[發明專利]一種基于可靠性GERT模型的高速列車可靠性分析方法

在審

• 申請號: 201610046387.3
• 申請日: 2016-01-22
• 公開（公告）號: CN105740606A
• 公開（公告）日: 2016-07-06
• 發明（設計）人: 秦勇;賈利民;鄭津楚;林帥;王艷輝;李宛曈;龔明;馬云雙;梁建英;張志龍;李鵬
• 申請（專利權）人: 北京交通大學
• 主分類號: G06F19/00
• 分類號: G06F19/00
• 代理公司: 北京眾合誠成知識產權代理有限公司 11246
• 代理人: 陳波

1.一種基于可靠性GERT模型的高速列車可靠性分析方法，其特征在于，所述方法包括下述步驟：

步驟1分析高速列車復雜系統的內部部件組成以及各部件可靠性之間的相互影響關系,收集部件可靠性的相關可靠性參數信息，構建高速列車系統的可靠性隨機網絡模型；

步驟2對高速列車故障數據進行深入處理分析，計算部件失效率，通過擬合方法得出可靠度函數，根據構建的可靠性隨機網絡模型計算出失效度、聚類系數以及失效介數這三者的加權平均值，得出各部件可靠性之間的影響關系強度；

步驟3計算矩母函數，根據隨機網絡模型性質及可靠性網絡圖分析計算傳遞參數，進而計算系統可靠度；

步驟4進行高速列車系統靈敏度分析，通過靈敏度分析評估薄弱部件對系統的影響。

2.根據權利要求1所述的一種基于可靠性GERT模型的高速列車可靠性分析方法，其特征在于，所述步驟1的具體過程為對高速列車系統的功能結構特點進行分析，根據部件提取原則提取高速列車部件；將高速列車的部件視為節點，將部件間的相互作用關系視為連接邊；收集部件的故障率和平均故障間隔時間，構建高速列車系統的可靠性隨機網絡模型；

所述部件提取原則為：具有機械或電氣或信息作用的獨立整體；部件的參數是能計算的；部件的選取參考其維修章程或維修說明。

3.根據權利要求1所述的一種基于可靠性GERT模型的高速列車可靠性分析方法，其特征在于，所述步驟2的具體過程為所述高速列車系統的可靠性隨機網絡模型中的節點與連接邊分別對應于系統組成部件以及部件可靠性之間的相互影響關系，每條連接邊包含兩個參數：部件可靠性之間的影響關系強度p_ij即第i個節點對第j個節點的可靠性影響程度和經自然對數變換的起始節點的可靠度函數ln(R_i)，f(t)為部件的失效概率密度函數，部件的可靠度函數其中t是時間；通過構建的可靠性網絡模型計算出失效度、聚類系數和失效介數的加權平均值，得出各部件可靠性之間的影響關系強度，p_ij滿足∑p_ij＝p_i1+p_i2+…p_in＝1。