[發(fā)明專利]一種履帶式隧道救生艙用高壓風(fēng)控制箱

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201610045356.6
• 申請(qǐng)日: 2016-01-25
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN105507944A
• 公開(kāi)（公告）日: 2016-04-20
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 謝翠斌;謝熒;趙和平;項(xiàng)忠慶;周雪峰
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 泰興市華誠(chéng)機(jī)電制造有限公司
• 主分類號(hào): E21F11/00
• 分類號(hào): E21F11/00
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種履帶式隧道救生艙，具體涉及一種履帶式隧道救生艙用高壓風(fēng)控制箱。

背景技術(shù)

在隧道的挖掘過(guò)程中有可能會(huì)發(fā)生塌方現(xiàn)象。隧道塌方后，施工人員被困于隧道內(nèi)，面臨缺氧、空氣混濁、缺水等威脅生命安全的問(wèn)題。為了防止被困人員缺氧，通常會(huì)在救生艙上設(shè)置高壓空氣接口，在被困時(shí)向艙內(nèi)輸入高壓空氣，由于高壓空氣是由壓縮機(jī)從艙外打入，空氣中常含有較多粉塵及有害氣體，同時(shí)高壓空氣進(jìn)入時(shí)會(huì)伴隨較大的噪音，對(duì)艙內(nèi)人員有危害。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于提供一種能凈化空氣，降低噪音的履帶式隧道救生艙用高壓風(fēng)控制箱。。

本發(fā)明采取的技術(shù)方案為：

一種履帶式隧道救生艙用高壓風(fēng)控制箱，包括艙體，所述高壓風(fēng)控制箱安裝于艙體內(nèi)壁，壓風(fēng)控制箱包括空氣凈化裝置和消音箱，所述空氣凈化裝置包括三級(jí)串聯(lián)的過(guò)濾筒，所述空氣凈化裝置的輸入端連接艙體外壁上的高壓風(fēng)進(jìn)口，所述空氣凈化裝置的輸出端與消音箱連接；所述消音箱包括箱體，箱體的頂部設(shè)有進(jìn)風(fēng)口，進(jìn)風(fēng)口與空氣凈化裝置的輸出端連接，箱體內(nèi)設(shè)有多塊水平隔板，多塊水平隔板在箱體內(nèi)形成折線通道，箱體的底部開(kāi)口，所述箱體內(nèi)壁及各隔板上均覆蓋有吸音棉。

采取以上技術(shù)方案后，本發(fā)明的有益效果為：外部的高壓空氣經(jīng)高壓空氣接口進(jìn)入壓風(fēng)控制箱，壓風(fēng)控制箱的三級(jí)過(guò)濾系統(tǒng)將高壓空氣中的雜質(zhì)及有害氣體吸收后進(jìn)消音箱消音后進(jìn)入艙體；既能夠?qū)ε搩?nèi)提供新鮮無(wú)害空氣，又能有提高艙內(nèi)環(huán)境。

附圖說(shuō)明

圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明的具體實(shí)施方式做進(jìn)一步詳述：

如圖所示，一種履帶式隧道救生艙用高壓風(fēng)控制箱，包括艙體，所述高壓風(fēng)控制箱安裝于艙體內(nèi)壁，壓風(fēng)控制箱包括空氣凈化裝置1和消音箱2，所述空氣凈化裝置包括三級(jí)串聯(lián)的過(guò)濾筒3，所述空氣凈化裝置1的輸入端連接艙體外壁上的高壓風(fēng)進(jìn)口，所述空氣凈化裝置1的輸出端與消音箱2連接；所述消音箱2包括箱體4，箱體4的頂部設(shè)有進(jìn)風(fēng)口5，進(jìn)風(fēng)口5與空氣凈化裝置1的輸出端連接，箱體4內(nèi)設(shè)有多塊水平隔板6，多塊水平隔板6在箱體內(nèi)形成折線通道，箱體4的底部開(kāi)口，所述箱體4內(nèi)壁及各隔板上均覆蓋有吸音棉7。