[發(fā)明專(zhuān)利]一種氣瓶推車(chē)

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201610045220.5
• 申請(qǐng)日: 2016-01-22
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN105599798A
• 公開(kāi)（公告）日: 2016-05-25
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 錢(qián)亮;錢(qián)國(guó)強(qiáng)
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 池州森大輕工制品有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B62B3/10
• 分類(lèi)號(hào): B62B3/10;B62B3/04;B62B5/04
• 代理公司: 上海市華誠(chéng)律師事務(wù)所 31210
• 代理人: 章登亞

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于手推車(chē)領(lǐng)域，具體涉及一種氣瓶推車(chē)。

技術(shù)背景

各種氣體，例如乙炔、氧氣、氮?dú)狻錃獾龋枪I(yè)生產(chǎn)、科學(xué)研究、日常生活中所必需的原料。以上氣體在使用中，很多是盛放在氣瓶中再使用的；因此，無(wú)論是氣體生產(chǎn)單位、氣體的充裝單位、氣體的使用單位，都會(huì)涉及氣瓶的運(yùn)輸，特別是少量氣瓶短距離運(yùn)輸。目前，市面上各種氣瓶推車(chē)種類(lèi)很多，但都面臨著氣瓶不便轉(zhuǎn)移到氣瓶推車(chē)上的問(wèn)題；除掉車(chē)間吊裝設(shè)備，人為地將氣瓶完全抬起，在轉(zhuǎn)移到氣瓶推車(chē)，工作量巨大，費(fèi)時(shí)費(fèi)力；而不完全將氣瓶抬起，而是將氣瓶挪上氣瓶推車(chē)，雖然比較省力，但是挪動(dòng)過(guò)程中，磨損氣瓶底部，降低氣瓶使用壽命。中國(guó)專(zhuān)利公開(kāi)CN204020941U公開(kāi)了一種帶吊裝裝置的氣瓶推車(chē)，該推車(chē)雖然解決氣瓶轉(zhuǎn)移問(wèn)題，但結(jié)構(gòu)復(fù)雜，需要電力驅(qū)動(dòng)，并不方便。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明所要解決的技術(shù)問(wèn)題是：提供一種氣瓶推車(chē)，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，同時(shí)解決了氣瓶不便轉(zhuǎn)移到氣瓶推車(chē)上的問(wèn)題。

本發(fā)明所采取的技術(shù)方案是：

一種氣瓶推車(chē)，包括氣瓶托盤(pán)、車(chē)架、把手、后輪架、后輪、前輪（6）、托環(huán)、鐵鏈；車(chē)架為兩個(gè)直鋼管平行放置而成，氣瓶托架連接在車(chē)架下端，與車(chē)架呈90°；車(chē)架下末端安裝兩個(gè)前輪，車(chē)架上末端設(shè)置把手，把手與車(chē)架間呈120°至150°；后輪架由車(chē)架中部延伸出來(lái)兩根鋼管交于后輪處，使后輪架與車(chē)架呈三角形，后輪安裝在后輪架兩根鋼管交匯處；托環(huán)為弧形的鋼管，兩端分別固定在車(chē)架的兩根鋼管上，設(shè)置在氣瓶放置空間的約1/3和2/3高度位置；托環(huán)旁邊設(shè)置鐵鏈用于固定氣瓶。

所述的托盤(pán)上表面包含滾動(dòng)結(jié)構(gòu)，氣瓶底部可在滾動(dòng)結(jié)構(gòu)上輕易滾動(dòng)。

進(jìn)一步的，所述滾動(dòng)結(jié)構(gòu)為滾珠結(jié)構(gòu)。

進(jìn)一步的，所述滾動(dòng)結(jié)構(gòu)為滾輪結(jié)構(gòu)。

進(jìn)一步的，所述車(chē)架與鋼瓶接觸部分、托環(huán)、鐵鏈均包裹軟質(zhì)材料。

進(jìn)一步的，所述車(chē)架與鋼瓶接觸部分、托環(huán)、鐵鏈均包裹橡膠。

進(jìn)一步的，所述后輪采用帶剎車(chē)的萬(wàn)向輪。

進(jìn)一步的，所述的托盤(pán)氣瓶入口一端有一端斜面。

本發(fā)明的有益效果是：托盤(pán)的斜面設(shè)計(jì)以及滾動(dòng)結(jié)構(gòu)，可以方便地使氣瓶被推上來(lái)，從而提供一種便于氣瓶轉(zhuǎn)移的氣瓶推車(chē)。進(jìn)一步的，采用軟質(zhì)材料，例如橡膠，包裹車(chē)架與鋼瓶接觸部分、托環(huán)、鐵鏈，可以防止氣瓶與硬質(zhì)的推車(chē)之間的碰撞、摩擦而造成的損壞。后輪采用萬(wàn)向輪，且具有剎車(chē)結(jié)構(gòu)，在運(yùn)動(dòng)中，方便轉(zhuǎn)向；當(dāng)需要停止時(shí)，踩下剎車(chē)，能夠起到臨時(shí)停車(chē)的作用。

附圖說(shuō)明

圖1為所述一種氣瓶推車(chē)的右視圖；

圖2為所述一種氣瓶推車(chē)的后視圖；

圖3為所述一種氣瓶推車(chē)的俯視圖；

圖4為所述帶滾珠結(jié)構(gòu)的托盤(pán)；

圖5為所述帶滾輪結(jié)構(gòu)的托盤(pán)；

圖中，1-氣瓶托架，2-車(chē)架，3-把手，4-后輪架，5-后輪，6-前輪，7-托環(huán)，8-鐵鏈，11-滾珠，12-滾筒。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明的具體實(shí)施方式進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明。

如圖1、圖2、圖3所示的一種氣瓶推車(chē)，包括氣瓶托盤(pán)1、車(chē)架2、把手3、后輪架4、后輪5、前輪6、托環(huán)7、鐵鏈8；車(chē)架2為兩個(gè)直鋼管平行放置，由托環(huán)7固定而成，氣瓶托盤(pán)1連接在車(chē)架2下末端，與車(chē)架2呈90°；車(chē)架2下末端安裝兩個(gè)前輪6，車(chē)架2上末端設(shè)置把手3，把手3與車(chē)架2之間呈120°至150°；后輪架4由車(chē)架2中部延伸出來(lái)兩根鋼管交于后輪處5，使后輪架4與車(chē)架2呈三角形，后輪5安裝在后輪架4兩根鋼管交匯處；托環(huán)7為弧形的鋼管，兩端分別固定在車(chē)架2的兩根鋼管上，設(shè)置在氣瓶放置空間的約1/3和2/3高度位置；托環(huán)7旁邊設(shè)置鐵鏈8用于固定氣瓶。

如圖3所示，所述一種氣瓶推車(chē)的氣瓶托盤(pán)1上設(shè)置滾珠11，且托盤(pán)入口端設(shè)置斜面，方便氣瓶的搬運(yùn)；當(dāng)氣瓶需要搬上氣瓶推車(chē)時(shí)，可以沿著滾珠滾動(dòng)，節(jié)省人力。如圖4所示，所述滾動(dòng)結(jié)構(gòu)亦可以為滾筒12。

所述車(chē)架1與鋼瓶接觸部分、托環(huán)7、鐵鏈8均包裹橡膠，防止氣瓶與這些部位的碰撞、摩擦導(dǎo)致的氣瓶的損壞。同時(shí)也有減震、防滑的效果。

所述的后輪5為帶有剎車(chē)的萬(wàn)向輪，通過(guò)萬(wàn)向輪可以控制推車(chē)的行車(chē)方向；同時(shí)，踩住剎車(chē)，可以臨時(shí)停車(chē)，簡(jiǎn)單方便。

以上顯示和描述了本發(fā)明的基本原理、主要特征和本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)。本發(fā)明不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說(shuō)明書(shū)中描述的只是說(shuō)明本發(fā)明的原理，在不脫離本發(fā)明精神和范圍的前提下本發(fā)明還會(huì)有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本發(fā)明的范圍內(nèi)。本發(fā)明要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書(shū)及其等同物界定。