[發(fā)明專利]軌道車輛駕駛室內(nèi)外柔性萬能骨架裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201610048060.X
• 申請日: 2016-01-25
• 公開（公告）號: CN105628408B
• 公開（公告）日: 2017-10-31
• 發(fā)明（設計）人: 蘇建;陳雷;張雪平;于桂范;于桂波
• 申請（專利權）人: 長春速建新技術開發(fā)有限公司
• 主分類號: G01M17/08
• 分類號: G01M17/08
• 代理公司: 長春吉大專利代理有限責任公司22201
• 代理人: 朱世林

1.軌道車輛駕駛室內(nèi)外柔性萬能骨架裝置，其特征在于：該裝置主要由車頭外皮柔性骨架裝配體(1)、地面鋁制支撐桁架裝配體(2)以及球鉸三桿單元裝配體(24)組成；其中，所述的車頭外皮柔性骨架裝配體(1)包括車頭柔性骨架連接板(13)、多角連接頭與萬向管裝配體(14)及車頭柔性骨架底部聯(lián)接鉸鏈座總成裝配體(15)；

所述的地面鋁制支撐桁架裝配體(2)由圓軌道基礎鋼架(3)、中心木質地板(4)及桁架組成；其中，桁架由縱向梁(5)、橫向梁(6)、垂向導軌立柱(7)組成，垂向導軌立柱(7)由第一垂向導軌立柱(9)和第二垂向導軌立柱(10)組成；中心木質地板(4)安裝在圓軌道基礎鋼架(3)的中心處，橫向梁(6)平鋪在中心木質地板(4)上，縱向梁(5)平鋪并固定在橫向梁(6)上，橫向梁(6)和縱向梁(5)的交接點通過連接角裝配體(12)連接有第一垂向導軌立柱(9)，第二垂向導軌立柱(10)通過聯(lián)接板裝配體(11)和第一垂向導軌立柱(9)連接；

所述的車頭柔性骨架連接板(13)和第二垂向導軌立柱(10)通過車頭柔性骨架底部聯(lián)接鉸鏈座總成裝配體(15)鉸接；

所述的多角連接頭與萬向管裝配體(14)包括多角連接頭、萬向管(16)、連接螺栓(18)，多角連接頭為多邊柱狀體，周圍多面有圓柱體，并開有與萬向管(16)相配的外螺紋，多角連接頭上平面中心開有一個螺紋通孔，四周開有多個螺紋通孔與車頭柔性骨架連接板(13)連接，多角連接頭的外螺紋與萬向管(16)的兩端交替進行連接，進而形成一個由多角連接頭與萬向管組成的骨架，骨架的一側上面通過多角連接頭上的平面中心螺紋通孔與駕駛室分割式外皮模塊(19)連接；

所述的球鉸三桿單元裝配體(24)包括六角球面節(jié)點裝配體(26)與伸縮式雙球頭桿裝配體(27)，所述的六角球面節(jié)點裝配體(26)周圍各面上均設有帶外螺紋的圓柱體；所述的伸縮式雙球頭桿裝配體(27)由球頭管(32)、球頭管鎖緊螺母(31)以及球頭桿(30)組成，球頭桿(30)為實心管狀，球頭管(32)內(nèi)部中空，球頭桿(30)的外徑小于球頭管(32)的內(nèi)徑，球頭管(32)與球頭桿(30)通過球頭管鎖緊螺母(31)連接；伸縮式雙球頭桿裝配體(27)上的球頭管(32)通過六球頭桿聯(lián)接頭球面壓緊螺母(29)與六角球面節(jié)點裝配體(26)上的圓柱體連接；六角球面節(jié)點裝配體(26)的平面上開有與多角連接頭相對應的螺紋通孔，并通過螺栓連接，伸縮式雙球頭桿裝配體(27)與駕駛室內(nèi)裝分割式模塊(25)連接。

2.如權利要求1所述的軌道車輛駕駛室內(nèi)外柔性萬能骨架裝置，其特征在于：所述的車頭柔性骨架連接板(13)為馬蹄狀的鋼片，使鋼片圍繞軌道車輛的底端一周，鋼片上開有等距的與多角連接頭配合的螺紋孔，鋼片的上平面通過螺栓連接著多角連接頭，鋼片的下平面連接在地面鋁制支撐桁架裝配體(2)上。

3.如權利要求1所述的軌道車輛駕駛室內(nèi)外柔性萬能骨架裝置，其特征在于：所述的多角連接頭分為四角多角連接頭(17)、五角多角連接頭(20)、六角多角連接頭(21)；其中，四角多角連接頭(17)是一個長方體狀的鋼塊，周圍四面有圓柱體，并開有外螺紋，四角多角連接頭(17)上平面中心開有一個螺紋孔，四周開有四個螺紋孔；五角多角連接頭(20)是一個五邊形柱體狀的鋼塊，周圍五面有圓柱體，并開有外螺紋，五角多角連接頭(20)上平面中心開有一個螺紋孔，四周開有五個螺紋孔；六角連十字接頭(21)是一個六邊形柱體狀的鋼塊，周圍六面有圓柱體，并開有外螺紋，六角多角連接頭(21)上平面中心開有一個螺紋孔，四周開有六個螺紋孔。

4.如權利要求1所述的軌道車輛駕駛室內(nèi)外柔性萬能骨架裝置，其特征在于：所述地面鋁制支撐桁架裝配體(2)上的桁架后端還連接有樓梯裝配體(8)，樓梯裝配體(8)底部有萬向腳輪裝配體。

5.如權利要求1所述的軌道車輛駕駛室內(nèi)外柔性萬能骨架裝置，其特征在于：所述的萬向管(16)分為硬質萬向管與軟質萬向管，萬向管(16)中部呈圓柱狀，內(nèi)部空心，兩端開有內(nèi)螺紋孔，與多角連接頭周圍的外螺紋相連。

6.如權利要求1所述的軌道車輛駕駛室內(nèi)外柔性萬能骨架裝置，其特征在于：所述的車頭柔性骨架底部聯(lián)接鉸鏈座總成裝配體(15)由兩個柔性骨架底部聯(lián)接鉸鏈(22)及鎖緊螺栓(23)組成；兩個柔性骨架底部聯(lián)接鉸鏈(22)中部通過鎖緊螺栓(23)鉸接，柔性骨架底部聯(lián)接鉸鏈(22)底端兩側有槽孔，一個柔性骨架底部聯(lián)接鉸鏈(22)通過螺栓連接在地面鋁制支撐桁架裝配體(2)的第二垂向導軌立柱(10)上，另一個柔性骨架底部聯(lián)接鉸鏈(22)通過螺栓與車頭柔性骨架連接板(13)上的多角連接頭連接。