[發明專利]一種基于VB系統的挖掘機駕駛室評價方法

有效

• 申請號: 201610048912.5
• 申請日: 2016-01-25
• 公開（公告）號: CN105488311B
• 公開（公告）日: 2018-08-14
• 發明（設計）人: 徐玉兵;王桂民;王賓;陳維雄;蒙小行;盧大平;王霞霞;劉虹
• 申請（專利權）人: 青島雷沃工程機械有限公司
• 主分類號: G06F17/50
• 分類號: G06F17/50
• 代理公司: 濟南舜源專利事務所有限公司 37205
• 代理人: 申傳曉

本發明公開了一種基于VB系統的挖掘機駕駛室評價方法，其包括以下步驟：從評價模型中選取挖掘機駕駛室的加載點，對挖掘機駕駛室加載時間?位移變量；對加載后的挖掘機駕駛室進行模型變形分析、能量變化分析、加載點反作用力分析，并生成分析結果報告；根據分析結果報告判斷是否對挖掘機駕駛室進行改進，若為是，則重復評價。提高了分析驗證能力和準確性，為挖掘機駕駛室ROPS結構設計合理性提供了依據，本發明利用VB仿真平臺對挖掘機駕駛室模型進行加載變形及改進，節約了生產成本和時間。

技術領域

本發明涉及挖掘機驗證領域，尤其涉及一種基于VB系統的挖掘機駕駛室評價方法。

背景技術

工程機械工作環境決定了挖掘機ROPS駕駛室的必要性。現在的挖掘機ROPS駕駛室主要靠人的經驗設計，通過實物試驗對其進行評價。評價試驗往往會忽略很多因素，結果并不是很準確，破壞性試驗評價會造成很大的成本浪費，實物試驗是現在ROPS結構駕駛室分析驗證的主要方法，實物試驗主要是對駕駛室進行加載，判定力和能量達到法規要求最大前駕駛室與內部假人是否發生干涉，現有技術中存在對帶有假人的駕駛室進行了仿真分析，對駕駛室的變形量是否進入限制區進行判斷，其中模型只包含駕駛室和假人座椅，未將其他輔助模塊考慮在內，驗證結果會產生較大偏離。因此，現有技術有待于更進一步的改進和發展。

發明內容

鑒于上述現有技術的不足，本發明的目的在于提供一種基于VB系統的挖掘機駕駛室評價方法，以提高驗證結果的準確性。

為解決上述技術問題，本發明方案包括：

一種基于VB系統的挖掘機駕駛室評價方法，其包括以下步驟：

A、將挖掘機駕駛室參數導入通過VB系統，同步導入平臺參數、工作裝置參數、假人座椅參數、油缸參數、壓端子參數與球鉸參數，然后統建立評價模型；

B、從評價模型中選取挖掘機駕駛室的加載點，對挖掘機駕駛室加載時間-位移變量；

C、對加載后的挖掘機駕駛室進行模型變形分析、能量變化分析、加載點反作用力分析，并生成分析結果報告；

D、根據分析結果報告判斷是否對挖掘機駕駛室進行改進，若為是，則將改進后的挖掘機駕駛室參數、平臺參數、工作裝置參數、假人座椅參數、油缸參數、壓端子參數與球鉸參數導入上述系統建立新的評價模型，然后重復步驟B-D。

所述的挖掘機駕駛室評價方法，其中，步驟B中所述的加載點位于位于挖掘機駕駛室左側B柱上方橫梁上。

本發明提供的一種基于VB系統的挖掘機駕駛室評價方法，提高了分析驗證能力和準確性，為挖掘機駕駛室ROPS結構設計合理性提供了依據，本發明利用VB仿真平臺對挖掘機駕駛室模型進行加載變形及改進，節約了生產成本和時間，克服了現有挖掘機ROPS駕駛室結構設計存在的設計結構不合理及設計過程中考慮不全面等問題造成的多次重復試驗,從而造成的成本增加、材料浪費以及設計失敗問題，本發明將各個模型模塊化，改進驗證其中一個模塊時其余模塊不需要重新導入，各連接點會自動匹配，模塊化提高仿真效率、簡單、快捷。

附圖說明

圖1為本發明中挖掘機駕駛室評價方法的流程示意圖；

圖2為本發明中建立評價模型的示意圖；

圖3為本發明中對圖2評價模型定義邊界條件的示意圖；

圖4為本發明中從圖2評價模型確定加載點的示意圖；

圖5為本發明中時間-位移變量的示意圖；

圖6為本發明中加載0.1秒的之時間-位移變量的示意圖；

圖7為本發明中加載0.2秒的之時間-位移變量的示意圖；

圖8為本發明中加載0.3秒的之時間-位移變量的示意圖；