[發(fā)明專利]一種循環(huán)水活魚運(yùn)輸車

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201610051425.4
• 申請(qǐng)日: 2016-01-26
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN105706991A
• 公開(kāi)（公告）日: 2016-06-29
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 吳凡;單建軍;張成林
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 中國(guó)水產(chǎn)科學(xué)研究院漁業(yè)機(jī)械儀器研究所
• 主分類號(hào): A01K63/02
• 分類號(hào): A01K63/02;A01K63/04;A01K63/06;C02F9/00
• 代理公司: 上海伯瑞杰知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 31227
• 代理人: 孟旭彤

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種循環(huán)水活魚運(yùn)輸車，屬于活魚運(yùn)輸車技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)

眾所周知現(xiàn)在南北方的活魚互調(diào)都是通過(guò)空運(yùn)或陸運(yùn)兩種方式，但空運(yùn)費(fèi)用較高和陸運(yùn)設(shè)備簡(jiǎn)陋等弊端給活魚運(yùn)輸額外增加較高的成本，且簡(jiǎn)陋的設(shè)備造成運(yùn)輸密度較低和成活率不高造成不能滿足各地區(qū)需求。現(xiàn)階段，為了降低運(yùn)輸成本，路運(yùn)時(shí)往往活魚運(yùn)輸密度非常的高，甚至達(dá)到養(yǎng)殖密度的數(shù)十倍。

使用機(jī)動(dòng)車輛運(yùn)輸活魚，為了加大運(yùn)量，活魚箱內(nèi)的裝載密度通常比養(yǎng)殖情況下高出幾十倍，魚類等水產(chǎn)動(dòng)物呼吸的會(huì)消耗水體中的溶解氧，新陳代謝和應(yīng)激反應(yīng)會(huì)向水體釋放污染物，導(dǎo)致運(yùn)輸水體水質(zhì)惡化。水質(zhì)惡化是造成水產(chǎn)動(dòng)物死亡的重要原因。如果在運(yùn)輸途中不能及時(shí)改善水質(zhì)，將會(huì)帶來(lái)無(wú)法彌補(bǔ)的損失，在現(xiàn)有的水產(chǎn)品運(yùn)輸技術(shù)中水質(zhì)改善還不夠成熟，運(yùn)輸時(shí)間短死亡率高，無(wú)法達(dá)到長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)輸?shù)哪康摹?

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明需要解決的技術(shù)問(wèn)題是：現(xiàn)有的活魚運(yùn)輸車，活魚裝載密度高，運(yùn)輸水體惡化迅速，魚的死亡率較高，損失較嚴(yán)重；在現(xiàn)有的水產(chǎn)品運(yùn)輸技術(shù)中水質(zhì)改善還不夠成熟，運(yùn)輸時(shí)間短死亡率高，無(wú)法達(dá)到長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)輸?shù)哪康摹?

本發(fā)明采取以下技術(shù)方案：

一種循環(huán)水活魚運(yùn)輸車，車廂后部設(shè)有儲(chǔ)魚倉(cāng)1，車廂前部為水質(zhì)處理區(qū)域；所述水質(zhì)處理區(qū)域設(shè)有氣浮機(jī)4、冷暖水機(jī)14、紫外殺菌倉(cāng)7、吸附裝置5、臭氧機(jī)8、氧氣杜瓦罐9、發(fā)電機(jī)11，循環(huán)泵3；所述氧氣杜瓦罐9與儲(chǔ)魚倉(cāng)1連接，為儲(chǔ)魚倉(cāng)供養(yǎng)；所述氧氣杜瓦罐9還與臭氧機(jī)8連接，為臭氧機(jī)8提供氧源，臭氧機(jī)8與氣浮機(jī)4連接，為氣浮機(jī)4提供臭氧；所述儲(chǔ)魚倉(cāng)1的出水管與氣浮機(jī)4底部連通，氣浮機(jī)4通過(guò)旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生的負(fù)壓吸入臭氧和/或空氣，葉輪的旋轉(zhuǎn)將氣泡切割為微小氣泡，通過(guò)氣泡表面的親和力將水體中的微顆粒和粘液帶出水體，同時(shí)微小的氣泡加大了與水體的接觸面積提高了溶解度，所述氣浮機(jī)4將動(dòng)物有機(jī)雜質(zhì)從其排沫管6排出；經(jīng)過(guò)氣浮機(jī)4處理的水分為兩路，一路直接進(jìn)入紫外線殺菌倉(cāng)7，另一路進(jìn)入冷暖水機(jī)14進(jìn)行水體調(diào)溫而后進(jìn)入紫外線殺菌倉(cāng)7，紫外線殺菌倉(cāng)7對(duì)殘留的細(xì)菌病毒進(jìn)行進(jìn)一步消滅，同時(shí)加速臭氧分解，防止殘留臭氧進(jìn)入儲(chǔ)魚倉(cāng)1；所述紫外線殺菌倉(cāng)7與吸附裝置5連接，在紫外線殺菌倉(cāng)處理過(guò)后的水進(jìn)入吸附裝置5，吸附裝置5吸附水體中溶解的化學(xué)性有毒有害物質(zhì)；所述循環(huán)泵3將經(jīng)過(guò)處理的水在泵倉(cāng)中打回儲(chǔ)魚箱1，形成水處理循環(huán)；所述發(fā)電機(jī)11為氣浮機(jī)4、臭氧機(jī)8、紫外殺菌倉(cāng)7、循環(huán)泵3供電。

本活魚運(yùn)輸車是以循環(huán)水養(yǎng)殖系統(tǒng)為基礎(chǔ)原型，將傳統(tǒng)生物濾料降解改為物理吸附，使其既保留循環(huán)水系統(tǒng)的處理特點(diǎn)，又免除生物濾料掛膜所需的時(shí)間，達(dá)到快速運(yùn)輸?shù)哪康模槐狙b置安裝有機(jī)械氣浮機(jī)，通過(guò)機(jī)械氣浮機(jī)產(chǎn)生的負(fù)壓將臭氧或空氣吸入，通過(guò)葉輪將氣泡打散使氣泡充分與水體接觸，同時(shí)利用氣泡表面的親和力，達(dá)到氣浮的作用；氣浮機(jī)出水進(jìn)入紫外線殺菌裝置，紫外線可以加速臭氧的分解速度，還可以輔助殺菌；本活魚運(yùn)輸車進(jìn)出水采用上進(jìn)下出的方式，在水箱底部有管道連接水處理設(shè)備，水體通過(guò)物理化學(xué)處理和溫度恒定后通過(guò)水泵注入水箱；本活魚運(yùn)輸車配備杜瓦罐，可對(duì)水箱進(jìn)行純氧曝氣，同時(shí)也可給臭氧發(fā)生器提供純氧源，使其更高效；本活魚運(yùn)輸車配備冷暖水機(jī)，水箱外層包覆保溫材料，使運(yùn)輸途中水溫恒定，使活魚運(yùn)輸?shù)某苫盥侍岣摺?

進(jìn)一步的，吸附裝置5中放置的吸附性濾材包括活性炭和/或麥飯石。

進(jìn)一步的，所述發(fā)電機(jī)11固定設(shè)置在所述水質(zhì)處理區(qū)域的車廂底板的下方。

進(jìn)一步的，所述儲(chǔ)魚箱1的外部包裹絕熱材料。

進(jìn)一步的，所述儲(chǔ)魚箱1的底部設(shè)有透氣窗16。

進(jìn)一步的，所述儲(chǔ)魚箱1的側(cè)壁上設(shè)有排空閥15。

進(jìn)一步的，儲(chǔ)魚倉(cāng)1中安置水質(zhì)傳感器，駕駛室中設(shè)置顯示設(shè)備，運(yùn)輸人員可以清楚地知道水質(zhì)情況。

本發(fā)明的有益效果在于：

1)本發(fā)明的活魚運(yùn)輸車，水箱內(nèi)的水體通過(guò)水泵循環(huán)流動(dòng)，通過(guò)物理和和化學(xué)作用去除水產(chǎn)動(dòng)物因?yàn)閼?yīng)激等原因所產(chǎn)生的粘液，殘餌糞便和水體中的氨氮、亞硝酸鹽等有毒有害物質(zhì)，安裝在水箱內(nèi)的水質(zhì)監(jiān)控探頭可以檢測(cè)水體的溶氧、溫度、等水質(zhì)指標(biāo)，可以將水質(zhì)參數(shù)反映在駕駛室的顯示屏上，運(yùn)輸人員可以清楚地了解運(yùn)輸水體的各項(xiàng)參數(shù)。

2)本發(fā)明的活魚運(yùn)輸車安裝了冷暖水系統(tǒng)，通過(guò)水冷暖系統(tǒng)為運(yùn)輸水體進(jìn)行降溫，通過(guò)環(huán)境的降溫使魚體的新陳代謝速度下降、以達(dá)到降低耗氧能力和減少污染物的排放，一次增加運(yùn)輸量；

3)解決了傳統(tǒng)活魚運(yùn)輸車不能及時(shí)改善水質(zhì)的問(wèn)題。