(fèi)系統(tǒng)，包括所述的停車計(jì)費(fèi)裝置，還包括檢測裝置、確認(rèn)終端；

其中，所述檢測裝置包括設(shè)置于車位處的傳感器、感應(yīng)模塊和通信模塊。

優(yōu)選地，所述確認(rèn)終端為手機(jī)，所述感應(yīng)模塊為藍(lán)牙芯片；

其中，所述手機(jī)包括與所述藍(lán)牙芯片通信的感應(yīng)數(shù)據(jù)獲取單元，與所述第二接收單元通信連接的通信單元，用于將所述確認(rèn)終端與所述停車計(jì)費(fèi)裝置通信連接以向所述停車計(jì)費(fèi)裝置發(fā)送車主身份信息和感應(yīng)模塊的感應(yīng)數(shù)據(jù)。

本發(fā)明所提供的停車計(jì)費(fèi)方法，分別接收安裝在車位處的傳感器發(fā)送的車位占用信息(車位占用信息包含車位的ID信息)和車輛上的確認(rèn)終端發(fā)送的車主身份信息和感應(yīng)數(shù)據(jù)(感應(yīng)數(shù)據(jù)包含感應(yīng)模塊的ID信息)，然后判斷車位的ID信息和感應(yīng)模塊的ID信息是否匹配，在二者匹配的情況下開始計(jì)費(fèi)。由此可見，本發(fā)明在計(jì)費(fèi)時(shí)，能夠獲取車主身份信息，并且無需借助攝像頭來確定，適用于室外開放場所。

附圖說明