[發(fā)明專利]一種鋼絲繩吊裝監(jiān)測裝置

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201610046477.2
• 申請日: 2016-01-25
• 公開（公告）號: CN105540440A
• 公開（公告）日: 2016-05-04
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 詹賢文
• 申請（專利權(quán)）人: 系新電子技術(shù)（蘇州）有限公司
• 主分類號: B66C15/00
• 分類號: B66C15/00;B66C23/88;B66C13/20;B66D1/54;B66D1/48
• 代理公司: 蘇州廣正知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 32234
• 代理人: 張利強

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及檢測裝置領(lǐng)域，特別是涉及一種鋼絲繩吊裝監(jiān)測裝置。

背景技術(shù)

在吊裝領(lǐng)域，通常會用到鋼絲繩，鋼絲繩的彎曲韌性好，抗拉強度高，塔吊和行車上都會配備鋼絲繩來進行吊裝。

為了提升吊裝的安全性，避免鋼絲繩松脫，在鋼絲繩的卷繞裝置上都會設(shè)置剎車裝置，但是一旦剎車裝置失效或者鋼絲繩在剎車裝置之外斷裂，鋼絲繩就會失去控制，危險性高。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明主要解決的技術(shù)問題是提供一種鋼絲繩吊裝監(jiān)測裝置，監(jiān)測鋼絲繩的速度，進行輔助剎車。

為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明采用的一個技術(shù)方案是：提供一種鋼絲繩吊裝監(jiān)測裝置，包括：支撐桿、第一導(dǎo)向輪和第二導(dǎo)向輪，所述第一導(dǎo)向輪和第二導(dǎo)向輪分別設(shè)置在支撐桿上，所述支撐桿上設(shè)置有一個測速輪和剎車臺，所述支撐桿上還設(shè)置有一個支撐架，所述支撐架上設(shè)置有一個指向剎車臺的伸縮裝置，所述伸縮裝置的輸出端連接設(shè)置有一個與剎車臺對應(yīng)的下壓臺，所述剎車臺的上表面和下壓臺的下表面分別設(shè)置有對應(yīng)的波浪形的凸起。

在本發(fā)明一個較佳實施例中，所述測速輪設(shè)置在第一導(dǎo)向輪和第二導(dǎo)向輪之間。

在本發(fā)明一個較佳實施例中，所述鋼絲繩吊裝監(jiān)測裝置還包括一個控制器，所述測速輪與控制器相連接進行通訊。

在本發(fā)明一個較佳實施例中，所述控制器與伸縮裝置的控制端相連接。

在本發(fā)明一個較佳實施例中，所述伸縮裝置為氣液缸或者電動伸縮桿。

本發(fā)明的有益效果是：本發(fā)明指出的一種鋼絲繩吊裝監(jiān)測裝置，測速輪監(jiān)測通過第一導(dǎo)向輪和第二導(dǎo)向輪的鋼絲繩，一旦鋼絲繩的速度超過正常值，就會觸發(fā)控制器，使得下壓臺迅速下降而與剎車臺交叉結(jié)合，對鋼絲繩進行剎車，停止鋼絲繩的下滑，提升使用安全性。

附圖說明

為了更清楚地說明本發(fā)明實施例中的技術(shù)方案，下面將對實施例描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其它的附圖，其中：

圖1是本發(fā)明一種鋼絲繩吊裝監(jiān)測裝置一較佳實施例的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

下面將對本發(fā)明實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅是本發(fā)明的一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本發(fā)明中的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其它實施例，都屬于本發(fā)明保護的范圍。

請參閱圖1，本發(fā)明實施例包括：

一種鋼絲繩吊裝監(jiān)測裝置，包括：支撐桿1、第一導(dǎo)向輪2和第二導(dǎo)向輪3，所述第一導(dǎo)向輪2和第二導(dǎo)向輪3分別設(shè)置在支撐桿1上，鋼絲繩10依次經(jīng)過第一導(dǎo)向輪2和第二導(dǎo)向輪3。

所述支撐桿1上設(shè)置有一個測速輪7和剎車臺4，所述測速輪7設(shè)置在第一導(dǎo)向輪2和第二導(dǎo)向輪3之間，對鋼絲繩10進行速度的監(jiān)測。

所述支撐桿1上還設(shè)置有一個支撐架9，所述支撐架9架設(shè)在剎車臺4的上方，所述支撐架9上設(shè)置有一個指向剎車臺4的伸縮裝置8，所述伸縮裝置8的輸出端連接設(shè)置有一個與剎車臺4對應(yīng)的下壓臺5，所述剎車臺4的上表面和下壓臺5的下表面分別設(shè)置有對應(yīng)的波浪形的凸起，伸縮裝置8向下延伸時，剎車臺4與下壓臺5相吻合，使得鋼絲繩10無法進行運動，具有緊急剎車制動的作用。

所述鋼絲繩吊裝監(jiān)測裝置還包括一個控制器6，所述測速輪7與控制器6相連接進行通訊，使得控制器6獲得鋼絲繩10的前進速度，所述控制器6與伸縮裝置8的控制端相連接，一旦鋼絲繩10的前進速度出現(xiàn)過快的異常，控制器6命令伸縮裝置8進行向下延伸，對鋼絲繩10剎車制動。

所述伸縮裝置8為氣液缸或者電動伸縮桿，便于自動化控制，穩(wěn)定性好，控制靈活。

綜上所述，本發(fā)明指出的一種鋼絲繩吊裝監(jiān)測裝置，可以作為鋼絲繩的輔助剎車裝置，提升塔吊和行車的使用安全性。

以上所述僅為本發(fā)明的實施例，并非因此限制本發(fā)明的專利范圍，凡是利用本發(fā)明說明書內(nèi)容所作的等效結(jié)構(gòu)或等效流程變換，或直接或間接運用在其它相關(guān)的技術(shù)領(lǐng)域，均同理包括在本發(fā)明的專利保護范圍內(nèi)。