[發明專利]一種活塞驅動桿、活塞缸組件和壓縮機

在審

• 申請號: 201610044850.0
• 申請日: 2016-01-22
• 公開（公告）號: CN105464943A
• 公開（公告）日: 2016-04-06
• 發明（設計）人: 黃傳順;胡余生;魏會軍;崔中;嚴耀宗
• 申請（專利權）人: 珠海格力節能環保制冷技術研究中心有限公司
• 主分類號: F04B39/00
• 分類號: F04B39/00;F04B35/04
• 代理公司: 中國國際貿易促進委員會專利商標事務所 11038
• 代理人: 艾春慧

技術領域

本發明涉及壓縮機技術領域，特別涉及一種活塞驅動桿、活塞缸組件和壓縮機。

背景技術

活塞缸，通常包括缸體和設置在缸體內并與缸體配合形成壓縮腔的活塞，活塞在缸體內往復運動做功。因此，活塞與缸體之間的摩擦力會降低活塞缸的工作效率。下面以應用于冰箱和空調的壓縮機的氣缸為例來說明活塞與缸體之間的摩擦力對工作效率的影響。

應用于冰箱和空調的壓縮機，通常包括氣缸和活塞驅動裝置，而按活塞驅動裝置的不同可以分為由直線電機驅動的壓縮機(簡稱直線壓縮機)和由旋轉電機驅動的壓縮機(簡稱旋轉壓縮機)兩種?，F有的直線壓縮機，通常包括缸體、活塞和直線電機，其中，活塞兩端由彈簧支撐，直線電機帶動活塞在水平方向做往復直線運動。而現有的旋轉壓縮機，則包括缸體、活塞和旋轉電機，為了避免壓縮機啟動時活塞在上止點位置造成的啟動不良問題，由旋轉電機驅動的壓縮機設計時將氣缸孔中心與曲軸孔的中心錯開一定角度(一般1-3mm)。這兩種壓縮機，其均通過活塞在缸體內做往復直線運動來推動壓縮腔內氣體做功，將低溫低壓的氣體壓縮成高溫高壓氣體，最終經冷凝器、毛細管和蒸發器完成整個制冷系統循環。

然而，在直線壓縮機中，活塞運動時彈簧處于壓縮和拉伸狀態的交替轉換狀態，由于彈簧是彈性體，在上述交替轉換時彈簧的變形必然導致作用在活塞上的驅動力與氣缸中心發生一定的傾角，因此，活塞與缸體之間存在摩擦作用。而在旋轉壓縮機中，由于氣缸孔中心與曲軸孔的中心不在同一平面上，活塞在運動過程中一定會對缸體有一個側向的分力，因而總會有一定摩擦損失，無論對壓縮機性能還是零件的可靠性都是非常不利的。

可見，無論是直線壓縮機，還是旋轉壓縮機，活塞與缸體之間均存在不同軸的現象，而當活塞與缸體不同軸時，缸體會對活塞施加徑向力，活塞與缸體之間于是產生摩擦力，由于摩擦力會消耗原本用于做功的能量，因此，缸體與活塞之間的摩擦力會影響氣缸對壓縮腔內氣體的做功效率，降低壓縮機的工作效率和可靠性。

為了減小活塞與缸體的摩擦，壓縮機在裝配過程中應盡量保證活塞與缸體同軸，以降低活塞運動過程中缸體對其產生的徑向力。但實際上，由于設計本身的原因，以及零件加工誤差和裝配誤差等因素的影響，很難保證活塞與缸體之間的完全同軸設置，這就意味著活塞與缸體之間總會存在摩擦損耗。因此，亟需設計一種結構，其能夠實現對由于設計或加工裝配因素等造成的活塞與缸體在徑向上的配合誤差的自適應調整，這樣在活塞與缸體之間的軸線不再同軸時，也即活塞受到缸體施加的徑向力作用時，該結構能夠調整活塞的軸線以使活塞始終沿著缸體的軸線往復運動，進而有效降低活塞與缸體之間的摩擦損耗。

發明內容

本發明所要解決的一個技術問題為：實現對由于設計或加工裝配因素等造成的活塞與缸體在徑向上的配合誤差的自適應調整，降低活塞與缸體之間的摩擦損耗。

為了解決上述技術問題，本發明提供了一種設置在活塞和活塞驅動裝置之間的活塞驅動桿，同時還提供了一種活塞缸組件和壓縮機。

根據本發明的第一方面，本發明提供了一種活塞驅動桿，該活塞驅動桿的第一端用于與活塞連接，活塞驅動桿的第二端用于與活塞驅動裝置連接，且該活塞驅動桿的第一端和第二端之間設有至少一段頸縮部，當活塞受到徑向力時至少一段頸縮部變形以使活塞驅動桿的第一端能夠發生沿著徑向力的方向的偏轉。

可選地，至少一段頸縮部為第一頸縮部。

可選地，至少一段頸縮部為第一頸縮部和第二頸縮部，第一頸縮部和第二頸縮部沿著由活塞驅動桿的第一端到活塞驅動桿的第二端的方向依次設置。

可選地，頸縮部的最小外徑為活塞驅動桿的外徑的至；和/或，頸縮部的長度為相應頸縮部的最小外徑的3至10倍。

可選地，與活塞驅動桿的第二端相比，頸縮部更靠近活塞驅動桿的第一端設置。

可選地，活塞驅動桿由彈簧鋼絲材料或琴鋼絲材料制成。

根據本發明的第二方面，本發明還提供了一種活塞缸組件，該活塞缸組件包括活塞、活塞驅動桿、缸體和活塞驅動裝置，活塞設置在缸體內并與缸體配合形成壓縮腔，活塞驅動桿為本發明的活塞驅動桿，活塞驅動桿的第一端與活塞連接，活塞驅動桿的第二端與活塞驅動裝置連接，活塞驅動裝置通過活塞驅動桿驅動活塞沿著缸體的中心軸線往復運動。

可選地，活塞為一端封閉的中空筒狀結構，活塞驅動桿的第一端伸入活塞的中空筒狀結構內部并與中空筒狀結構的封閉的一端連接，活塞驅動桿的頸縮部的至少一部分位于活塞的中空筒狀結構內部。