[發(fā)明專利]一種汽車發(fā)動機冷卻水泵輪轂及其制造工藝

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201610044630.8
• 申請日: 2016-01-21
• 公開（公告）號: CN105508287A
• 公開（公告）日: 2016-04-20
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 王華生;花群;王平生
• 申請（專利權(quán)）人: 大豐市海納機械有限公司
• 主分類號: F04D29/18
• 分類號: F04D29/18;F04D29/02;B21D53/26
• 代理公司: 南京利豐知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(特殊普通合伙) 32256
• 代理人: 任立

1.一種汽車發(fā)動機冷卻水泵輪轂，其特征在于，所述汽車發(fā)動機冷卻水泵輪轂為整體結(jié)構(gòu)；包括輪轂殼體（1）且所述輪轂殼體（1）為餅狀空心結(jié)構(gòu)，所述輪轂殼體（1）的上表面開設(shè)有四個通孔（2），所述通孔（2）沿與輪轂殼體（1）表面同心的圓周等間隔分布，所述輪轂殼體（1）的上表面圓心位置沿豎直方向向上延伸出一柱狀開口（3），所述柱狀開口（3）的圓截面與輪轂殼體（1）表面為同心圓；

位于所述柱狀開口（3）與四個通孔（2）形成的圓周之間的輪轂殼體（1）向下凹陷形成一圈凹槽（4）結(jié)構(gòu)，所述凹槽（4）結(jié)構(gòu)與輪轂殼體（1）表面同圓心，所述柱狀開口（3）的下部靠近輪轂殼體（1）處還設(shè)有一圈凸臺（5）；

所述柱狀開口（3）的上下開口內(nèi)側(cè)邊緣部均為坡口結(jié)構(gòu)，所述柱狀開口（3）的上部開口位置外側(cè)還設(shè)有一圈等寬的側(cè)凸臺（6）且所述側(cè)凸臺（6）的下部不與凸臺（5）接觸。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車發(fā)動機冷卻水泵輪轂，其特征在于，所述柱狀開口（3）的上開口內(nèi)側(cè)邊緣坡口的深度為1.0cm，柱狀開口（3）的下開口內(nèi)側(cè)邊緣坡口的深度為1.5cm。

3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的汽車發(fā)動機冷卻水泵輪轂，其特征在于，所述側(cè)凸臺（6）的寬度為11.5cm，所述凸臺（5）的高度為15.5cm。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的汽車發(fā)動機冷卻水泵輪轂，其特征在于，所述輪轂殼體（1）的材質(zhì)為SPHE鋼板。

5.根據(jù)權(quán)利要求1至4中任意一項權(quán)利要求所述的汽車發(fā)動機冷卻水泵輪轂的制造工藝，其特征在于，選用SPHE鋼板作為材料，在1000噸的旋壓機上，且在常溫下旋壓，按照設(shè)計要求對SPHE鋼板進行多次擠壓拉伸，旋壓的過程中工件一直保持在旋轉(zhuǎn)的狀態(tài)，保證輪轂的壁厚均勻，保證高速轉(zhuǎn)速下的動平衡精度，確保輪轂的外圓同軸度和端面跳動在0.1mm以內(nèi)。