[發明專利]一種車用防雷板結構及汽車

有效

• 申請號: 201610044636.5
• 申請日: 2016-01-22
• 公開（公告）號: CN105509568B
• 公開（公告）日: 2017-06-20
• 發明（設計）人: 劉艷;于海波;邴建;周思為
• 申請（專利權）人: 北京汽車研究總院有限公司
• 主分類號: F41H5/04
• 分類號: F41H5/04;B32B15/01;B32B15/20;B32B3/12
• 代理公司: 北京銀龍知識產權代理有限公司11243
• 代理人: 許靜,安利霞

技術領域

本發明涉及汽車零部件制造技術領域，特別涉及一種車用防雷板結構及汽車。

背景技術

目前在防雷車的車體結構中，V型車體是一種普遍的形式。這種車體雖然結構簡單，成效顯著，但這種車體的厚度很重要，更重要的是V型角度值。試驗表明，當V型角度值接近90°時，可以明顯地發生爆炸沖擊波偏轉。但這種結構需要車輛離地面距離較大，V型結構的板厚較厚，導致車輛的操縱穩定性和機動性變差，這是所有防地雷反伏擊車的一大弱點。

發明內容

本發明的目的在于提供一種車用防雷板結構及汽車，解決了現有技術中V型防雷板導致車輛的操縱穩定性和機動性變差的問題。

為了達到上述目的，本發明提供一種車用防雷板結構，包括：

平板型防雷板本體；以及

設置于所述防雷板本體上的多個蜂窩盒子；其中，

所述蜂窩盒子包括：

固定設置于所述防雷板本體上的蜂窩盒子本體；

設置于所述蜂窩盒子本體內，沿第一方向放置的蜂窩狀吸能層；

設置于所述蜂窩盒子本體內，疊覆于所述蜂窩狀吸能層上的蜂窩狀抗變形層，所述蜂窩狀抗變形層沿與所述第一方向相反的第二方向設置。

其中，所述蜂窩狀吸能層的材料和所述蜂窩狀抗變形層的材料均為鋁合金。

其中，所述防雷板本體包括：第一防雷板；

第二防雷板；以及

連接所述第一防雷板和第二防雷板的第三防雷板；其中，

所述多個蜂窩盒子設置于所述第三防雷板上。

其中，所述蜂窩盒子本體的第一面與所述第三防雷板焊接連接，所述蜂窩盒子本體的第二面上設置有與傳動軸相匹配的凹槽結構；其中，所述第二面與所述第一面相對。

其中，所述蜂窩盒子的個數為4個。

本發明實施例還提供一種汽車，包括如上所述的車用防雷板結構。

其中，所述防雷板本體與汽車的車架之間通過螺栓連接。

本發明的上述技術方案至少具有如下有益效果：

本發明實施例的車用防雷板結構及汽車中，通過將車用防雷設置為平板型結構，并結合蜂窩狀的蜂窩盒子使得車用防雷板結構質量輕，占用空間少；且防雷板本體能夠控制防護裝置的整體變形與位移，減小爆炸瞬間底部的局部變形對乘員的損傷，并防止地雷爆炸沖擊波、破片入侵車輛；蜂窩狀的蜂窩盒子能夠有效吸收爆炸沖擊產生的能量，減少地雷爆炸對車輛的傷害；該車用防雷板結構能夠在不影響車輛機動性的條件下，有效提高車輛的抗爆炸沖擊能力。

附圖說明

圖1表示本發明實施例提供的車用防雷板結構的總體結構示意圖；

圖2表示本發明實施例提供的車用防雷結構的蜂窩盒子的具體結構示意圖。

具體實施方式

為使本發明要解決的技術問題、技術方案和優點更加清楚，下面將結合附圖及具體實施例進行詳細描述。

本發明針對現有技術中V型防雷板導致車輛的操縱穩定性和機動性變差的問題，提供一種車用防雷板結構及汽車，通過將車用防雷設置為平板型結構，并結合蜂窩狀的蜂窩盒子使得車用防雷板結構質量輕，占用空間少；且防雷板本體能夠控制防護裝置的整體變形與位移，減小爆炸瞬間底部的局部變形對乘員的損傷，并防止地雷爆炸沖擊波、破片入侵車輛；蜂窩狀的蜂窩盒子能夠有效吸收爆炸沖擊產生的能量，減少地雷爆炸對車輛的傷害；該車用防雷板結構能夠在不影響車輛機動性的條件下，有效提高車輛的抗爆炸沖擊能力。

如圖1、圖2所示，本發明實施例提供一種車用防雷板結構，包括：

平板型防雷板本體1；以及

設置于所述防雷板本體1上的多個蜂窩盒子2；其中，

所述蜂窩盒子2包括：

固定設置于所述防雷板本體1上的蜂窩盒子本體21；

設置于所述蜂窩盒子本體21內，沿第一方向放置的蜂窩狀吸能層22；

設置于所述蜂窩盒子本體21內，疊覆于所述蜂窩狀吸能層22上的蜂窩狀抗變形層23，所述蜂窩狀抗變形層23沿與所述第一方向相反的第二方向設置。

本發明實施例提供的車用防雷板結構主要解決了V型防雷板結構需要車輛離地面距離較大、V型結構的板厚較厚，導致車輛的操縱穩定性和機動性變差的問題。