[發明專利]一種發動機清洗夾具

有效

• 申請號: 201610045139.7
• 申請日: 2016-01-22
• 公開（公告）號: CN105478432B
• 公開（公告）日: 2018-04-06
• 發明（設計）人: 楊健;黃浩;曹金貴;謝飛
• 申請（專利權）人: 安徽江淮汽車集團股份有限公司
• 主分類號: B08B13/00
• 分類號: B08B13/00;B08B3/02
• 代理公司: 北京維澳專利代理有限公司11252
• 代理人: 王立民,江懷勤

技術領域

本發明屬于發動機清洗工藝設備技術領域，特別是指一種發動機清洗夾具。

背景技術

汽車發動機的缸體缸蓋屬于核心零部件，在發動機生產線某些特定場合，如壓裝主軸承蓋、氣密性檢測、測量、總裝上線等工序之前，需要對缸體缸蓋表面及內腔進行清洗，以保證工藝要求。

目前汽車廠商采用的清洗設備大多都是通過式，這種方式不僅可以提高生產效率、降低生產成本，而且清洗液能夠循環過濾及回收，更加節能環保。為了保證清洗效果，針對孔清洗時往往會使用高壓水，這樣就會對工件產生一定的沖擊力，為防止工件在清洗過程中因位置發生偏離而產生的清洗不徹底，設備內需設置清洗夾具對工件進行夾緊限位。

對于大型缸體缸蓋，由于其自重較大，在清洗時只對工件定位而不使用夾具夾緊。

對于小排量或鋁合金發動機清洗時，通常會使用夾具，所使用的夾具與缸體缸蓋加工中心的夾具相同，采用氣缸多處夾緊方式夾緊。

待清洗的工件比如發動機缸體，其結構復雜，清洗工藝包括翻轉紊流清洗→定點定位清洗→掃描清洗；在上述清洗工藝情況下，無法對大型缸體缸蓋完全適用；而對于小排量或鋁合金發動機清洗時，因為現使用的加工中心夾具的氣缸多處夾緊，結構復雜，而且氣缸壓頭容易和清洗點產生干涉，降低清洗效果。

發明內容

本發明的目的是提供一種發動機清洗夾具，解決工件在清洗過程中的夾緊問題，并實現夾具旋轉功能，以實現對任何外形特點的缸體缸蓋清洗的通用性。

本發明是通過以下技術方案實現的：

一種發動機清洗夾具，包括夾具框架、搖臂組件、旋轉軸、撥桿組件、左定位板、右定位板及法蘭軸組件；

所述搖臂組件與所述夾具框架通過所述旋轉軸轉動連接；

所述撥桿組件與所述夾具框架、所述搖臂組件及所述右定位板活動連接；所述撥桿組件驅動所述搖臂組件繞所述旋轉軸轉動；

所述法蘭軸組件包括有左法蘭軸組件和右法蘭軸組件；所述左法蘭軸組件及所述右法蘭軸組件均固定于所述夾具框架上；所述左定位板固定于所述左法蘭組件上；

所述右定位板固定于所述夾具框架上，在所述右定位板上設置有第一導向軸穿孔。

所述夾具框架包括背板、第一連接板、第二連接板、第一安裝板、第二安裝板及導向板；

所述第一連接板與所述第二連接板相同均為L型；所述第一連接板與所述第二連接板平行，且所述第一連接板的一端及所述第二連接板的一端均垂直固定于所述背板上；

所述第一安裝板與所述第二安裝板均為長方形；所述第一安裝板與所述第二安裝板均平行設置于所述第一連接板與所述第二連接板之間，所述第一安裝板的一個長邊與所述第二安裝板的一個長邊垂直固定于所述背板上；

在所述第一安裝板上設置有第一旋轉軸穿孔和第一撥桿軸穿孔；在所述第二安裝板上設置有第二旋轉軸穿孔及第二撥桿軸穿孔；

所述導向板同所述第一安裝板的上端面及所述第二安裝板的上端面固定連接；在所述導向板上設置有第二導向軸穿孔。

所述搖臂組件包括第一搖臂、第二搖臂、壓頭安裝板及壓頭；

所述第一搖臂與所述第二搖臂相同均為L型；在所述第一搖臂的底邊上設置有第三撥桿軸穿孔及第三旋轉軸穿孔；在所述第二搖臂的底邊上設置有第三撥桿軸穿孔及第四旋轉軸穿孔；

所述壓頭安裝板的兩端與所述第一搖臂的豎邊及所述第二搖臂的豎邊垂直固定連接；

所述壓頭設置于所述壓頭安裝板上。

所述撥桿組件包括有撥桿本體、上導向軸、下導向軸、第一撥桿軸及空、第二撥桿軸、套筒及彈簧；

所述上導向軸的下端、所述下導向軸的上端、所述第一撥桿軸的一端及所述第二撥桿軸的一端均與所述撥桿本體固定連接；

所述上導向軸的上端穿過所述第二導向軸穿孔；所述套筒與所述第一導向軸穿孔螺紋配合，所述下導向軸的下端穿過所述套筒；所述第一撥桿軸的另一端依次穿過所述第一撥桿穿孔及所述第三撥桿穿孔；所述第二撥桿軸的另一端依次穿過所述第二撥桿穿孔及所述第四撥桿穿孔；

所述彈簧套于所述下導向軸上，所述彈簧的上端與所述撥桿本體相抵，下端與所述套筒相抵。

所述第一撥桿穿孔、所述第二撥桿穿孔、所述第三撥桿穿孔及所述第四撥桿穿孔均為腰形孔；所述腰形孔的長軸與所述第一搖臂的底邊中線之間的夾角大于0度。

所述左法蘭盤組件包括法蘭安裝板、左法蘭盤、第一轉動軸；

所述法蘭安裝板同所述第一連接板及第二連接板固定連接；