[發明專利]車內外飾連接件

在審

• 申請號: 201610047929.9
• 申請日: 2016-01-26
• 公開（公告）號: CN105508380A
• 公開（公告）日: 2016-04-20
• 發明（設計）人: 祝麗建;肖小月;歐付平
• 申請（專利權）人: 上海兆果五金制品有限公司
• 主分類號: F16B35/00
• 分類號: F16B35/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域：

本發明屬于汽車內外飾緊固件領域，特別是涉及一種車內外飾連接件。

背景技術：

隨著汽車產業的迅速發展，車身結構也在不斷優化，對于汽車內外飾裝配的緊固要求也越來越高，而螺栓是目前汽車內外飾常用的緊固件。螺栓是利用物體的斜面圓形旋轉和摩擦力的物理學和數學原理，循序漸進地緊固器物機件的工具。在各個行業中，都起到不可替代的作用。但是現在生產出來的螺栓，由于哪個生產方面的不合理，很可能會導致螺栓的質量問題，且現有很多螺栓與墊片都是分開的，增加了操作步驟。因此，如何使螺栓能夠更加方便、實用，在鎖緊時，能滿足工業強度要求成了該領域內技術人員所要解決的問題。

另外，傳統的平墊片和彈簧墊圈是兩個不同的產品。螺栓頭擰緊后，彈簧墊圈靠翹起的爪頭在壓平后產生的彈性反力使旋合螺紋間壓緊，同時，翹起的爪頭抵住被連接零部件的支承面，起到防松脫效果。然而，傳統的彈簧墊片為單爪式，擰緊時，翹起的爪頭會對被連接零部件的表面損傷較大，而且不適用于表面硬度較小的零部件的防松脫處理。

發明內容：

本發明克服現有技術存在的不足，解決了現有六角螺栓質量不穩定，操作安裝復雜的問題，旨在提供一種車內外飾連接件，該車內外飾連接件結構簡單、方便實用，將墊片與螺栓頭部一體設置，增加螺栓的緊固效果，不易松動和打滑。

為解決上述技術問題，本發明采用的技術方案為：車內外飾連接件，包括螺栓頭部，螺栓頭部的外輪廓為正六邊形，螺栓頭部的底面向下延伸形成螺桿，螺桿中部的外緣設置有螺紋，螺桿的底端面設置有倒角，所述螺栓頭部與螺桿的接合處設置有墊片，所述墊片、螺栓頭部與螺桿一體成型設置。

進一步地，所述墊片的外圓周向螺桿方向彎曲。

進一步地，所述墊片的外圓周上設置有至少兩個翹起的爪頭，所述爪頭的翹起方向相同且均為向螺桿的方向翹起。

進一步地，所述爪頭翹起的高度小于墊片的厚度。

進一步地，所述爪頭的數量為三個，三個爪頭環形均布在墊片的外圓周上。

進一步地，所述爪頭的下表面上均勻設置有多個防滑齒紋。

進一步地，所述螺栓頭部的頂面設置有十字卡槽。

本發明與現有技術相比具有以下有益效果：本發明將墊片集成到螺栓頭部，能夠增加螺栓的緊固效果，不易松動和打滑，更不易磨損，增加了螺栓的使用壽命。簡化了六角螺栓的安裝過程，使用簡單方便。

附圖說明：

下面結合附圖對本發明做進一步詳細的說明。

圖1為本發明的結構示意圖。

圖2為車內外飾連接件的俯視結構示意圖。

圖3為帶爪頭的車內外飾連接件的結構示意圖。

圖中：1為螺栓頭部，2為螺桿，3為倒角，4為墊片，5為爪頭，6為十字卡槽。

具體實施方式：

為使本發明的目的、特征和優點能夠更為明顯易懂，下面結合附圖對本發明的具體實施方式做詳細地說明。

請參考圖1、圖2，圖1為本發明所提供的車內外飾連接件的一種具體實施方式的示意圖。

在這一種具體實施方式中，本發明所述的車內外飾連接件，包括螺栓頭部1，螺栓頭部1的外輪廓為正六邊形，螺栓頭部1的底面向下延伸形成螺桿2，螺桿2中部的外緣設置有螺紋，螺桿2的底端面設置有倒角3，所述螺栓頭部1與螺桿2的接合處設置有墊片4，所述墊片4、螺栓頭部1與螺桿2一體成型設置。

墊片4與螺栓頭部1一體成型設置，簡化了制造和安裝工序，而且在螺栓頭部1底面增加墊片4后，增加了螺栓頭部1與被連接部件的接觸面積，加強了六角螺栓與被連接部件的連接強度，有效防止六角螺栓松脫和打滑。

為了進一步地增加螺栓頭部1與被連接部件之間的摩擦力，所述墊片4的外圓周向螺桿2方向彎曲。墊片4的外圓周向下微微彎曲后，在六角螺栓擰緊后，彎曲的墊片4的外圓周被螺栓壓平，墊片4外圓周的回彈力將墊片4僅僅貼合在被連接部件的表面，增加了螺栓頭部1與被連接部件表面的壓合力，從而增加螺栓頭部1與被連接部件之間的摩擦力，有效防止六角螺栓松脫打滑。

需要說明的是，上述實施例中墊片4的形狀可以使圓形也可以方形，或者是根據實際應用情況設計的其他特殊形狀。