[發明專利]一種汽車發動機缸體珩磨系統

有效

• 申請號: 201610051345.9
• 申請日: 2016-01-26
• 公開（公告）號: CN105500175B
• 公開（公告）日: 2019-04-09
• 發明（設計）人: 麥學東;徐建華;馬寧;侯學寶;王志宏;王志輝
• 申請（專利權）人: 銀川市恒益達機械有限公司
• 主分類號: B24B33/02
• 分類號: B24B33/02;B24B33/06;B24B41/00;B24B55/03;B03C1/30
• 代理公司: 北京超凡志成知識產權代理事務所(普通合伙) 11371
• 代理人: 史明罡

1.一種汽車發動機缸體珩磨系統，其特征在于，包括：送料裝置和珩磨機床；所述送料裝置包括送料機構、曲面自動導向升降機構和定位夾具；所述送料機構包括送料架；所述送料架上設置有多個輸送輥，用于將發動機缸體傳送到定位夾具的上方，所述送料架上還設置有位置檢測裝置，用于檢測發動機缸體的定位孔是否與所述定位夾具的定位銷的位置相對應；所述曲面自動導向升降機構用于使所述送料架升起或降落；所述珩磨機床用于對所述發動機缸體的缸孔進行珩磨；

所述珩磨機床設置有切削液多級過濾裝置，用于對切削液的循環利用；

所述切削液多級過濾裝置包括階梯式過濾箱、磁輥分離器和紙帶過濾機；所述紙帶過濾機位于所述階梯式過濾箱的下方；所述磁輥分離器位于所述階梯式過濾箱的下方，且所述階梯式過濾箱的出液口與所述磁輥分離器的進液口相連通；所述磁輥分離器的出液口與所述紙帶過濾機的進液口相連通。

2.根據權利要求1所述的汽車發動機缸體珩磨系統，其特征在于，所述曲面自動導向升降機構包括伸縮裝置和多個導向塊；多個所述導向塊固定在所述送料架上，且多個所述導向塊沿所述送料架的長度方向分布；所述伸縮裝置的伸縮桿上安裝有多個與所述導向塊一一對應的導向輪；所述導向塊上設置有斜切面；所述斜切面包括外凸部和內凹部；所述外凸部和所述內凹部圓滑過渡；

所述伸縮桿的伸出或縮回能夠帶動所述導向輪沿所述斜切面運動，使所述送料架升起或降落；

或，所述伸縮桿的伸出或縮回能夠帶動所述導向輪沿所述斜切面運動，使所述送料架降落或升起。

3.根據權利要求1或2所述的汽車發動機缸體珩磨系統，其特征在于，還包括珩前測量裝置和珩后測量裝置；所述珩前測量裝置設置在送料架的前端，用于測量所述發動機缸體的缸孔是否符合珩前要求；所述珩后測量裝置設置在送料架的后端，用于測量所述發動機缸體的缸孔是否符合珩后要求。

4.根據權利要求1或2所述的汽車發動機缸體珩磨系統，其特征在于，所述珩磨機床包括機床主軸，所述機床主軸上安裝有珩磨頭；所述珩磨頭的下方設置有磨頭校正裝置，用于在所述珩磨頭對所述發動機缸體的缸孔進行珩磨時，對所述發動機缸體的缸孔的尺寸進行實時測量。

5.根據權利要求1或2所述的汽車發動機缸體珩磨系統，其特征在于，還包括上料裝置，用于將所述發動機缸體傳送到所述送料架上。

6.根據權利要求5所述的汽車發動機缸體珩磨系統，其特征在于，所述上料裝置包括上料架，所述上料架上設置有多個輸送輥；所述上料架上設置有工件識別系統，用于根據所述發動機缸體的體態特征或編碼檢測所述發動機缸體是否符合珩磨要求。

7.根據權利要求6所述的汽車發動機缸體珩磨系統，其特征在于，所述上料架上還設置有阻擋裝置，用于放行或阻擋所述發動機缸體以控制所述發動機缸體是否進入送料架的前端。

8.根據權利要求1或2所述的汽車發動機缸體珩磨系統，其特征在于，還包括下料裝置，用于將所述發動機缸體從所述送料架的后端傳送到下一工序。