[發明專利]一種液壓轉向器雙向油液控制機構

有效

• 申請號: 201610044093.7
• 申請日: 2016-01-25
• 公開（公告）號: CN105620547B
• 公開（公告）日: 2018-03-16
• 發明（設計）人: 馬志壘;王廣輝;程顯;張金孟;姚寶雙
• 申請（專利權）人: 豫北轉向系統（新鄉）有限公司
• 主分類號: B62D5/06
• 分類號: B62D5/06
• 代理公司: 新鄉市平原專利有限責任公司41107
• 代理人: 毋致善

技術領域

本發明涉及一種油路控制技術，特別是一種液壓轉向器雙向油液控制機構。

背景技術

汽車在行駛過程中，路面出現的高低狀況會對車輪施加作用力通過轉向系統傳遞給駕駛員，使駕駛員產生路感。當汽車高速通過顛簸路面或被損壞的路段時，車輪的高頻振動會引起駕駛疲勞，從而引發駕駛安全問題。

對于液壓轉向系統，常采用減小活塞腔兩側油路的直徑，從而增加活塞移動的阻力，達到減小方向盤振動的幅度，減輕路面對駕駛員的不良影響。但并不能完全消除高速通過顛簸路面時活塞的高頻振動。

發明內容

本發明目的是提供一種不產生低壓高頻振動的一種液壓轉向器雙向油液控制機構。

本發明目的技術方案是，一種液壓轉向器雙向油液控制機構，包括閥體和彈簧，其特征在于：連接頭一的左端為螺紋孔，在此螺紋孔的左側設有與閥體緊配的臺階孔，此閥體右端設有中心孔，在此中心孔的左側設有臺階孔，截面為凸字形筒的閥芯一的小直徑圓筒滑配在所述閥體的中心孔中，所述凸字形筒的閥芯一的左端開口而右端封閉，此閥芯一的臺階圓筒的筒壁與所述閥體左端的臺階孔壁之間有間隙，閥芯一的右端面與堵頭的右端面之間有間隙，在此閥芯一臺階孔的孔壁上設有徑向孔，在閥體臺階孔的左端孔壁上設有與堵頭相配的螺紋，此堵頭的中心設有軸向孔與所述連接頭一的螺紋孔相對且連通，在所述閥體的中心孔外的四周設有內軸向芯一間隙孔和外軸向孔，所述內軸向孔與閥芯一臺階孔的端面相對，彈簧一設在所述堵頭與閥芯一臺階孔的端面之間，截面形狀為凸字形筒的閥芯二置于所述連接頭一右端的臺階孔中，此閥芯二的右端的臺階圓筒壁與連接頭一右端的臺階孔壁之間有間隙，此閥芯二臺階孔的筒壁上設徑向孔，此閥芯二臺階孔的左側環形端面與所述閥體的右端面接觸，并與閥體上的外軸向孔相對，此閥芯二的左、右兩端均開口，連接頭二的左端設有螺紋與連接頭一的右端的螺紋孔相配，所述閥芯二右端面與連接頭二的左端面之間有間隙，彈簧二設在閥芯二臺階孔的環形端面與連接頭二的左端面之間。一種安裝有雙向油液控制機構的液壓轉向器，包括液壓缸和轉向控制閥，其特征在于：兩個雙向油液控制機構的一端分別與所述液壓缸活塞兩側的油路連接，另一端分別與所述轉向控制器連接。本發明與現有技術比較具有不產生低壓高頻振動的顯著優點。

附圖說明：

圖1是本發明液壓轉向器雙向油液控制機構結構示意圖；圖2是油液自連接頭一端進而由連接頭二端出時閥芯二狀態示意圖；圖3是油液自連接頭二端進而由連接頭一端出時閥芯一狀態示意圖，圖4是液壓轉向器雙向油液控制機構在轉向器油路中的連接結構示意圖。

具體實施方式：

本發明的技術方案如圖1所示，連接頭一1的左端為螺紋孔，此連接頭一的右端設有與連接頭二8螺紋相配的螺紋孔，在此螺紋孔的左側設有與閥體5緊配的臺階孔，此閥體右端設有中心孔，在此中心孔的左側設有臺階孔，截面為凸字形筒的閥芯一4的小直徑圓筒滑配在所述中心孔中，所述凸字形筒的閥芯一的左端設有臺階孔，此臺階孔的左端開口而右端封閉，此閥芯一的臺階圓筒的筒壁與所述閥體左端的臺階孔壁之間有間隙，在此臺階圓筒壁上設有徑向孔，在閥體5左端孔壁上設有與堵頭2相配的螺紋，此堵頭的中心設有軸向孔與所述連接頭一的螺紋孔相對且連通，閥芯一的左端面與堵頭的右端面之間有間隙，彈簧一3設在所述堵頭與閥芯一臺階孔的端面之間。截面形狀為凸字形筒的閥芯二6置于所述閥體和連接頭二之間的連接頭一右端的臺階孔中，此閥芯二右端的臺階筒壁與連接頭一右端的臺階孔壁之間有間隙，此閥芯二的臺階筒壁上設徑向孔，此閥芯二臺階筒的左側環形端面與所述閥體的右端面接觸，而閥芯二的右端與連接頭二的左端面之間有間隙，此閥芯二的左、右兩端均開口，連接頭二8的左端設有螺紋與連接頭一的右端的螺紋孔相配，所述閥芯二右端面與連接頭二的左端面之間有間隙，彈簧二7設在閥芯二臺階孔的環形端面與連接頭二的左端面之間。閥體中心孔外的四周分布有內、外軸向孔，外軸向孔與閥芯二的臺階孔的左端面相對，內軸向孔與閥芯一臺階孔的端面相對。

本發明液壓轉向器雙向油液控制器的工作原理是，當控制器接頭一端口的油壓高于接頭二端口油壓的壓差值大于彈簧二的設定值時，閥芯一臺階孔端面與閥體左端臺階孔端面貼合，使閥芯二克服彈簧二的彈力向右移動，閥芯二臺階孔端面與閥體右端的臺端面分離而產生間隙，油液經閥體四周的外軸向孔、閥芯二與閥體端面之間的間隙、閥芯二臺階孔壁上的徑向孔進入閥芯二的孔中，徑接頭二的軸向孔流出，（參見圖2）；