[發明專利]一種彈性芯胎自動定位裝置有效
| 申請號: | 201610042943.X | 申請日: | 2016-01-22 |
| 公開(公告)號: | CN105458798B | 公開(公告)日: | 2017-12-22 |
| 發明(設計)人: | 騫曉娜;梁顯鵬;李海彥;王波;王雷;程建鋒 | 申請(專利權)人: | 南陽飛龍汽車零部件有限公司 |
| 主分類號: | B23Q3/08 | 分類號: | B23Q3/08 |
| 代理公司: | 鄭州知己知識產權代理有限公司41132 | 代理人: | 季發軍 |
| 地址: | 474350 河*** | 國省代碼: | 河南;41 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 彈性 自動 定位 裝置 | ||
技術領域
本發明涉屬于汽車發動機生產技術領域,具體涉及一種彈性芯胎自動定位裝置。
背景技術
排氣歧管,是與發動機氣缸體相連的,將各缸的排氣集中起來導入排氣總管,帶有分歧的管路。傳統的排氣歧管加工定位方法通常采用手動定位芯胎,這種加工定位方法不僅效率低下,無法適應排氣歧管大規模工業化生產的需要,而且工件的定位受人為因素影響多,誤差大,合格率低,往往需要反復進行多次定位操作。現有的自動化定位裝置對法蘭面進行銑面與鉆孔通常分都是分開加工,但對于單缸排氣歧管或外形小的排氣歧管銑面與鉆孔分開后鉆孔反而不易裝夾,同時快速準確定位“氣道”進行高效精確加工又成為加工中的難點。
中國專利CN201711715U公開了一種彈性夾緊定位裝置,包括彈性定位機構和壓緊臂,所述的彈性定位機構包括定位銷,定位銷通過彈簧接有定位塊。該定位裝置可實現彈性活動定位,從而有效地減少焊接過程中因應力集中導致的產品件變形,提升了焊件裝配尺寸的穩定性,有效的保證了產品件(尤其是空腔形焊接件)的裝配尺寸和產品質量,提高產品合格率。但是,該彈性夾緊定位裝置適用于空腔形焊接件,不適合工件的鉆孔。
中國專利102649171B公開了一種可調式排氣歧管進氣法蘭鉆孔定位裝置及鉆孔定位方法,其中,鉆孔定位裝置具有一個夾具體,夾具體的頂板底部設置用于排氣歧管基準面定位的定位平面,頂板上設置雙孔定位胎具、單孔定位胎具以及分別與雙孔定位胎具、單孔定位胎具配合的多個通孔,并設置有用于鉆頭導向的鉆???,頂板下方設置至少2套工件夾緊機構。鉆孔定位方法是以排氣歧管的2個進氣孔為定位基準,所述進氣孔采用三點定位。本專利的鉆孔定位裝置及鉆孔定位方法能夠實現排氣歧管進氣法蘭的精確定位,可靠地保證鉆孔質量,并能實現各種排氣歧管進氣法蘭鉆孔加工的規?;a。鉆孔定位裝置結構簡單,造價低廉,操作方便。但是,該專利只適合鉆孔,不能銑面,不適用于單缸排氣歧管或小型工件的定位加工。
發明內容
為克服上述缺陷,本發明的目的在于提供一種彈性芯胎自動定位裝置,定位精確,操作方便,尤其適合小型工件的加工。
為實現上述目的,本發明采用如下技術方案:
一種彈性芯胎自動定位裝置,包括壓緊機構、彈性定位機構和開關閥,所述的彈性定位機構包括芯胎體Ⅰ、芯胎體Ⅱ、軸套、銷軸、第一壓緊彈簧、第二壓緊彈簧、第三壓緊彈簧和定位壓塊,所述的芯胎體Ⅰ、芯胎體Ⅱ橫截面均呈倒U形,所述的軸套設于芯胎體Ⅰ、芯胎體Ⅱ上部,所述的軸套外壁均布有第一卡槽、第二卡槽、第三卡槽和第四卡槽,所述的第一卡槽和第二卡槽卡合芯胎體Ⅰ,所述的第三卡槽和第四卡槽卡合芯胎體Ⅱ,所述的第一卡槽與第二卡槽關于銷軸對稱,所述的第三卡槽與第四卡槽關于銷軸對稱,所述的第一卡槽和第二卡槽深度大于第三卡槽和第四卡槽,所述的銷軸貫穿芯胎體Ⅰ、芯胎體Ⅱ和軸套,銷軸末端由螺母固定,所述的軸套和芯胎體Ⅰ之間銷軸上套設有第一壓緊彈簧,所述的軸套和芯胎體Ⅱ之間設有第二壓緊彈簧和第三壓緊彈簧,所述的第二壓緊彈簧和第三壓緊彈簧關于銷軸對稱,所述的定位壓塊一端依次與芯胎體Ⅰ、芯胎體Ⅱ、銷軸的下端穿裝連接,另一端通過螺栓固定于轉角油缸頂部。
根據上述的彈性芯胎自動定位裝置,所述的壓緊機構包括底板、壓緊油缸、壓緊油缸墊塊、壓緊壓板、支撐柱、支撐塊Ⅰ、支撐塊Ⅱ、轉角油缸、轉角油缸墊塊、浮動支撐油缸和浮動支撐油缸支撐架,所述的壓緊油缸通過壓緊油缸墊塊設于底板上,所述的壓緊壓板通過螺栓固定于壓緊油缸頂部;所述的支撐柱、支撐塊Ⅰ和支撐塊Ⅱ依次設于壓緊油缸一側;所述的轉角油缸通過轉角油缸墊塊設于底板上;所述的浮動支撐油缸設于浮動支撐油缸支撐架上,所述的浮動支撐油缸支撐架設于轉角油缸后側底板上。
根據上述的彈性芯胎自動定位裝置,所述的浮動支撐油缸支撐架側面設有加強板。
根據上述的彈性芯胎自動定位裝置,所述的支撐塊Ⅰ上端面設有凹陷,所述的凹陷橫截面為V形、U形或者倒等腰梯形。
根據上述的彈性芯胎自動定位裝置,所述的凹陷橫截面為倒等腰梯形。
一種利用上述的彈性芯胎自動定位裝置進行排氣歧管法蘭氣道銑面、鉆孔定位的方法,以排氣歧管法蘭氣道初始定位點a、b、c、d為基準,且a與b位于排氣歧管的Y坐標、c與d位于排氣歧管的X坐標,所述的a與b定位點用芯胎體Ⅰ13定位,所述的c與d定位點用芯胎體Ⅱ14定位。
本發明的積極有益效果:
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