[發明專利]一種用于電動車的片式驅動發電一體機

有效

• 申請號: 201610045442.7
• 申請日: 2016-01-25
• 公開（公告）號: CN105490483B
• 公開（公告）日: 2017-09-19
• 發明（設計）人: 張紅中;莫帥
• 申請（專利權）人: 張紅中
• 主分類號: H02K16/02
• 分類號: H02K16/02;B62M7/12
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及電動車領域，特別是涉及一種用于電動車的片式驅動發電一體機。

背景技術

電動車，是指以蓄電池作為輔助能源在普通自行車的基礎上，安裝了電機、控制器、蓄電池、轉把閘把等操縱部件和顯示儀表系統的機電一體化的個人交通工具。

電動車最重要的配件是電機，一輛電動車的電機基本決定了這輛車的性能和檔次。電動車所使用的電機大都是高效稀土永磁電機，其中主要又分高速有刷齒輪減速電機、低速有刷電機和低速無刷電機三種。

電機是將電池電能轉換機械能，驅動電動車輪旋轉的部件。在電動車上使用的電機，其機械結構、轉速范圍與通電形式上有許多種。常見的有：有刷有齒輪轂電機、有刷無齒輪轂電機、無刷無齒輪轂電機、無刷有齒輪轂電機、高磁盤電機、側掛電機等。

為了解決目前現有技術中電機效率低、安裝復雜、集成性低、體積龐大等問題，本發明提出了一種用于電動車的片式驅動發電一體機，其系統設計原理簡單，運行可靠，不但具有電機直接驅動功能，而且系統集成度高，可用直接利用電動車安裝剎車盤的位置進行安裝，具有結構新穎，電源利用率高，既能滿足企業及市場的實際需求，填補相關技術空白，又可產生較大的社會效益與經濟效益。

發明內容

為了克服上述現有技術的不足，本發明提出了一種用于電動車的片式驅動發電一體機，此驅動電機不但具有輸出大扭矩的功能，而且能夠整體集成在電動車的車輪的輪轂上，對車輪進行直接驅動，所占空間體積小，且電機工作原理新穎。

本發明所解決的技術問題所采用的技術方案：一種用于電動車的片式驅動發電一體機，其特征在于包括車輪、左轉子、右轉子、PCB定子、定子支撐架、定位環、轉子軸承、螺栓、車輪軸軸承、軸承壓板；左轉子、右轉子及PCB定子均安裝在車輪的輪轂側面，左轉子、軸承壓板通過螺栓固定安裝在車輪上；左轉子與右轉子相連，左轉子、右轉子均與車輪同速轉動；在左轉子與右轉子的平面圓環內表面均勻布置有扇形狀磁鐵，磁鐵均勻等間距充滿整個內表面；PCB定子處于距左轉子內表面和右轉子內表面等距離中間位置處，PCB定子所在圓環平面與左轉子內表面、右轉子內表面相平行；左轉子和右轉子通過其內表面的扇形狀磁鐵產生磁場，PCB定子內置有印刷電路，PCB定子通過電路產生磁場；左轉子與右轉子上的磁場均為平面磁場；定子支撐架通過轉子軸承安裝在左轉子上，PCB定子安裝在定子支撐架上，PCB定子的左側安裝有定位環，PCB定子的右側與右轉子、定子支撐架相接觸，轉子軸承的右側安裝有軸承壓板；左轉子和右轉子與電動車的車輪同步轉動，左轉子、右轉子及PCB定子的數量為1片及以上。

與現有技術相比，本發明的有益效果如下：電機工作原理新穎，結構獨特，運行可靠，系統集成度高，體積小巧，電機能夠直接驅動車輪，能量利用率高，而且能夠滿足企業及市場的實際需求。

附圖說明

圖1是一種用于電動車的片式驅動發電一體機內部結構圖；

圖2是一種用于電動車的片式驅動發電一體機三維圖。

圖1中：

1、車輪；2、左轉子；3、右轉子；

4、PCB定子； 5、定子支撐架；6、定位環；

7、轉子軸承；8、螺栓；9、車輪軸軸承；

10、軸承壓板。

具體實施方式

參考附圖描述本發明的實施方式，下面結合圖1和圖2對本發明進行具體說明。一種用于電動車的片式驅動發電一體機，包括車輪1、左轉子2、右轉子3、PCB定子4、定子支撐架5、定位環6、轉子軸承7、螺栓8、車輪軸軸承9和軸承壓板10。

車輪1的中心孔中安裝有車輪軸軸承9，車輪1通過螺栓8與左轉子2相連，左轉子2與右轉子3相連，定子支撐架5通過轉子軸承7安裝在左轉子2上，PCB定子4安裝在定子支撐架5上，左轉子2與右轉子3通過磁鐵產生磁場，PCB定子4通過內置的印刷電路產生磁場，右轉子3的左側安裝有定位環6，轉子軸承7的右側安裝有軸承壓板10，左轉子2和右轉子3上設置有扇形狀均勻分布的磁鐵，左轉子2和右轉子3與電動車的車輪1同步轉動。

當車輪1帶動左轉子2、右轉子3及其上面的磁鐵整體一起旋轉時，因為與PCB定子4之間發生切割磁感應線作用時會產生作為電流，此時整個系統作為發電機，對車上電池進行充電。

當整個系統接收來自電池上的電源供電時，系統會產生磁場，由于磁場力的作用會驅動系統的轉子部分旋轉，由于磁鐵是固定在左轉子2、右轉子3上，而左轉子2、右轉子3與車輪1固定相連，因此磁場旋轉扭矩能夠帶動車輪1一起旋轉，實現作為驅動作用的電機功能。

以上所述，僅是本發明的較佳實施方式，并非對本發明做任何限制，凡是根據本發明實質對以上實施方式所作的任何修改、變更以及等效變化，均仍屬于本發明技術的保護范圍之內。