[發明專利]一種高速公路安全監控集中控制系統

有效

• 申請號: 201610044570.X
• 申請日: 2016-01-20
• 公開（公告）號: CN105489022A
• 公開（公告）日: 2016-04-13
• 發明（設計）人: 袁學立
• 申請（專利權）人: 袁學立
• 主分類號: G08G1/042
• 分類號: G08G1/042
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種高速公路安全監控集中控制系統，其特征在于，包括：分別 沿高速公路兩側作為導體的金屬護欄板設置的多組第一磁鋼感應器，預定 長度的兩相對金屬護欄板與其兩側的第一磁鋼感應器形成高頻接收與高 頻發送的監控區域，每個監控區域通過其上的第一磁鋼感應器接收行駛到 該監控區域內機動車上的第二磁鋼感應器所發送的機動車信息，并向行駛 到該監控區域內機動車發送高速路況信息，實現信息相互傳遞；

還包括：監控室和監控操縱臺，用于監控所有的所述監控區域。

2.根據權利要求1所述的高速公路安全監控集中控制系統，其特征 在于，所述機動車信息至少包括：機動車身份、行駛速度、機動車實際占 用位置、高速公路過路費的繳納、醉酒駕駛和疲勞駕駛中的任一種。

3.根據權利要求1所述的高速公路安全監控集中控制系統，其特征 在于，所述高速路況信息至少包括：當天天氣狀況、前方路況、該路況的 限速狀、機動車與機動車之間距離報警中的任一種。

4.根據權利要求1中任一項所述的高速公路安全監控集中控制系統， 其特征在于，所述監控室和監控操縱臺由電源屏、隔離穩壓屏、監控組合 架、報警器、液晶顯示屏、LED顯示屏和操作臺組成。

5.根據權利要求4所述的高速公路安全監控集中控制系統，其特征 在于，所述監控組合架采用電磁繼電器裝置完成顯示并記錄存檔。

6.根據權利要求1至5中任一項所述的高速公路安全監控集中控制 系統，其特征在于，所述監控區域與機動車之間實現信息相互傳遞滿足如 下：

機動車傳遞信息：車載電源直流正12v-在經過2.2Ω/220w的限流電 阻-車載編碼與譯碼裝置-第二磁鋼感應器-啟動按鈕-車載電源直流 負12v，機動車將自身的身份識別、自身的車速以及位置狀態編碼后通過 磁鋼發射出去；

機動車接收信息：車載電源直流正12v-在經過2.2Ω/220w的限流電 阻-車載編碼與譯碼裝置-第二磁鋼感應器-啟動按鈕-車載電源直流 負12v，機動車輛接收到高速公路安全監控區域發出指令通過磁鋼到譯碼 器，譯碼后顯示在機動車輛的屏幕上；

監控區域編碼與譯碼：變壓器交流12v-2.2Ω/220w的限流電阻-整 流后5v輸送到編碼裝置-形成脈沖信號-第一磁鋼感應器-啟動按鈕- 變壓器交流12端。

7.根據權利要求1至5中任一項所述的高速公路安全監控集中控制 系統，其特征在于，所述監控室和監控操縱臺具體用于：

當接收到機動車身份識別信號后，馬上進入英特網，將該機動車有關 信息調出并自動核實；如發現有問題，CPU立即發出指令，令其停止運行； 動作程序如下：核實后，屬于問題車輛-WT問題繼電器勵磁-xzjb選擇 警報繼電器勵磁-核實信息-組成與門電路-JFQF假法區分繼電器勵磁 _報警1繼電器-發出停止指令并顯示問題車輛行駛位置；

當車輛行駛速度低于該區段底線的臨界值或高于高線得臨界值-WT 問題繼電器勵磁_xzjb選擇警報繼電器勵磁-核實信息-組成與門電路 -GDQF高低區分繼電器勵磁-報警2繼電器-發出提速或降速的指令并 顯示問題車輛行駛位置；

SX行正常行駛或正常狀態時：滿足與門條件-XZ選擇繼電器勵磁- XS顯示繼電器勵磁-進入顯示。