[發明專利]一種高速列車制動部件的安全管理系統

在審

• 申請號: 201610049401.5
• 申請日: 2016-01-25
• 公開（公告）號: CN105758656A
• 公開（公告）日: 2016-07-13
• 發明（設計）人: 陳輝;馬元明;劉艷;吳影;岑升波;茍國慶
• 申請（專利權）人: 西南交通大學
• 主分類號: G01M17/08
• 分類號: G01M17/08;F16D66/02;G06Q10/04
• 代理公司: 成都君合集專利代理事務所(普通合伙) 51228
• 代理人: 王育信

1.一種高速列車制動部件的安全管理系統，包括行車數據采集模塊，磨耗數據采集模塊，時間壽命預測模塊和里程壽命預測模塊；所述行車數據采集模塊用于采集高速列車行車數據，包括檢測日期，行駛里程m，行車路線，車列編號，車廂編號，車軸編號；所述磨耗數據采集模塊用于采集所述行車數據采集模塊采集的高速列車車軸上制動部件的磨耗數據w；所述時間壽命預測模塊先將檢測日期轉換為從第一次檢測日期起的檢測天數t，然后將離散而一一對應的檢測天數t與制動部件的磨耗數據w通過最小二乘法擬合，得到檢測天數t與磨耗數據w的擬合函數T(w)，再通過所述檢測天數t與磨耗數據w的擬合函數T(w)推斷制動部件達到磨耗極限的檢測天數t₀；所述里程壽命預測模塊用于將離散而一一對應的行駛里程m與制動部件的磨耗數據w通過最小二乘法擬合，得到行駛里程m與磨耗數據w的擬合函數M(w)，再通過所述行駛里程m與磨耗數據w的擬合函數M(w)推斷制動部件達到磨耗極限的行駛里程m₀。

2.根據權利要求1所述的一種高速列車制動部件的安全管理系統，其特征在于：所述行車數據采集模塊采集的高速列車行車數據還包括檢測地區，列車運行的地區城市和列車及其制動部件的生產廠家。

3.根據權利要求1或2所述的一種高速列車制動部件的安全管理系統，其特征在于：所述磨耗數據采集模塊采集的制動部件的磨耗數據w為制動盤的厚度或制動閘片的厚度。

4.根據權利要求3所述的一種高速列車制動部件的安全管理系統，其特征在于：所述時間壽命預測模塊將離散而一一對應的檢測天數t與制動部件的磨耗數據w通過最小二乘法擬合，得到檢測天數t與磨耗數據w的擬合函數T(w)的具體做法是：取同一制動部件的一組檢測天數離散值t_1，t₂，......，t_i和與所述檢測天數離散值t_1，t₂，......，t_i一一對應的制動部件的磨耗數據離散值w₁，w₂，......，w_i，其中i為檢測天數t和與所述檢測天數t對應的磨耗數據w的離散數據組編號，i為正整數，i≥5，取擬合函數T(w)所在的正規方程組為：

(1,1)(1,w)(w,1)(w,w)a0a1=(1,T(w))(w,T(w))]]>

其中a₀和a₁為擬合函數T(w)的系數，由內積公式解得a₀和a₁的值，從而得到檢測天數t與磨耗數據w的擬合函數T(w)，T(w)＝a₀+a₁w。