[發明專利]工程設備監測電路及工程設備監測裝置

有效

• 申請號: 201610044474.5
• 申請日: 2016-01-22
• 公開（公告）號: CN105573215B
• 公開（公告）日: 2019-01-08
• 發明（設計）人: 張海濱;姚洪偉
• 申請（專利權）人: 江蘇中海昇物聯科技有限公司
• 主分類號: G05B19/042
• 分類號: G05B19/042
• 代理公司: 蘇州華博知識產權代理有限公司 32232
• 代理人: 傅靖

本發明公開了工程設備監測電路，包括：電源模塊，用于進行供電；主控模塊，用于接收數據；衛星定位模塊，用于在設定的時間點上獲取和記錄衛星定位數據；溫度監測模塊，用于在設定的時間點上獲取和記錄溫度數據；加速度監測模塊，用于獲取和記錄加速度數據；存儲模塊，用于存儲序列號和標志號并生成存儲數據；GPRS模塊，用于在設定的時間點上將主控模塊中的數據發送給數據服務器；射頻識別模塊，用于讀取標志號并生成射頻識別數據。本發明還公開了一種包括該啟停檢測電路的工程設備監測裝置。本發明不用實時進行處理數據和監測數據，大大節約了電能，實現低功耗，節約電能。

技術領域

本發明涉及工程設備監測技術領域，具體涉及工程設備監測電路及工程設備監測裝置。

背景技術

工程設備是工程施工企業的主要生產資料，設備運營的成本管理，直接影響著企業的經濟效益。工程企業的設備種類多、作業任務多、施工工藝雜，主要有挖掘機、拖車、吊車和成槽機等。不同設備的油耗差異大，對于企業燃油消耗的跟蹤是成本管理的一大難題。當前油耗基礎管理仍依賴于傳統經驗，缺少有效的科技手段的支撐，使用效果很不理想。工程企業迫切希望有精準的油耗管理系統以提高基礎油耗管理水平，控制油耗異常，切實推進節能減排工作。

為了跟蹤工程設備的使用地點和范圍，以為管理油耗提供基礎依據，在部分先進的工程企業會安裝車載GPS系統。但是，目前所使用的GPS系統為了保證對車輛的實時追蹤，通常都會對其坐標變化進行實時的追蹤，記錄其運動的軌跡。但是，在使用中，實時地開啟GPS系統進行定位會消耗很多電能，需要實時的進行充電，而工程設備經常需要搬運到不同的地點，想要及時對其上的GPS系統進行充電會變得較為麻煩，因此GPS系統的省電就會變得十分重要。

發明內容

為了解決上述技術問題，本發明提供了一種低功耗、節約電能的工程設備監測電路及工程設備監測裝置。

為了達到上述目的，本發明的技術方案如下：

工程設備監測電路，包括：電源模塊，用于對下述主控模塊、衛星定位模塊、溫度監測模塊、加速度監測模塊、存儲模塊、GPRS模塊和射頻識別模塊進行供電；主控模塊，用于接收下述衛星定位數據、溫度數據、加速度數據、存儲數據和射頻識別數據；衛星定位模塊，與主控模塊電連接，用于在設定的時間點上獲取和記錄所述工程設備的坐標和/或運行速度的衛星定位數據；溫度監測模塊，與主控模塊電連接，包括溫度傳感器，用于在設定的時間點上獲取和記錄所述工程設備的溫度數據；加速度監測模塊，與主控模塊電連接，包括加速度傳感器，用于在設定的時間點上獲取和記錄所述工程設備在三維空間內的加速度數據；存儲模塊，與主控模塊電連接，用于存儲所述工程設備的序列號和標志號并生成存儲數據；GPRS模塊，與主控模塊電連接，用于在設定的時間點上將主控模塊中的數據發送給數據服務器；射頻識別模塊，與主控模塊電連接，用于讀取所述工程設備的標志號并生成射頻識別數據。

本發明通過采用上述的技術方案，利用電源模塊進行供電，主控模塊接收和處理數據，衛星定位模塊、溫度監測模塊和加速度監測模塊在設定的時間點上獲取和記錄工程設備的數據，且GPRS模塊在設定的時間點上發送和數據，不用實時進行處理數據和監測數據，大大節約了電能，實現低功耗，節約電能。

在上述技術方案的基礎上，本發明還可以作如下改進：

作為優選的方案，上述的工程設備監測電路還包括第一定時控制模塊，用于控制所述衛星定位模塊在設定的時間點上獲取所述工程設備的坐標和/或行駛速度；第一數據生成模塊，用于接收所述坐標和/或行駛速度并生成位置追蹤數據，所述位置追蹤數據用于進行后續的數據篩選；數據篩選模塊，其內設定有精度閾值，如所述位置追蹤數據高于或等于所述精度閾值，則保留下來，如所述位置追蹤數據低于所述精度閾值，則篩選出去，以上構成位置追蹤電路。