[發明專利]一種自動擋汽車控制裝置

有效

• 申請號: 201610046936.7
• 申請日: 2016-01-25
• 公開（公告）號: CN105711414B
• 公開（公告）日: 2018-07-06
• 發明（設計）人: 不公告發明人
• 申請（專利權）人: 邱倫厚
• 主分類號: B60K26/02
• 分類號: B60K26/02;B60K28/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明涉及一種自動擋汽車控制裝置，包括在左腳位置有一可折疊或可拆卸的輔助踏板，在右腳位置有加速踏板，在輔助踏板與加速踏板之間有制動踏板，輔助踏板與加速踏板聯合控制，可以控制發動機轉速，當輔助踏板在完全釋放狀態下，完全釋放加速踏板時發動機轉速為怠速V1，完全踩下加速踏板時發動機轉速為V10，V10遠大于V1，加速踏板在任何狀態下，完全踩下輔助踏板時發動機轉速為V0，V0可小于V1，可等于V1，也可略大于V1，在釋放輔助踏板時發動機轉速可逐步增加，也可為恒定值V0，制動踏板可與輔助踏板及加速踏板聯合控制發動機轉速，也可不用，根據輔助踏板，加速踏板及制動踏板的踩下位置，可以輸出聲、光、振動等提示信號。

技術領域

本發明屬于汽車駕駛控制技術，涉及對自動擋汽車駕駛控制裝置的改進。

背景技術

目前，汽車駕駛控制裝置主要有兩種方式，一種是手動擋控制方式，另一種是自動擋控制方式。手動擋汽車需要用腳控制的踏板有三個，分別是離合器踏板、制動踏板及加速踏板，離合器踏板的作用是控制發動機輸出與車輪驅動的分離與聯接，當慢速行駛過程中需要停車時，要先踩下離合器踏板，再踩下制動踏板，以防熄火。如果完全踩下離合器踏板的同時誤踩下加速踏板，發動機將高速空轉而產生轟鳴聲及振動，但汽車不會因為踩下加速踏板而迅速移動，駕駛員可迅速發現操作失誤并進行糾正以避險。為了免去換擋的麻煩，使駕駛更加容易，設計人員研發了自動擋汽車，不再需要換擋，也不再需要離合器踏板。該設計帶來的問題是，對于新手及習慣駕駛手動擋汽車的司機，一旦將加速踏板誤當成制動踏板踩下，將帶來嚴重的后果，不具備防錯糾錯的功能。根據檢索發現，某發明采用在方向盤右輻條安裝傳感器及語音傳感器的方式進行防錯糾錯，該發明的不足之處在于，安裝在方向盤右輻條上的傳感器位置將隨方向盤位置的變化而變化，緊急時不易操作，正常行駛時容易誤啟動該裝置，而該裝置誤啟動后汽車將自動進行制動，可能會產生新的嚴重后果。

發明內容

本發明的目的是：提出一種與手動擋汽車一樣具有防錯功能的駕駛控制裝置，能適應不同熟練程度駕駛員操控，當加速踏板被誤當成制動踏板踩下時，踩下輔助踏板，即可使發動機回到低速狀態，且具有多種提示方式，以提示駕駛人進行正確的操作，避免嚴重后果的發生。

本發明的技術方案是：一種自動擋汽車控制裝置，在左腳位置有一可折疊的輔助踏板，在右腳位置有加速踏板，在輔助踏板與加速踏板之間有制動踏板，輔助踏板與加速踏板聯合控制，可以控制發動機轉速，當輔助踏板在完全釋放狀態下，完全釋放加速踏板時發動機轉速為怠速V1，完全踩下加速踏板時發動機轉速為V10，V10遠大于V1，加速踏板在任何狀態下，完全踩下輔助踏板時發動機轉速為V0，V0可小于V1，可等于V1，也可略大于V1，在釋放輔助踏板時發動機轉速可逐步增加，也可為恒定值V0，根據輔助踏板及加速踏板的踩下位置，可以輸出聲、光、振動提示信號，輔助踏板與加速踏板聯合控制發動機轉速通過以下方式：a.控制進氣道空氣流量；b.直接發送信號到發動機控制模塊控制噴油量；c.控制燃油管路燃油流量。

本發明的優點是：結構簡單，防錯性好，兼容性好，安全性高，不影響自動擋汽車駕駛習慣，同時適用于手動擋汽車駕駛習慣，對于新手駕駛員還具備防錯、糾錯功能，對于能熟練駕駛自動擋汽車駕駛員，還可將輔助踏板折疊隱藏或拆卸，不占用空間。

附圖說明

圖1是本發明總體結構控制圖，圖2是針對實施例1的控制結構示意圖，圖3是針對實施例2的控制結構示意圖，圖4是針對實施例3的控制結構示意圖。

具體實施方式

本發明的工作原理是，當完全釋放輔助踏板時，汽車處于停止或正常的行駛狀態，當踩下輔助踏板時，意味著駕駛員需要減速或停車，此時節氣門將關閉，從進氣道進入發動機的空氣很少，同時發動機控制模塊將接收到減速信號并減小噴油量，此時即使誤將加速踏板當制動踏板踩下，汽車也不會加速，同時發出提示信號，提示駕駛員有誤操作，駕駛員可以迅速將腳從加速踏板上移到制動踏板上進行制動，達到糾錯、避險的目的。