[發明專利]柴油濾清器

有效

• 申請號: 201610049595.9
• 申請日: 2016-01-25
• 公開（公告）號: CN105508103B
• 公開（公告）日: 2017-12-26
• 發明（設計）人: 李發才;王靜平
• 申請（專利權）人: 安徽美瑞爾濾清器有限公司
• 主分類號: F02M37/22
• 分類號: F02M37/22
• 代理公司: 蕪湖安匯知識產權代理有限公司34107
• 代理人: 朱順利

技術領域

本發明屬于濾清器技術領域，具體地說，本發明涉及一種柴油濾清器。

背景技術

近幾十年，柴油發動機發生了巨大的變化，具備了更高的馬力、更高燃油效率以及更好的可靠性。隨著技術的發展，發動機大都配備了高壓共軌燃油系統(HPCR),它要求高達2000bar的更大壓強及更嚴格的耐受力。當有機或者無機污染物，包括水，雜質滲入燃油供給系統，燃油部件就容易發生損壞。而預防這些潛在危險的關鍵部件就是柴油濾清器。

柴油濾清器按照作用可以分為柴油粗濾器、柴油水分離器、柴油精濾器。柴油粗濾器顧名思義主要功能就是初步過濾柴油中比較大的雜質，一般裝在油箱中。油水分離器的主要功能就是分離柴油中的水。水的存在對于柴油機供油系統危害極大，銹蝕、磨損、卡死甚至會惡化柴油的燃燒過程。而且我國的柴油含硫量較高，在燃燒時容易與水發生反應產生硫酸既而腐蝕發動機零部件。在國四標準下，柴油精濾器主要是用來過濾柴油中3-5μm的雜質，是主要過濾部件。油水分離器和精濾器一般裝在油箱外部，便于觀察、保養。但由于柴油濾清器的過濾效率更高，其濾紙芯要求更加嚴格，常用的以復合材料為主，較為先進的為納米級材料，可以保持95％以上的油水分離效率，阻塵率也相比普通的要提高3.5倍以上。結構上也需要更加先進，濾芯作為濾清器的核心部件，現有柴油濾清器的濾芯上當油進來后從上蓋直接流到濾紙芯上，有害物質也隨之從上到下流動而堵塞濾紙芯，導致濾芯組件堵塞后，燃油供不上而影響汽車行駛。

發明內容

本發明提供一種柴油濾清器，目的是避免燃油中的雜質附著到濾紙芯上而導致濾芯組件堵塞。

為了實現上述目的，本發明采取的技術方案為：柴油濾清器，包括外殼體和設置于外殼體內部的濾芯組件，還包括設置于所述外殼體與所述濾芯組件之間且用于將進入外殼體內的油液引導至外殼體的內壁面上的導流結構。

所述導流結構具有用于引導油液至所述外殼體的內壁面上且為傾斜延伸的導流面。

所述導流結構為套設于所述濾芯組件上的導流盤。

所述導流盤為圓錐形。

所述導流盤具有大徑端和小徑端，小徑端與所述濾芯組件連接，大徑端位于濾芯組件與所述外殼體之間。

所述濾芯組件包括上端蓋、下端蓋以及夾在上端蓋與下端蓋之間的濾紙芯，所述導流結構位于濾紙芯與所述外殼體之間且與上端蓋連接。

所述濾紙芯為圓錐形結構，濾紙芯的大徑端與所述上端蓋連接，濾紙芯的小徑端與所述下端蓋連接。

所述上端蓋的直徑大于所述下端蓋的直徑。

本發明的柴油濾清器，通過在外殼體內部設置導流結構，將進入外殼體的柴油及雜質導向外殼體內側壁上，使柴油及雜質靠重力下落而流到外殼體底部，從而可以避免燃油中的雜質附著到濾紙芯上而導致濾芯組件堵塞，減少了濾芯組件更換的頻率，延長了柴油濾清器的使用壽命。

附圖說明

本說明書包括以下附圖，所示內容分別是：

圖1是本發明柴油濾清器的剖視圖；

圖中標記為：

1、外密封圈；2、螺紋蓋板；21、進油口；22、出油口；23、連接套管；3、內密封圈；4、濾芯組件；41、上端蓋；42、下端蓋；43、濾紙芯；44、密封套管；5、支撐彈簧；6、外殼體；7、放水閥；8、壓板；9、導流盤。

具體實施方式

下面對照附圖，通過對實施例的描述，對本發明的具體實施方式作進一步詳細的說明，目的是幫助本領域的技術人員對本發明的構思、技術方案有更完整、準確和深入的理解，并有助于其實施。

為便于理解，在本文中，例如以圖1所示的豎直放置的柴油濾清器為例，柴油濾清器在車輛上使用時也呈豎直狀態放置。在下面的詳細描述中，為便于解釋，闡述了許多具體的細節以提供對本披露實施例的全面理解。然而明顯地，一個或多個實施例在沒有這些具體細節的情況下也可以被實施。在其他情況下，公知的結構和裝置以圖示的方式體現以簡化附圖。