[發(fā)明專利]列車速度測量系統(tǒng)以及方法

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201610049144.5
• 申請日: 2016-01-25
• 公開（公告）號: CN105717319A
• 公開（公告）日: 2016-06-29
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 姜新望
• 申請（專利權(quán)）人: 上海斐訊數(shù)據(jù)通信技術(shù)有限公司
• 主分類號: G01P3/00
• 分類號: G01P3/00
• 代理公司: 上海碩力知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所 31251
• 代理人: 郭桂峰

1.一種列車速度測量系統(tǒng)，其特征在于，包括移動終端，所述移動終端包 括顯示模塊、數(shù)據(jù)采集模塊、數(shù)據(jù)處理模塊；

所述顯示模塊，用于顯示數(shù)據(jù)處理模塊計算的結(jié)果；

所述數(shù)據(jù)采集模塊，用于數(shù)據(jù)采集；

所述數(shù)據(jù)處理模塊，用于對數(shù)據(jù)采集模塊采集的數(shù)據(jù)進行計算處理；

所述顯示模塊與數(shù)據(jù)處理模塊連接，所述數(shù)據(jù)采集模塊與數(shù)據(jù)處理模塊連 接。

2.如權(quán)利要求1所述列車速度測量系統(tǒng)，其特征在于，所述數(shù)據(jù)采集模塊 包括定位單元、角度測量單元、計時單元、距離測量單元以及數(shù)據(jù)接收單元；

所述定位單元，用于定位移動終端當(dāng)前位置；

所述角度測量單元，用于測量移動終端相對于列車的角度；

所述計時單元，用于對時間進行記錄；

所述距離測量單元，用于測量列車與移動終端之間的垂直距離；

所述數(shù)據(jù)接收單元，用于接收上述四個單元采集的數(shù)據(jù)并傳遞給數(shù)據(jù)處理 模塊；

所述定位單元與數(shù)據(jù)接收單元連接，所述角度測量單元與數(shù)據(jù)接收單元連 接，所述計時單元與數(shù)據(jù)接收單元連接，所述距離測量單元與數(shù)據(jù)接收單元連 接，所述數(shù)據(jù)接收單元與數(shù)據(jù)處理模塊連接。

3.如權(quán)利要求1所述列車速度測量系統(tǒng)，其特征在于，所述定位單元是衛(wèi) 星定位裝置，所述角度測量單元是陀螺儀。

4.如權(quán)利要求1-3中任一所述列車速度測量系統(tǒng)，其特征在于，所述列車 速度測量系統(tǒng)還包括圖像獲取模塊；

所述圖像獲取模塊，用于獲取實時圖像；

所述圖像獲取模塊與顯示模塊連接。

5.一種列車速度測量方法，其特征在于，所述列車速度測量方法用于如權(quán) 利要求1-4中任一所述列車速度測量系統(tǒng)，包括如下步驟：

步驟S1：測量移動終端與列車之間垂直距離；

步驟S2：獲取列車位置，采集第一角度；

步驟S3：向列車行駛方向的水平方向移動一定距離，并記錄移動經(jīng)過時間 以及移動距離；

步驟S4：獲取列車位置，采集第二角度；

步驟S5：等待與所述步驟S3中移動經(jīng)過時間相同的時間；

步驟S6：獲取列車位置，采集第三角度；

步驟S7：計算列車行駛速度，并顯示。

6.如權(quán)利要求5所述列車速度測量方法，其特征在于，所述步驟S3中向列 車行駛方向的水平方向移動一定距離，并記錄移動經(jīng)過時間以及移動距離的方 法包括如下步驟：

步驟S301：獲取當(dāng)前定位單元位置數(shù)據(jù)作為第一位置；

步驟S302：計時單元開始計時；

步驟S303：向列車行駛方向的水平方向移動一定距離；

步驟S304：計時單元停止計時，并記錄移動經(jīng)過時間；

步驟S305：獲取當(dāng)前定位單元位置數(shù)據(jù)作為第二位置；

步驟S306：計算第二位置與第一位置之間的距離。

7.如權(quán)利要求5所述列車速度測量方法，其特征在于，所述采集第一角度、 第二角度以及第三角度的方法包括再將移動終端轉(zhuǎn)動至與列車行駛方向平行， 通過角度測量單元測量轉(zhuǎn)動角度，作為角度值。